前一年的巴黎車展期間，寶馬集團展出了超過15款純電新產品。緊隨其后，在廣州車展上，多款寶馬新車陸續亮相并進入市場，包括新款寶馬X3和全新寶馬M5等車型。隨著2025年的臨近，寶馬計劃進一步實施更為宏大的戰略，除了在國內推動新一代寶馬X3的上市外，還計劃在新能源行業進一步加強投入，以推出搭載最新自動駕駛技術的下一代車型。今天，讓我們提前留意一下寶馬計劃在2025年發布的最新車型。

 

 

 

新一代寶馬X3

 

寶馬X3這款新一代車型在很早之前就已經配備了諜照和官方照片。其獨特的外觀設計融合了全新的家族設計元素，特別是“雙腎”格柵得到了全新的詮釋，而燈組和車頭兩側的獠牙設計則進一步增強了視覺沖擊力。預計新款寶馬X3在國內生產之后，其軸距將會超越標準軸版本的110mm，達到2975mm，這無疑將使其超越寶馬X5的標準軸版本，為后排乘客和后備箱提供更多的空間。

 

這款車的內飾將采納寶馬最新的設計理念，其中包括一個雙聯屏（12.3英寸+14.9英寸）、小巧的電子檔桿以及粗壯的金屬裝飾帶，為駕駛者帶來了獨特的視覺感受。中控車機集成了寶馬的第9代操作系統，并持續為用戶提供如蘋果CarPlay的網絡連接選項。

 

這款新車為用戶提供了2.0T和3.0T三種動力選項，特別是2.0T提供了高功率和低功率兩種動力選項，分別為211kW和156kW。相較于當前的車型，它的表現得到了明顯的增強，并計劃繼續采用埃孚8AT變速箱作為其配件；而后者則選擇了直列六缸引擎，并搭載了48V的輕混系統，它的輸出功率達到293kW，并能在短短的4.6秒內達到破百的目標。

 

寶馬M340i

 

 

這款全新的汽車是在現有寶馬3系的基礎上進行設計的，并且搭載了最新款的B58TU23.0T直列六缸發動機。然而，在替換為米勒循環之后，引擎的運行效率有了明顯的提升，工程師們對進氣道和燃燒室進行了全面的重新設計。另外，電氣系統相對于燃燒系統擁有更高的優先級，同時，48V輕混系統在降低運行速度的同時，其回收的能量也會相應增加。寶馬M340i預計將在本財年內發布，并有望在本財年內進入市場。

 

新款寶馬5系

 

 

雖然2025款的 寶馬5系并不是在2024年12月底發布的新版本，但它確實更新了許多新一代車型所需的設備，包括寶馬的第9代操作系統（iDrive 9）。在530Li的版本里，它特別采納了V2X技術，即“車路云一體化。寶馬5系因此成為了寶馬品牌首個搭載V2X技術的車型。除此之外，它還具備十字路口橫向碰撞預警、前車緊急制動預警以及闖紅燈預警等多項功能，從而極大地提升了高階智駕用戶的使用體驗和安全性。

 

新一代寶馬iX3

 

 

新一代的寶馬iX3已經在國內提交了其專利設計圖紙，從設計上可以清晰地看出，它的外觀就像寶馬新世代X概念車。寶馬公司近期的策略是計劃在2025年開展新一代汽車的國際展示以及國內的道路試驗。我們有信心，這款車的首個版本將是基于全新的Neue Klasse平臺推出的寶馬iX3，并預期它會在今年的下半段首次亮相。

 

在設計外觀方面，最引人注目的創新無疑是全新設計的“雙腎”格柵和前方的大燈組。在車輛的內部裝飾上，我們預期會使用寶馬最新發布的數字座艙設計，這不僅包括了電子后視鏡，還在其遠端安裝了魚屏，并將展示一個與前風擋尺寸匹配的AR-HUD抬頭顯示；成功搭建了寶馬最新一代的iDrive人機互動系統。

 

這款即將推出的新車將搭載寶馬的第六代eDrive電驅技術，從而讓其驅動系統在扭矩響應方面表現得更加迅速和敏感。參考第五代eDrive電驅技術（這項技術在寶馬i3車型上得到了應用），它擁有250kW、430N·m的輸出能力，并能在5.6秒內實現百級的突破，因此新一代的技術無疑更加令人充滿期待。此外，這款新車將使用更高密度的圓柱形電芯，并配備800V的高壓系統，這樣充電到80%所需的時間將會減少，從而提高其續航能力。

