雖然現在新能源聲勢浩大，但陪伴大家成長的諸多經典車型也不是說就沒落了，很多有實力也有情懷的車依然強勢。其中就以BBA為代表最為亮眼，很多人說它們跌落神壇了，但畢竟還有品牌力加持，你現在買“三叉星徽和四個圈”仍然能得到大部分人的稱贊。所以今天我們就一起來看看海外即將全新換代的奧迪A4以及中期改款奔馳S級，“廉頗老矣，尚能飯否？”。

 

1. 全新奧迪A4

雖然在2020年現款奧迪A4對外觀進行了更新，但從內飾看它和2016年就已經上市的2017款車型并沒有太大區別。8年時間對于基本6年一換代的合資品牌來說，已經算得上是超長待機MAX了，所以全新奧迪A4它必須要來了，再晚一點黃花菜都涼了。消費者對A4老舊的內飾早有怨言，連小弟A3都煥新了，這一款經典的拳頭產品遲遲沒有動靜確實不應該。所以新一代車型最大的改變是在內飾，外觀也會進行調整，但整體變動不大，只是細節上更加的富有有科技感。

 

 

市場的反饋奧迪并不是視而不見，它們其實是在憋一個大招，新A4或將更名為A5！這意味著未來它們將整合為一款車，而且不是名字融合，定位以及設計都會整體合并。這一點和奔馳的CLE轎跑車差不多，把同樣不怎么受待見的C級和E級轎跑變成一輛車，避免同品牌同類型車型競爭也減少了資源消耗，能不能賺到錢先不說，成本至少是可以優化不少的。因為這是涉及到兩款車型的重大改變，奧迪才會頂著壓力在2020年把A4和A5的改款計劃推遲，所以只是修改了外觀，內飾還是我們現在看到的這樣子。

 

 

即將發布的全新奧迪A4在原先兩款車型資源的加持下，有了脫胎換骨的變化，新車更好看也更具競爭力。汽車平臺發布了新車假想圖，大家可以看看是不是有種耳目一新的感覺？從外觀看，它吸收了A4和A5的精髓，甚至尾部在某些角度看過去還有一點A7L的味道。前臉在儒雅風格中蘊含著不俗的運動感，點睛之筆是大燈設計，燈組占據的位置跟現款差不多，但負責發光的LED燈源則只占一半面積，而且造型變成了多個方塊顆粒組成的長條形。沒有使用當下流行的星環大燈，也沒有采用細長的瞇瞇眼設計，奧迪確實把燈玩出花了。

 

 

內飾暫時沒有實拍圖，但從諜照和奧迪一貫的風格來看，整體預計與Q6 e-tron的設計差不多。這一點符合當下的主流審美和潮流，看起來不會像舊時代的產物品，但多處功能布局都是實體按鍵，這體現了它燃油車的身份以及還有不錯的實用性。動力方面，外媒披露新車將推出汽油、柴油以及插電混動版車型，包括2.0T+輕混以及1.5T插電混動等版本，國內只會上燃油和插混車型。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，高配車型還有四驅系統，而國內版的奧迪A4L預計也會在今年年底亮相，大家期待嗎？

 

 

2. 全新奔馳S級

全新奔馳S級離我們普通人有一點遠，但這不妨礙我們欣賞一下這款經典豪車。目前新車已經在德國開啟了路試，從流傳到網上的多張諜照來看，新車最大的變化是大燈組采用了新的設計。網友根據諜照畫出來的渲染圖或許能展示一二，這一次奔馳把自家標志性的三叉星徽放進了大燈里。雖然沒有圓圈包裹，但這一點大家一看便知，好不好看先不說，辨識度是直接拉滿了。而且新大燈的設計也和尾燈呼應上了，沒錯，新S級采用了和新E級一樣的尾燈，大哥學小弟是不是有點倒反天罡了？

 

 

內飾沒有曝光，但有消息稱新S級將會采用現款車型和EQS轎車融合而成的中控設計，我覺得可信度很高。因為電動車上的那套內飾確實很好看，新車換新風格沒有必要再設計。動力方面，中期改款的S級有望搭載全新的動力系統，網上傳的推出電動版本我覺得不至于那么激進，畢竟EQS還在。但動力升級著重放在插混車型上我覺得挺靠譜，現在這個時代純燃油的競爭力確實很一般。新車將在2025年初正式與大家見面，上市時間預計在上半年，我個人還是蠻期待的。

 

 

寫在最后

除了中期改款奔馳S級和奧迪A4之外，寶馬的新1系也快要來了，之前我們已經聊過就不展開了。然后就是寶馬計劃復活6系來接替停產的8系，畢竟它們本質上是同一類車嘛，在品牌中的定位降級之后也更好定價。因為現在的汽車市場，合適的價格絕對是一把鋒利的劍，能夠直插對手心臟，想要活下來就要一些非常手段了。對此，大家怎么看呢，這些新車你們喜歡嗎？