近年來，中國富豪車市用戶群體逐漸呈現(xiàn)年輕化趨勢，從而將“新貴”階層推到了臺前。相較于有一定社會地位、繼承家族財富的“老錢”們，“新貴”們的財富積累與互聯(lián)網(wǎng)、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著密不可分的關系。從人群特性上來看，新貴階層就是一群富有冒險精神、有互聯(lián)網(wǎng)思維、有主見的年輕社會群體。

同樣，在消費觀念上，“新貴”和“老錢”也有巨大的區(qū)別。拿老板們?nèi)粘３鲂械腗PV來說，“老錢”更愿意選擇車型歷史悠久的進口或者合資車型，而“新貴”會將這兩年百花齊放的自主品牌MPV納入考慮范疇，更愿意根據(jù)自己的主觀判斷來做選擇。

要說在自主品牌MPV當中，誰與新貴階層最匹配，非紅旗HQ9 PHEV莫屬，為什么這么說？

“國字臉”就是最好的出行名片

有人說車格代表了一部分人格，對于“新貴”們而言，車的顏值設計所展現(xiàn)的氣質(zhì)就是個人氣質(zhì)的一部分，所以商務出行，氣質(zhì)必須得強。

 

外觀方面，紅旗HQ9 PHEV采用了家族式設計語言。前臉部分中網(wǎng)非尋常“埃爾法中網(wǎng)”設計可比，高山飛瀑的造型磅礴萬千，中間鑲嵌的紅旗LOGO寓意“中流砥柱”，兩側(cè)的自適應LED頭燈組采用流行的分體式布局，其中日行燈的設計如翼如虹，氣勢十足。

 

側(cè)面部分簡約穩(wěn)重，雙腰線的動勢設計營造出旌旗飄揚的視覺效果，車窗、D柱、門邊上的鍍鉻飾條增加精致感，紅色元素裝點的門把手象征“旗開得勝”，每一次出發(fā)即是凱旋，17寸的密輻式鍍鉻輪轂進一步強化了整車氣場。

 

車尾部分的設計富有層次，上方的雙段鏤空尾翼點綴運動元素，貫穿式尾燈組內(nèi)部細節(jié)豐富，頗有縱橫馳騁之意，下方后包圍上的鍍鉻飾條使尾部不會過于張揚。當然，電尾門這種便利配置也不會缺席。

所以說，紅旗HQ9 PHEV天生就是“國字臉”，外觀顏值上的深度雕琢，將中華傳統(tǒng)文化的精髓融入其中，有氣勢有涵養(yǎng)，一出場，便能鎮(zhèn)得住場。

“中式奢”就是最穩(wěn)的社交場所

商務社交向來是一門藝術，順不順利不僅與人有關，也與場有關。MPV就是一個私密的社交場所，內(nèi)裝的品味通常也是車主品格的外化表現(xiàn)。

 

內(nèi)裝方面，紅旗HQ9 PHEV采用了穩(wěn)重的對稱式布局，中控臺上配有7英寸液晶儀表盤、16.2英寸懸浮式中控大屏，以及HUD抬頭顯示，搭配紅旗智聯(lián)3.0系統(tǒng)，滿足主副駕在智能交互層面的需求。同時三幅式多功能真皮方向盤配有加熱功能，中央島臺處還給到了手機無線充電，以及保留了部分常用的物理按鍵，保證司機的舒適便利性。

另外，紅旗HQ9 PHEV的中控臺、門板、座椅等處大面積采用頂級Nappa皮包覆，帶來細膩、親膚的觸感，并且在中控臺、中央扶手處加入了真的胡桃木飾板，營造高品位的社交氛圍。

 

即便是給車主當司機也有不錯的待遇，前排座椅均支持多項電動調(diào)節(jié)，以及通風、加熱功能，其中主駕座椅還有腰部支撐，有效緩解長途駕駛的疲勞感。

進入二排前我們先了解一下紅旗HQ9 PHEV的“體格”，其長寬高分別為5222*2005*1935mm，軸距達到了3200mm，絕對是MPV當中極具空間優(yōu)勢的“大平層”。

 

回到車內(nèi)，紅旗HQ9 PHEV二排“客廳”配備了兩個獨立的“頭等艙”座椅，“新貴”們通過扶手上的液晶屏就可一鍵控制進入會議模式，此時前后排的隔音玻璃加上主動降噪系統(tǒng)會創(chuàng)造一個極其靜謐的交流環(huán)境，打開小桌板即可簽署相關合作文件。

并且二排座椅都可支持173°大角度調(diào)節(jié)和兩段腿托調(diào)節(jié)，再加上通風、加熱以及20路氣動按摩系統(tǒng)，在結(jié)束會議后，“新貴”們可以邀請合作伙伴一起享受一把“中式推拿”，聽著700W的12通道丹拿音響，緩解精神和身體上的緊張和疲勞。

