雷軍介紹，過去五年，小米投入的研發(fā)經(jīng)費高達1050億元，這筆巨額投入促使小米集團發(fā)生了翻天覆地的變化，人車家全生態(tài)也踏上了新的起點。以小米近期推出的小米SU7ultra為例，這款定價529900元、定位豪車領(lǐng)域的車型，發(fā)布后成績斐然。原本預(yù)期能售出1萬輛便是佳績，然而發(fā)布后的三天時間，銷售鎖單便超過1萬輛，提前完成全年任務(wù)。

雷軍感慨道：“這意味著豪華車的大門對小米打開了，我深切感受到一個新的時代開始了，中國新能源汽車時代以及國產(chǎn)品牌全面崛起的時代已然來臨。”

雷軍今年提交的一份兩會建議便是有關(guān)自動駕駛汽車。他呼吁要加快推進自動駕駛汽車全國性測試驗證，力爭2025年建立跨區(qū)域、跨省份、一體化的便捷互認機制；同時加快量產(chǎn)商用進程，盡快明確自動駕駛汽車的量產(chǎn)時間預(yù)期，力爭2026年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用。

不僅在汽車領(lǐng)域，小米在世界移動通信展上同樣備受矚目。正在巴塞羅那舉行的世界移動通信展上，小米展出的小米15系列手機以及小米SU7ultra成為全場頂流，引發(fā)歐洲用戶的大量關(guān)注。

“這說明中國產(chǎn)品的全球影響力正在顯著提升，我們將繼續(xù)把更多中國制造和中國創(chuàng)造創(chuàng)新的產(chǎn)品推向全球市場，為中國的科技強國、制造強國貢獻力量。”雷軍說。

此外，在人工智能領(lǐng)域，雷軍也提出諸多建設(shè)性意見。在AI終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，建議健全以用戶體驗為導(dǎo)向的智能化分級標準，推動國內(nèi)外標準銜接，力爭2030年形成全球領(lǐng)先標準體系；呼吁行業(yè)聯(lián)合制定統(tǒng)一終端設(shè)備接口規(guī)范，促進百億級應(yīng)用無縫互通，2030年前建成開放共贏的全球一流產(chǎn)業(yè)生態(tài)，中央和地方應(yīng)加大研發(fā)專項支持，推動AI終端領(lǐng)域技術(shù)突破與應(yīng)用落地。

旗幟鮮明“反內(nèi)卷”

談及小米取得成績的背后原因，雷軍強調(diào)，對核心技術(shù)的突破至關(guān)重要，同時也離不開廣大用戶和米粉朋友們的支持。他特別感謝北京這片沃土，“沒有北京一流的營商環(huán)境，就不會有小米在過去15年的高速發(fā)展和成長。小米是北京土生土長的科創(chuàng)企業(yè)，我們對北京感情深厚。”

值得注意的是，雷軍早先參加了2月17日召開的民營企業(yè)座談會，這讓他信心倍增。之后，雷軍也是今年第一批走上兩會“代表通道”的全國人大代表，繼續(xù)把民營企業(yè)的聲音和訴求，清晰地傳遞給全社會。雷軍的這次亮相，瞬間沖上多個平臺的熱搜榜。

“我們將更加堅定地走科技創(chuàng)新的道路，走高端化發(fā)展的道路，讓廣大消費者能夠體驗到科技帶來的美好生活。”雷軍說道。

而對于優(yōu)化營商環(huán)境方面，今年政府工作報告也首次提出“綜合整治‘內(nèi)卷式’競爭”，并且明確，要加快建立健全基礎(chǔ)制度規(guī)則，破除地方保護和市場分割，打通市場準入退出、要素配置等方面制約經(jīng)濟循環(huán)的卡點堵點。

雷軍在參會聽取政府工作報告之后表示，對于政府工作報告特別提出要“綜合整治‘內(nèi)卷式’競爭”表示完全贊同，并認為“反內(nèi)卷”的本質(zhì)就是堅決規(guī)避低質(zhì)量同質(zhì)化競爭。

雷軍表示：“我們要旗幟鮮明地反內(nèi)卷，旗幟鮮明地堅持高質(zhì)量發(fā)展。創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的動力，只有堅持底層技術(shù)創(chuàng)新，才能持續(xù)實現(xiàn)效率提升、體驗提升。‘向前跑，不原地卷’，我們要堅定推進高端化、突出差異化和個性化，始終堅持走高質(zhì)量發(fā)展的道路。”