近日，@數碼閑聊站曝光了iPhone 17 Pro系列影像參數：

iPhone 17 Pro系列主攝將保持1/1.3英寸，不會再加大。從安卓這邊的經驗來看，1/1.3英寸的主攝疊加一些黑科技，確實能做到近似于一英寸主攝的效果。不過在2X焦段的裁切算法上，有些搭載2×2 OCL的1/1.3英寸傳感器效果就和一英寸有較大差距了，好在蘋果目前并沒有搭載此項技術。

此外，長焦將升級至48MP像素，焦段還是5X，與預想中保持一致。iPhone 16 Pro系列的2X-5X中間焦段的畫質確實一言難盡，17 Pro繼續(xù)使用5X，不知道是不是蘋果在中間焦段的融合算法上有了什么突破。

主攝和長焦都將搭載GP玻塑鏡片，希望能對大家吐槽許久的鬼影起到一定的改善作用吧~

要說這回iPhone 17 Pro系列最大的變化，根據目前的消息來看，就是外觀設計語言了。目前關于相機Deco的設計有兩種方案，一種就是橫向跑道/防爆盾式的設計，手機日常握持不怎么會擋手指。但有個疑問點就是如何解決空間視頻拍攝問題。

另一個方案就是保持原有排列，Deco是橫向大矩陣布局，這個方案比較符合蘋果近些年的技術迭代，畢竟空間視頻發(fā)展這么多年，也確實不能說扔就扔。不知道蘋果有沒有意向在這大矩形里面放個屏幕。

小米11Ultra：糟了，我成替身了。。。

當然對于普通用戶來說，外觀設計語言變了總算是好事，能夠提升新機的辨識度。畢竟之前iPhone那套矩陣Deco從iPhone11 Pro就開始用，已經5年多時間，著實有點審美疲勞了。去年iPhone16標準版變了一下，今年就該輪到Pro系列了~

至于機身正面，靈動島挖孔總算是能變小了，據悉蘋果將會采用metalens 技術，以此來縮小Face ID模組面積，這樣一來正面的屏占比終于能有所提升了，視覺觀感更好~

近日，工信部公布了新一批次道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告，許多熱門車型都在其中，包括問界M8，煥新版特斯拉Model Y，小鵬G7，比亞迪漢L、唐L，極氪007GT等。

問界M8長寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距 3105mm。外觀與問界M9接近，但也有區(qū)別。配備貫穿式大燈和半隱藏式門把手。新車搭載重慶小康動力有限公司提供的1.5L排量增程器，功率118kw，搭載165/227kw雙電機，提供161/235/240km三種純電續(xù)航，饋電油耗6.60L/100km。

煥新版Model Y長寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距2890mm。標配19英寸輪轂，可選20英寸。后輪驅動版電機最大功率220kw，電池容量62.5kwh，CLTC續(xù)航分別為593km/559km(19/20寸輪轂)。長續(xù)航全輪驅動版，前、后電機最大功率分別為137kw、194kw，電池容量78.4kwh，CLTC續(xù)航分別為719km、662km。

小鵬G7長寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距2890mm，可選裝后擾流板。將搭載小鵬 G6 同款電機，峰值功率為218kw。

比亞迪漢L提供EV、DM 兩種不同動力形勢，長寬高為 5050/1960/1505mm，軸距 2970mm。插混版本搭載1.5L 排量發(fā)動機，最大功率115kw ，搭載單電機或前后雙電機，峰值功率分別為200kw/ 400kw。純電版本搭載單電機或前后雙電機，單電機 峰值500kW， 雙電機峰值230/580kW。

唐L提供EV、DM 兩種不同動力形勢 ，長寬高為5040/1996/1760mm，軸距 2950mm。還有配備無人機艙版本可選，該版本 車高1970mm。插混版本搭載1.5L 排量發(fā)動機，最大功率115kw ，搭載單電機或前后雙電機，峰值功率分別為200kw/ 400kw。純電版本搭載單電機或前后雙電機，單電機 峰值500kW， 雙電機峰值230/580kW。與漢保持一致。

極氪007GT長寬高為4864/1900/1460mm（空氣懸架版本1445mm），軸距2925mm。該車最大接近角和離去角分別為16° 和18°，普通版007接近角和離去角分別為13° 和16°，而且該車型還配備空氣懸架，所以通過性不用擔心。