2025年1-7月，中國汽車智能部件市場呈現(xiàn)出顯著的本土化、集中化與高速迭代的特征。在語音交互、座艙域控制器、HUD及屏幕集成等核心領(lǐng)域，國產(chǎn)供應(yīng)商憑借技術(shù)適配、快速響應(yīng)和生態(tài)整合能力，已占據(jù)主導(dǎo)地位。科大訊飛以44%的份額領(lǐng)跑語音市場，德賽西威、華陽多媒體等企業(yè)也在多個細(xì)分賽道保持領(lǐng)先。
    與此同時，AR-HUD、大屏集成等高端功能加速滲透，推動供應(yīng)鏈技術(shù)競爭邁向深水區(qū)。整體市場在國產(chǎn)化替代持續(xù)深化的背景下，正朝著技術(shù)分層、生態(tài)融合與差異化創(chuàng)新方向演進(jìn)。
    座艙域控供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
    德賽西威，2025年1-7月裝機(jī)量751163套，市場份額15.6%。
    博世，2025年1-7月裝機(jī)量428784套，市場份額8.9%。
    車聯(lián)天下，2025年1-7月裝機(jī)量338630套，市場份額7.0%。
    億咖通，2025年1-7月裝機(jī)量323211套，市場份額6.7%。
    和碩、廣達(dá)（特斯拉），2025年1-7月裝機(jī)量306564套，市場份額6.4%。
    鎂佳科技，2025年1-7月裝機(jī)量294036套，市場份額6.1%。
    華陽通用，2025年1-7月裝機(jī)量260260套，市場份額5.4%。
    華為技術(shù)，2025年1-7月裝機(jī)量260041套，市場份額5.4%。
    蜂巢電子，2025年1-7月裝機(jī)量254921套，市場份額5.3%。
    哈曼，2025年1-7月裝機(jī)量245179套，市場份額5.1%。
    1-7月，座艙域控市場呈現(xiàn)頭部集中且多元競爭的格局。德賽西威以超75萬套的裝機(jī)量和15.6%的份額穩(wěn)居第一，頭部優(yōu)勢顯著；博世、車聯(lián)天下等企業(yè)緊隨其后，份額在6%-9%區(qū)間，構(gòu)成第二梯隊。華為技術(shù)與華陽通用市場份額均為5.4%，體現(xiàn)出科技企業(yè)與傳統(tǒng)Tier1在該領(lǐng)域的競爭力。同時，特斯拉供應(yīng)鏈（和碩、廣達(dá)）也占據(jù)一定份額，反映新勢力對供應(yīng)鏈的拉動。整體來看，座艙域控滲透率持續(xù)提升、集成化趨勢加速的背景下，頭部供應(yīng)商憑借規(guī)模與技術(shù)優(yōu)勢領(lǐng)跑，而科技企業(yè)、傳統(tǒng)Tier1及新勢力供應(yīng)鏈玩家共同參與，推動市場向更高效、智能的方向發(fā)展，行業(yè)集中度較高但競爭維度多元。
    2025年1-7月智能座艙供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：本土化替代深化，頭部效應(yīng)顯著
    座艙域控芯片供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
    高通，2025年1-7月裝機(jī)量3660753套，市場份額74.5%。
    超威半導(dǎo)體，2025年1-7月裝機(jī)量311880套，市場份額6.3%。
    華為，2025年1-7月裝機(jī)量277874套，市場份額5.7%。
    芯擎科技，2025年1-7月裝機(jī)量245790套，市場份額5.0%。
    瑞薩電子，2025年1-7月裝機(jī)量143123套，市場份額2.9%。
    芯馳科技，2025年1-7月裝機(jī)量89339套，市場份額1.8%。
    聯(lián)發(fā)科，2025年1-7月裝機(jī)量59173套，市場份額1.2%。
    三星半導(dǎo)體，2025年1-7月裝機(jī)量53117套，市場份額1.1%。
    德州儀器，2025年1-7月裝機(jī)量34286套，市場份額0.7%。
    英特爾，2025年1-7月裝機(jī)量10964套，市場份額0.2%。
    1-7月座艙域控芯片市場呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”格局，高通以超7成市場份額穩(wěn)居絕對領(lǐng)先地位，技術(shù)與規(guī)模優(yōu)勢顯著。國產(chǎn)供應(yīng)商表現(xiàn)突出，華為、芯擎科技、芯馳科技等廠商的份額持續(xù)攀升。這一領(lǐng)域的國產(chǎn)化率突破10%，彰顯國內(nèi)芯片企業(yè)在車載域控領(lǐng)域的突破與成長。整體來看，高通主導(dǎo)格局短期難撼，但國產(chǎn)芯片在技術(shù)迭代與裝機(jī)量上的快速進(jìn)階，為車載芯片國產(chǎn)化替代打開空間，未來隨著國產(chǎn)廠商競爭力提升，市場競爭或?qū)⒏叾嘣?br />    2025年1-7月智能座艙供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：本土化替代深化，頭部效應(yīng)顯著
