為減輕美國總統(tǒng)特朗普的關稅政策帶來的沖擊，4月8日，韓國政府宣布了對該國汽車行業(yè)的緊急支持措施。

這些措施包括為汽車制造商提供資金支持，以及通過減稅和補貼來刺激國內需求，同時韓國政府還承諾要努力與美國進行談判，并助力車企拓展新市場。

圖片來源：現(xiàn)代汽車

為幫助韓國車企避免出現(xiàn)任何資金流動性問題，韓國政府2025年將把對汽車制造商的融資支持從先前計劃的13萬億韓元（合88.4億美元）提高到15萬億韓元（合101.8億美元） 。

此外，韓國政府將在2025年6月前把汽車購置稅從目前的5%降至3.5%，并將補貼從目前車價折扣的20%至40%提高到30%至80%，補貼期限延長6個月至今年年底。

韓國政府表示，還將積極支持汽車制造商努力拓展“全球南方”國家的出口市場，涵蓋是非洲、拉丁美洲和亞洲的欠發(fā)達國家，這些地區(qū)的汽車需求正在增長。

對于美國的關稅，韓國政府表示：“我們將通過談判和加強雙邊合作，盡最大努力確保美國不會對韓國采取對韓不利的關稅措施。”除此之外韓國政府并未透露具體細節(jié)。

韓國政府在一份聲明中表示：“鑒于韓國汽車制造商在美國本土生產汽車的比例較低，韓國的汽車行業(yè)相對處于劣勢。”

聲明還稱，盡管目前還難以給出具體的數(shù)字估算，但預計美國的新關稅政策將對韓國汽車制造商和汽車零部件生產商造成“重大”損害。

2024年，韓國對美國的汽車出口額達347億美元，占其汽車出口總額的49%。多年來，這一數(shù)字一直保持快速增長。

美國作為韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車的全球最大單一市場，貢獻了集團重要的營收來源。

現(xiàn)代汽車近日稱，計劃在未來兩個月內在美國市場保持現(xiàn)有車型系列的售價穩(wěn)定，以緩解客戶對關稅影響將波及經銷商庫存的擔憂，該計劃將持續(xù)至6月2日。

現(xiàn)代汽車聯(lián)席首席執(zhí)行官Jose Munoz也表示，目前沒有在美國市場提價的計劃。

不過，韓國現(xiàn)代汽車集團已于3月宣布了總額達210億美元的對美投資計劃。

美國總統(tǒng)特朗普已宣布從4月3日起對進口汽車和輕型卡車征收25%的關稅。據(jù)分析，該關稅涵蓋了每年價值超過4,600億美元的汽車及汽車零部件進口。

行業(yè)預計汽車制造商在第一年將承擔部分關稅成本，但最終會調整生產布局，甚至可能停止向美國市場出口某些較低的車型。