9月10日，蓋世汽車注意到，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，韓國將在2029年開始大規(guī)模生產(chǎn)人形機(jī)器人，并在2030年開始大規(guī)模生產(chǎn)人工智能（AI）驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車，力爭成為制造業(yè)人工智能轉(zhuǎn)型（AX）的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

據(jù)悉，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部在韓國“制造業(yè)AX聯(lián)盟”（M.AX）成立儀式上公布了上述計(jì)劃。

該聯(lián)盟將現(xiàn)代汽車集團(tuán)、LG電子、三星電子、浦項(xiàng)制鐵集團(tuán)等主要企業(yè)與人工智能企業(yè)聯(lián)系起來，幫助制造企業(yè)將人工智能技術(shù)應(yīng)用到業(yè)務(wù)中。

圖片來源：大韓民國駐中國大使館官網(wǎng)截圖

此外，在7月21日，韓國媒體《全球經(jīng)濟(jì)》發(fā)表文章稱，隨著人形機(jī)器人成為未來機(jī)器移動(dòng)技術(shù)競爭的核心，現(xiàn)有的汽車零部件供應(yīng)商有望成為早期贏家，并有望引領(lǐng)繼和智能汽車之后的“第三波增長”。

摩根士丹利的《人形機(jī)器人100強(qiáng)》報(bào)告指出，相關(guān)價(jià)值鏈中的上市公司56%為中國企業(yè)，中國占據(jù)全球供應(yīng)鏈的63%。

摩根士丹利，汽車供應(yīng)商將抓住這一機(jī)遇，在這一趨勢(shì)下占據(jù)機(jī)器人零部件及材料支出的47%至60%。從金額上看，汽車零部件公司約占1.5萬美元，相當(dāng)于一臺(tái)機(jī)器人生產(chǎn)成本的60%。尤其是，它們的競爭力在于能夠供應(yīng)構(gòu)成機(jī)器人本體的傳感器、電池、電機(jī)、執(zhí)行器等核心零部件。

摩根士丹利預(yù)測，到2050年，世界人形機(jī)器人市場將達(dá)到5萬億美元，最多將達(dá)到60萬億美元，而中國市場規(guī)模將達(dá)到6萬億元人民幣。預(yù)計(jì)到2030年，僅中國市場規(guī)模就將達(dá)到1.2萬億元人民幣。以累計(jì)普及量為準(zhǔn)，2050年世界將普及10億臺(tái)機(jī)器人，中國將普及5900萬臺(tái)機(jī)器人。