今年開年，一句“電比油低”的口號(hào)讓眾多自主品牌車企紛紛加入“價(jià)格戰(zhàn)”。面對(duì)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)反攻，以往價(jià)格堅(jiān)挺的日系品牌也開始倍感壓力。4月伊始，諸多日系品牌紛紛發(fā)出優(yōu)惠海報(bào)，優(yōu)惠力度一個(gè)比一個(gè)驚人。那么，誰(shuí)是真降價(jià)？誰(shuí)在玩套路呢？不急，《CAR路里》帶大家一個(gè)個(gè)來看！  

東風(fēng)日產(chǎn)

以舊換新優(yōu)惠最高6萬

首先率先響應(yīng)“降價(jià)”號(hào)召的就是東風(fēng)日產(chǎn)，4月2日，東風(fēng)日產(chǎn)推出“超級(jí)置換季”活動(dòng)，官方表示，全車系以舊換新優(yōu)惠至高6萬。具體來看，天籟以舊換新優(yōu)惠至高6萬，軒逸·經(jīng)典以舊換新優(yōu)惠至高3.8萬，軒逸以舊換新優(yōu)惠至高2.8萬，逍客·經(jīng)典以舊換新優(yōu)惠至高2.8萬，逍客以舊換新優(yōu)惠至高2萬。

雖然看著優(yōu)惠力度很大，但是其中還是玩了點(diǎn)“文字游戲”，讓消費(fèi)者看著還是有點(diǎn)迷惑。比如以舊換新是指舊款換新款？如果拿其他品牌的車來置換，不應(yīng)該是置換補(bǔ)貼么？另外，新車具體現(xiàn)金優(yōu)惠力度是多少......這些都沒有明確提及，很難讓人不懷疑其有搞噱頭之嫌。

一汽豐田

至高1.6萬元置換補(bǔ)貼

接著就是一汽豐田，4月3日，一汽豐田推出以舊煥新活動(dòng)，針對(duì)4月1日至4月30日購(gòu)車的用戶，全車系可享至高8年0首付、36期0利率、至高16000元置換補(bǔ)貼，以及價(jià)值498元的回廠禮等多重權(quán)益。

針對(duì)具體車型，比如亞洲龍可以享受3年0息0首付、全品牌置換補(bǔ)貼6000元、本品置換再加3000元、10年以上老車主置換至高享12000元煥新基金。至于RAV4榮放，更是把車齡10年以上車主擴(kuò)大到全品牌。優(yōu)惠明細(xì)一一列舉出來，至少消費(fèi)者看到后不會(huì)有受騙的感覺。

廣汽本田

至高補(bǔ)貼5.1萬元

本田方面，4月6日，廣汽本田發(fā)布4月限時(shí)補(bǔ)貼，即日起至4月30日，廣汽本田旗下雅閣全系、皓影全系、奧德賽混動(dòng)和冠道可享至高1.1萬元置換補(bǔ)貼、24期0息貸款以及4萬元購(gòu)車補(bǔ)貼。

具體來看，雅閣全系車型可享至高1.1萬元置換補(bǔ)貼及3.2萬元購(gòu)車補(bǔ)貼；皓影可享至高1.1萬元置換補(bǔ)貼及2.9萬購(gòu)車補(bǔ)貼；冠道可享至高1.1萬元置換補(bǔ)貼以及4萬元購(gòu)車補(bǔ)貼；奧德賽可享至高1.1萬元置換補(bǔ)貼及4萬元購(gòu)車補(bǔ)貼。雖然其中有些優(yōu)惠條件，但是整體優(yōu)惠力度大是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

東風(fēng)本田

至高補(bǔ)貼2萬

相比之廣汽本田，東風(fēng)本田優(yōu)惠力度就小了許多。4月6日，東風(fēng)本田“本家購(gòu)車節(jié)”限時(shí)購(gòu)車政策正式推出，截至4月19日，置換或購(gòu)買旗下CR-V、思域、英仕派、HR-V、XR-V、艾力紳e: HEV、UR-V車型，可享受0首付以及至高20000元補(bǔ)貼。

具體來看，置換CR-V以及CR-V e: HEV車型0首付，至高可享16000元補(bǔ)貼；置換思域可享0首付，此外還有年利率低至1.99%等金融方案；英仕派可享置換0首付，至高16000元補(bǔ)貼；HR-V可享置換0首付，至高4000元補(bǔ)貼；XR-V可享置換0首付，年利率低至1.99%等金融方案；UR-V可享至高8000元補(bǔ)貼，年利率低至1.99%等金融方案等等。有一說一，這點(diǎn)優(yōu)惠對(duì)于消費(fèi)者來說吸引力不大。

廣汽豐田

威蘭達(dá)促銷優(yōu)惠2萬元

最后發(fā)布降價(jià)信息就是廣汽豐田，和其他車企不一樣，廣汽豐田僅針對(duì)威蘭達(dá)推出限時(shí)促銷優(yōu)惠價(jià)，優(yōu)惠2萬元之后價(jià)格來到了15.38萬元，活動(dòng)優(yōu)惠時(shí)間為4月1日-4月30日。如果最近想要入手廣汽豐田其他車型，經(jīng)銷商終端還將有優(yōu)惠，不妨到店詢價(jià)。

寫在最后

透過4月份日系車企集體降價(jià)的優(yōu)惠信息來看，很明顯感受到了如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的壓力。不過筆者想說的是，態(tài)度是好的，但還是希望多點(diǎn)真誠(chéng)，少點(diǎn)套路，畢竟如今的消費(fèi)者沒有那么好糊弄了！