 

新款寶馬iX

 

 

 

寶馬iX，作為寶馬新一代設計理念的代表性車型，代表了該品牌在走向電動化的道路上所做的新的努力。2025款的車型目前已經進入了測試階段，盡管外觀基本保持不變，但是前臉和車尾的細節部分將進行一些調整。2025款寶馬iX的顯著標志依然是其巨大的豎向“雙腎”格柵和銳利的目光。新款寶馬X3也計劃采納與當前車型類似的駕駛艙設計，但在舒適性上，這款新車已經進行了多項改進，這包括座椅背面的支撐材料和座椅墊子的大小等方面。

 

在動力性能上有了明顯的提升，新的軸承設計被驅動電機的逆變器所取代，并且加入了具有低滾動阻力的輪胎，從而在整體上增加了能量的使用。隨著性能的不斷提升，尾標也經歷了一系列的升級。例如，xDrive45可以輸出405PS，其電池容量達到96kWh，而xDrive60可以輸出542PS，電池的容量則是109.6kWh；M60 xDrive現已升級為M70 xDrive的尾部標識，其最大輸出功率達到659PS，同時電池的容量也提升到了109.6kWh。

 

新一代寶馬M2 CS

 

 

新一代的寶馬M2 CS諜照被國外媒體捕獲，這款新車的前包圍部分進行了技術升級，新增了尾翼和新型擴散器，但更重要的是，它的性能也得到了顯著的提升。搭載了3.0T的雙渦輪增壓六缸引擎，預測其最大馬力將觸及525PS，這表明其馬力有望超過寶馬M4雷霆版的510PS馬力，并有能力在百公里加速3.5秒。除此之外，這款新車還計劃使用由碳纖維構成的車頂、Alcantara材質的內飾，以及M系列的運動座椅等。

 

寶馬M3 CS Touring

 

 

自上一年開始，寶馬M3 CS Touring已經步入了測試的環節。作為寶馬M3 Touring的升級版本，這款新車計劃進行限量生產并上市，預計將在2025年在國外市場上推出。從其外觀設計來看，這款新車顯然顯得更加激進和前衛”。比如說，該設備使用了如四出排氣和碳纖維等多種材質。這款汽車搭載了3.0T的雙渦輪增壓六缸引擎，具備產生405kW的峰值功率和650N·m的最高扭矩的能力。除此之外，該設備還搭載了8AT速度轉換器和xDrive四輪驅動系統。

 

其他車型：寶馬M3 Touring、M440i等

 

 

 

在今年的上海車展期間，寶馬有意向展出M3 Touring，這也象征著國內首次將MTouring這一車型推向市場；旅行車在國內通常被分類為小眾系列，而高性能旅行車則是這一小眾系列中的一個組成部分。有理由猜測，寶馬或許受到了奧迪RS4/RS6的啟示，并有意推出與之匹配的車型。最新版本的M440i極有可能進入中國市場，它的標準配置涵蓋了激光尾燈、創新的平底真皮方向盤以及iDrive 8.5操作系統。此外，該設備還將搭載3.0T六缸發動機和48V輕混系統，其最大功率達到288kW，最大扭矩為540N·m，并能在3.7秒內實現百次突破，最高速度可達250km/h。

 

關于寶馬即將推出的新一代車型，除了先前提到的新一代寶馬iX3之外，預計未來還會有新一代寶馬3系和新一代寶馬X5等車型的發布。然而，這些新車型預計將在2026年正式對外發布。

 

N點評：在這一年中，寶馬對某些車型的升級頻率不斷攀升，這標志著寶馬X3首次為中國市場做了加長設計，我確信這是因為我們見證了像奔馳和奧迪這樣的加長車型取得的成果。寶馬有意進一步擴大其在新能源行業的資金扶持，同時，新一代的寶馬iX3和最新款的寶馬iX也計劃逐步發布。除此之外，寶馬即將推出如4系M440i和寶馬M340i這樣的車型，并將引入48V系統，這意味著它們將不再單純地使用純燃料。到2025年為止，寶馬有意進一步增強對MINI品牌的扶持，并預期其新款車型會更加豐富和多樣化。