放在3年前，如果說起豪華中大型車，我們會有哪些選擇呢？你可能會隨口說出奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，也就是很多人俗稱的“56E”。在前幾年，這幾款車作為豪華車型的優(yōu)秀代表，贏得了在這個領域的大部分市場份額。時光荏苒，當前的中國汽車市場發(fā)生了很大的變化，我們也來到了新能源的時代。如今，中國品牌大放異彩，在新能源領域取得了矚目的成就，大殺四方。并且，也誕生了很多豪華品牌，實現了中國自主品牌向上的突破。那么，如果你想買一臺40多萬的豪華中大型車，有哪些選擇呢？今天我就給大家介紹一款，這就是來自鴻蒙智行的享界S9，這款車提供了3款配置，廠商指導價39.98-44.98萬，搭載了華為智能駕駛和智能座艙，擁有較強的競爭力。接下來，我們就來了解一下這款車。為了方便解讀這款車的實力，我們挑選了奧迪A6L相近價位的車型進行對比，具體配置為：

 

享界S9 2024款 四驅 Ultra版，指導價44.98萬

 

奧迪A6L 2025款 45 TFSI 臻選動感型，指導價45.49萬

 

備注：本文考慮的指導價，不考慮市場優(yōu)惠等，特此說明

 

 

 

外觀造型對比：兩款車都具有較強的運動感

 

我們今天挑選了兩款車都采用了金色的涂裝，從整體來看兩款車的漆面都很有質感，在照射下擁有不錯的光影效果。從造型來看，兩款車各有特色，我們看到享界S9的車身線條更流暢更簡潔，車頭呈現了明顯的下探的趨勢，給人一種蓄勢待發(fā)的樣式。并且，它的車頭也很寬，兩側有C型的擾流槽。兩側大燈鑲嵌其中，貫穿式的日行燈和封閉式的格柵設計，也是時下流行的設計。相較于奧迪A6L，多邊形的格柵也是油車的象征，內部擁有富有層次的格柵條，進行了黑化的處理。燈組進行了分體式的設計，燈光造型也很犀利。兩款車的大燈都采用了矩陣式的大燈，支持自動大燈、自適應遠近光等配置。

 

從側面看上去，兩款車的線條都很優(yōu)雅，享界S9有一個溜背的造型，看上更加動感。我們來聊一聊兩側的尺寸，享界S9的車身尺寸長寬高分別為5160x1987x1486mm，軸距為3050mm。奧迪A6L的車身尺寸長寬高分別為5050x1886x1475mm，軸距為3024mm。從數據來看，享界S9要大了一圈。兩款車的一個區(qū)別還在于，享界S9配有無框車門設計和隱藏式門把手的設計，也是時下新能源車的特色設計。奧迪A6L則延續(xù)了油車的一貫的設計風格。尾部來看，我感覺兩款車的造型都比較有層次感，尾部都有一個小鴨尾的設計，不同的地方是享界S9擁有貫穿式的尾燈設計。奧迪A6L則有一個貫穿的亮條進行了點綴。

 

購買建議：從外觀的角度來看，兩款車明顯代表了兩種路線的設計。奧迪A6L作為老牌的豪華品牌，它具有很強的識別性和認可度。享界S9作為新產品，它所具有的新能源時代特征，表現出來的運動感和簡潔，同樣也非常有看點。兩款車分別的燃油車和新能源時代的產品，各具特色。如果單純從外觀的角度來看，我感覺兩款車都有不錯的設計水準。

 

 

 

 

 

座艙情況對比：智能化和傳統(tǒng)豪華的比拼

 

兩款車在座艙用料和設計方面都保持了較高的水準，用料也比較考究。從整體的造型來看，享界S9的中控臺為對稱式的設計方式，我們今天看到的這款車整體為黑色的顏色搭配，在中控下沿、車門區(qū)域和中島區(qū)域有棕色的木紋材質裝飾，整體看上去比較的大氣。另外，中控臺上擁有較多的屏幕，強化了整體的科技感。中控中央有一個15.6英寸的大屏幕，主駕駛正前還有一個12.3英寸的全液晶儀表，在后排還有一個9英寸的后排液晶屏。它內置了HarmonyOS車載智能系統(tǒng)，提供多指飛屏操作功能，也支持應用商店的軟件下載。奧迪A6L的設計相對來說就相對來說傳統(tǒng)了一點，中控臺朝向了駕駛員一席，中控上有很多鍍鉻亮條點綴。它搭載了MMI車載智能系統(tǒng)，內置了高通驍龍8150芯片，配有10.1英寸中控屏幕、8.6英寸中控下屏和12.3英寸的全液晶儀表。相比于享界S9它少了OTA升級、面部識別等功能。更重要的是享界S9作為新能源車，多了語音免喚醒功能，可在全車座位上支持語音喚醒功能，通過語音來控制車機，一口氣可以表達多個口令，比如語音控制車機系統(tǒng)、車窗等，非常智能。