所以，紅旗HQ9 PHEV的內(nèi)部裝潢從做工、用料、設計、環(huán)境做到了夠有品、夠排面，生活上全面把握“新貴”們的用車需求。

“國車安全”就是最妥的保障

對于“新貴”們來說，自己的身體健康和生命安全就是最大的財富，因此這筆“財富”必須要有足夠穩(wěn)妥的保障。

 

紅旗作為國家領導人座駕品牌，安全防護方面無人能出其右。在被動安全方面，紅旗HQ9 PHEV標配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及6S超長保壓前后排側(cè)氣簾，后者長度可完全覆蓋第三排座椅，從而在發(fā)生事故時對車內(nèi)所有乘員起到全面的緩沖保護作用。

同時紅旗HQ9 PHEV還采用了“堅甲”車身設計，車身結(jié)構(gòu)采用9處H形高強度穩(wěn)定承載狂框架，結(jié)合高達68%超高強鋼與高強鋼運用比例，在C-NCAP的碰撞測試中獲得了五星安全成績，可以說是為“新貴”們打造了一款移動的安全堡壘。

 

在主動安全方面，紅旗HQ9 PHEV給到了主動剎車、車道偏離預警、疲勞駕駛梯形、開門預警、前后方碰撞預警、道路救援呼叫、360°全景影像、并線輔助、車道保持、倒車側(cè)預警等豐富的配置，并且在硬件上給到了5個攝像頭、12個超聲波雷達和3個毫米波雷達，大幅提升了環(huán)境感知能力，從而有效預防交通安全隱患。當然它也可以實現(xiàn)L2級的駕駛輔助，減輕司機的駕駛負擔，提升駕駛安全性。

 

另外，紅旗HQ9 PHEV在車內(nèi)還采用了納米粒子真皮技術和一些環(huán)保材料，能有效降低車內(nèi)VOC及氣味，同時釋放負氧離子，增強人員機體免疫力，保障身體健康狀態(tài)。

所以，什么是“國車安全”？紅旗HQ9 PHEV在致力于主被動安全防護性能的同時，注重人體健康保障，這就是“國車安全”，也是“新貴”們的剛需。

“高效率”就是最優(yōu)的價值契合

從智能化、數(shù)字化浪潮中打拼出來的“新貴”們，在公司運營、業(yè)務推進層面都在追求兩個字“效率”。因此，高效率的產(chǎn)品必定最引起他們的共鳴。

 

紅旗HQ9 PHEV搭載了一套紅旗自研的高效插混系統(tǒng)，從結(jié)構(gòu)上來看，這套系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機、P3驅(qū)動電機、P4驅(qū)動電機組成，再加并聯(lián)直驅(qū)擋，系統(tǒng)綜合輸出功率為408馬力，綜合輸出扭矩高達820N·m，參數(shù)性能直逼傳統(tǒng)大排量V8渦輪增壓發(fā)動機，推動這臺2.6噸的中大型MPV完成零百加速僅需7.7秒，日常超車綽綽有余。

并且這套混動系統(tǒng)可以0.3s內(nèi)實現(xiàn)8種模式之間極速切換，根據(jù)路況隨時為用戶匹配最適宜的驅(qū)動模式，時刻保持動態(tài)舒適性和最佳工作狀態(tài)。

 

而且這臺紅旗自研的2.0T發(fā)動機采用了超高壓縮比深度米勒循環(huán)、低阻高精度EGR以及超低摩擦技術，實現(xiàn)44.42%的超高熱效率，同時結(jié)合主創(chuàng)新電動主水泵+熱管理模塊雙維耦合熱管理控制系統(tǒng)，為紅旗HQ9 PHEV帶來了極佳的燃油經(jīng)濟性，饋電百公里油耗僅為7.5L，和A級家用轎車相當，效率相當之高。

所以，紅旗HQ9 PHEV和這套動力無論是從性能層面還是燃油經(jīng)濟性層面，其追求的高效率在充分滿足高質(zhì)量出行的前提下，都與“新貴”們的價值觀深度契合。

總結(jié)：

從我們以上對紅旗HQ9 PHEV的分析不難看出，紅旗是極少數(shù)站在用戶視角深度審視產(chǎn)品的品牌，紅旗HQ9 PHEV無論是外觀設計、內(nèi)飾裝潢，還是內(nèi)在的造車技術、性能達成，都是以為國人打造一款最適合國人用車場景的豪華MPV為中心所呈現(xiàn)的結(jié)果，從而在產(chǎn)品功能、甚至精神層面與國內(nèi)的新貴階層高度契合。從這款車的身上，可以預見的是自主品牌將在豪華MPV領域掌握主動權。