    HUD供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
    華陽多媒體，2025年1-7月裝機(jī)量446244套，市場份額21.5%。
    電裝，2025年1-7月裝機(jī)量273499套，市場份額13.2%。
    澤景電子，2025年1-7月裝機(jī)量266994套，市場份額12.8%。
    未來黑科技，2025年1-7月裝機(jī)量195398套，市場份額9.4%。
    怡利電子，2025年1-7月裝機(jī)量195202套，市場份額9.4%。
    弗迪精工，2025年1-7月裝機(jī)量156985套，市場份額7.5%。
    華為，2025年1-7月裝機(jī)量135999套，市場份額6.5%。
    大陸集團(tuán)，2025年1-7月裝機(jī)量124888套，市場份額6.0%。
    疆程技術(shù)，2025年1-7月裝機(jī)量101612套，市場份額4.9%。
    水晶光電，2025年1-7月裝機(jī)量97944套，市場份額4.7%。
    1-7月車載HUD市場呈現(xiàn)“頭部引領(lǐng)、多強(qiáng)競逐”的格局。華陽多媒體以21.5%的份額領(lǐng)跑，電裝、澤景電子緊隨其后，頭部供應(yīng)商憑借產(chǎn)能與客戶優(yōu)勢占據(jù)先發(fā)地位，但市場未形成絕對壟斷。未來黑科技、怡利電子份額持平，競爭趨于膠著；華為、大陸集團(tuán)等科技企業(yè)與傳統(tǒng)Tier1也憑借技術(shù)積淀分食市場，反映出HUD賽道參與者多元化。隨著車載顯示差異化競爭升級，HUD作為核心產(chǎn)品，供應(yīng)商需在AR-HUD等技術(shù)迭代、主機(jī)廠深度綁定及產(chǎn)能保障上持續(xù)突破，以搶抓市場增長機(jī)遇。
    2025年1-7月智能座艙供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：本土化替代深化，頭部效應(yīng)顯著
    AR-HUD供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
    華陽多媒體，2025年1-7月裝機(jī)量151733套，市場份額22.3%。
    怡利電子，2025年1-7月裝機(jī)量149236套，市場份額21.9%。
    華為，2025年1-7月裝機(jī)量135999套，市場份額20.0%。
    水晶光電，2025年1-7月裝機(jī)量97944套，市場份額14.4%。
    弗迪精工，2025年1-7月裝機(jī)量44936套，市場份額6.6%。
    澤景電子，2025年1-7月裝機(jī)量36523套，市場份額5.4%。
    未來黑科技，2025年1-7月裝機(jī)量19778套，市場份額2.9%。
    經(jīng)緯恒潤，2025年1-7月裝機(jī)量17978套，市場份額2.6%。
    疆程技術(shù)，2025年1-7月裝機(jī)量14813套，市場份額2.2%。
    樂金電子，2025年1-7月裝機(jī)量7849套，市場份額1.2%。
    1-7月，AR-HUD市場國產(chǎn)供應(yīng)商優(yōu)勢凸顯，頭部競爭格局清晰。華陽多媒體、怡利電子、華為位居前三，合計市場份額超64%，頭部集中效應(yīng)顯著。國產(chǎn)企業(yè)加速突破，憑借技術(shù)創(chuàng)新與供應(yīng)鏈協(xié)同，推動AR-HUD在乘用車領(lǐng)域快速滲透。同時，市場仍有多家參與者分層競爭，中小供應(yīng)商需聚焦細(xì)分場景或差異化技術(shù)（如光學(xué)方案、交互體驗）尋求增長。整體來看，國產(chǎn)替代趨勢明確，技術(shù)量產(chǎn)能力與成本控制成為供應(yīng)商核心競爭力，行業(yè)正處于加速普及與格局優(yōu)化的關(guān)鍵階段。
    2025年1-7月智能座艙供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：本土化替代深化，頭部效應(yīng)顯著
    中控屏集成供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
    德賽西威，2025年1-7月裝機(jī)量2172008套，市場份額18.5%。
    比亞迪，2025年1-7月裝機(jī)量1822795套，市場份額15.5%。
    航盛，2025年1-7月裝機(jī)量870950套，市場份額7.4%。
    北斗智聯(lián)，2025年1-7月裝機(jī)量566088套，市場份額4.8%。
    華陽通用，2025年1-7月裝機(jī)量562183套，市場份額4.8%。
    松下，2025年1-7月裝機(jī)量508363套，市場份額4.3%。
    群創(chuàng)光電，2025年1-7月裝機(jī)量444821套，市場份額3.8%。