 

享界S9的座椅標配的是Nappa的真皮材質，奧迪A6L還需要選裝，標配的是仿皮的材質。享界S9還配有零重力座椅，相對傳統(tǒng)座椅來說，擁有更好的舒適性體驗。兩款車的座椅舒適性都還不錯，填充物也比較足。但是在具體配置方面，享界S9的第二排座椅支持前后移動、高低調節(jié)和靠背角度調節(jié)，多了腰部和腿托的配置，前后排更是都支持加熱、通風、按摩的功能，這些比奧迪A6L要豪華的多。享界S9的第二排還配備了小桌板，這個功能對于后排的乘客是非常友好的，方便后排的乘客放置物品，哪怕是臨時辦公也有了一個位置。

 

購車建議和觀點：從空間的角度來說，此外，享界S9的軸距為3050mm，奧迪A6L的軸距為3024mm，空間表現更好一點。另外，享界S9的座椅配置要豐富的多，尤其是零重力座椅的加持，讓座艙不僅僅是一個交通工具，更是形成了一個休息的空間。從整體的感受來說，享界S9智能化氛圍更濃厚，奧迪A6L在這一塊需要加油了。享界S9還支持25個揚聲器，提供2080功放最大功率輸出，提供50W的手機無線充電等功能，豪華感更強。所以，從這些角度來看，享界S9擁有一定的優(yōu)勢。

 

 

 

動力和續(xù)航情況的對比

 

我們今天解讀的享界S9 2024款 四驅 Ultra版是一款純電的動力，它提供了雙電機的布局，電動機總馬力可達530Ps，電動機總扭矩達到了673N·m。這款車搭載的100kWh容量的三元鋰電池，擁有800V高壓快充平臺，電池快充時間為0.25小時，純電續(xù)航能達到721km。如果我們每天行駛的路途為50公里的話，充滿一次電可以用10天左右。如果我們外出游玩的話，中遠途也不會焦慮，提前規(guī)劃好路線，找好充電樁，30-80%的快充0.25小時就能完成，補能的效率很高。奧迪A6L搭載的是2.0T發(fā)動機，最大馬力245Ps，最大扭矩370N·m，需要加95號的汽油。從馬力和扭矩開來，享界S9有較大的優(yōu)勢，在能耗方面，用電的成本也會更低。

 

從動態(tài)感受來看，享界S9的加速表現更突出，官方百公里加速時間為3.9s，而奧迪A6L表現也很不錯，它的百公里加速為7.4s，在油車中有不錯的表現。享界S9的底盤為雙叉臂式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的組合，并且搭載了空氣懸掛，支持懸架的軟硬+高低的可調節(jié)。從實際的效果來說，享界S9的乘坐舒適性也更加好。

 

享界S9在輔助駕駛方面也擁有不錯優(yōu)勢，它搭載了HUAWEI ADS輔助駕駛操作系統(tǒng)，在硬件方面也有一定的優(yōu)勢。比如，它配有激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個車外攝像頭。體現在功能方面，享界S9多了透明影像、全速自適應巡航、自動變道輔助、自動泊車入位等功能，它還提供了自動代客泊車、高速路段的導航輔助駕駛功能，并且提供了豐富的主動安全預警系統(tǒng)，讓駕駛更加的輕松，同時也增加了駕駛的安全性。

 

購車建議和觀點：從動力表現來說，享界S9采用的電動四驅的類型，擁有較強的優(yōu)勢，這一點我們從加速數據上就能夠看的出來。奧迪A6L的表現其實在同級中還是很不錯的，在油車的數據中也是挺耀眼的，但享界S9的電動四驅動力，更有優(yōu)勢一些。從輔助駕駛的角度來看，享界S9擁有更貼心的配置，輔助駕駛為L2級，也支持更多的功能，比如可選裝城市路段導航輔助駕駛和自動代客泊車等配置，在新能源時代，這些配置對于高端車來說可以說是各大汽車廠商發(fā)力的賣點，享界S9表現的不錯。

 

 

 

全文總結和建議：

 

綜合下來，我們能夠看出享界S9在和奧迪A6L的對比中占有不小的優(yōu)勢，從尺寸、智能化、輔助駕駛、動力等方面我們可以看出來。而奧迪A6L作為老牌的豪華品牌車型，依然憑借強大的品牌影響力和扎實的品控贏得很多消費者的認可。在新能源時代，國產汽車展現出了強大的自信和產品實力，如果你想體驗更有實力和性價比的豪華中大型車，不妨可以試試享界S9。對此，你怎么看呢？