“已經(jīng)2025年了，實在想不通為什么會有人買油車”“買油車的就像XX年入了X軍，真是笑死了”“我們00后肯定不會買油車的，那都是老一輩人都買的車。”隨著新能源汽車市占率過半，在短視頻平臺上相信你肯定看到過類似這樣的評論。

似乎一時之間，油車被送進了歷史的傳送帶，成為了淘汰物件，想想發(fā)展了一百多年的油車就這么被新能源踩在腳底下摩擦，頓時讓人唏噓不已。

那么，表現(xiàn)在現(xiàn)實銷量中，燃油車是不是已經(jīng)被新能源打得沒有還手之力了？恰好近期2024年12月份各細分市場的銷量數(shù)據(jù)出來了，我們不妨針對B級轎車市場做一個簡單的分析。

首先排名第一的是熟悉的油車帕薩特，它在12月份的銷量為31208臺。遙想帕薩特在去年6月份的時候銷量還只是17097臺，這半年時間銷量就差不多接近翻了一番，可見9月份的那次大換代相當成功，更低的價格配上提升的智能化水平，還是能吸引網(wǎng)友買單。

其次是排名第二的比亞迪插混雙雄秦L DM和海豹06，二者各自的銷量為30062臺和26711臺，其中秦L DM的銷量比起帕薩特來說要稍遜一籌。

如果沒記錯的話，過去幾個月秦L DM和海豹06都是B級車市場的第一和第二，核心原因無外乎第五代DM技術(shù)的加持，在油耗上對燃油車那可謂降維打擊，再加上9.98萬元起步的售價，讓人很難拒絕它的誘惑。

當然了，秦L DM和海豹06被帕薩特逆襲，也有可能是年底上汽大眾壓庫存，導(dǎo)致帕薩特年底銷量走高，后續(xù)秦L DM和海豹06能否奪回冠亞軍，我們拭目以待。

再次看一下雅閣，其12月的單月銷量為25145臺，似乎去年大多數(shù)時間雅閣的月銷都是一萬多臺，此番突破兩萬五千臺，又讓人看到了那個和帕薩特一較高下的雅閣，它似乎回來了。

沒錯，雅閣12月的銷量超過了特斯拉Model 3的21046臺。在短視頻平臺上，雅閣和其他日系車一樣，都是被網(wǎng)友嘲笑的對象，在這些網(wǎng)友眼里，雅閣就是一文不值的車，除非白送給他們，否則根本沒購買的興趣，更別提和特斯拉Model 3對比了。然而現(xiàn)實卻是雅閣降價之后，它依然是真香選擇。

這是12月B級車排名前五的車型，接下來我們看排名六到十位的B級車，相信看完有些新能源狂熱愛好者會崩潰。

那便是第六位邁騰，12月銷量18281臺；第七位凱美瑞，12月銷量17178臺；第八位紅旗H5，12月銷量13445臺；第九位寶馬3系，12月銷量13375臺；第十位亞洲龍，12月銷量13324臺。看到?jīng)]，清一色的都是油車！

也就是說，算上排名前五中的帕薩特和雅閣，12月B級車銷量前十中，就有七款是油車，新能源只有三款，其中純電的只有特斯拉Model 3。

所以說，網(wǎng)上都在說新能源把油車給打得滿地找牙，現(xiàn)實確實油車把新能源給打趴了。很殘酷，但這就是現(xiàn)實！