    海微科技，2025年1-7月裝機(jī)量420698套，市場份額3.6%。
    富賽電子，2025年1-7月裝機(jī)量369192套，市場份額3.1%。
    京東方，2025年1-7月裝機(jī)量312817套，市場份額2.7%。
    1-7月中控屏集成市場中，本土供應(yīng)商優(yōu)勢顯著。德賽西威、比亞迪穩(wěn)居前二，合計市場份額超34%，頭部本土企業(yè)競爭力突出。航盛、北斗智聯(lián)等本土廠商也憑借技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，在市場中占據(jù)重要位置。整體來看，伴隨汽車座艙智能化發(fā)展，本土供應(yīng)商在中控屏集成領(lǐng)域加速崛起，憑借對國內(nèi)市場需求的精準(zhǔn)把握和供應(yīng)鏈響應(yīng)優(yōu)勢，持續(xù)搶占市場份額，推動行業(yè)供給端的國產(chǎn)化進(jìn)程。
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    液晶儀表屏集成供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
    德賽西威，2025年1-7月裝機(jī)量1352610套，市場份額12.1%。
    天有為，2025年1-7月裝機(jī)量933688套，市場份額8.4%。
    大陸集團(tuán)，2025年1-7月裝機(jī)量882644套，市場份額7.9%。
    電裝，2025年1-7月裝機(jī)量871382套，市場份額7.8%。
    偉世通，2025年1-7月裝機(jī)量809208套，市場份額7.3%。
    華陽通用，2025年1-7月裝機(jī)量687127套，市場份額6.2%。
    比亞迪，2025年1-7月裝機(jī)量674668套，市場份額6.1%。
    航盛，2025年1-7月裝機(jī)量502066套，市場份額4.5%。
    樂金電子，2025年1-7月裝機(jī)量345293套，市場份額3.1%。
    博世，2025年1-7月裝機(jī)量332825套，市場份額3.0%。
    1-7月國內(nèi)乘用車液晶儀表屏集成供應(yīng)市場呈多強(qiáng)競爭格局。德賽西威以12.1%的市場份額領(lǐng)跑，裝機(jī)量超135萬套，頭部優(yōu)勢顯著；天有為、大陸集團(tuán)、電裝、偉世通等中外企業(yè)緊隨其后，市場份額集中在7.3%-8.4%區(qū)間，競爭激烈。整體來看，行業(yè)集中度較高但無絕對壟斷，本土企業(yè)（如德賽西威、比亞迪）與國際Tier1（大陸集團(tuán)、博世等）共同參與市場競爭，既體現(xiàn)出高清液晶儀表屏普及下供需端對多元供應(yīng)商的認(rèn)可，也反映出本土企業(yè)在裝機(jī)量上已具備與國際品牌抗衡的實力，市場競爭呈現(xiàn)全球化與本土化交織的特點。
    2025年1-7月智能座艙供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：本土化替代深化，頭部效應(yīng)顯著
    語音供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜
    科大訊飛，2025年1-7月裝機(jī)量4601319套，市場份額44.0%。
    思必馳，2025年1-7月裝機(jī)量1824071套，市場份額17.4%。
    賽輪思，2025年1-7月裝機(jī)量1538889套，市場份額14.7%。
    百度，2025年1-7月裝機(jī)量789765套，市場份額7.5%。
    星紀(jì)魅族，2025年1-7月裝機(jī)量342188套，市場份額3.3%。
    特斯拉，2025年1-7月裝機(jī)量306564套，市場份額2.9%。
    億咖通，2025年1-7月裝機(jī)量272140套，市場份額2.6%。
    大眾問問，2025年1-7月裝機(jī)量224113套，市場份額2.1%。
    小米汽車，2025年1-7月裝機(jī)量188305套，市場份額1.8%。
    鎂佳科技，2025年1-7月裝機(jī)量101999套，市場份額1.0%。
    1-7月車載語音市場中，本土供應(yīng)商占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。科大訊飛以44.0%的市場份額穩(wěn)居首位，憑借技術(shù)積累與行業(yè)深耕形成明顯領(lǐng)先優(yōu)勢；思必馳、賽輪思等企業(yè)緊隨其后，有力推動車載語音功能的迭代升級。百度、星紀(jì)魅族等企業(yè)依托自身生態(tài)資源跨界布局參與競爭，而特斯拉等外資廠商份額則相對有限。整體來看，本土供應(yīng)商憑借技術(shù)適配性與服務(wù)響應(yīng)速度主導(dǎo)市場格局，后續(xù)技術(shù)迭代能力、生態(tài)融合深度將成為競爭核心，外資品牌需進(jìn)一步強(qiáng)化本土化創(chuàng)新以提升市場影響力。