對(duì)于很多家庭用戶來(lái)說(shuō)，一臺(tái)中大型SUV不僅是日常通勤的工具，更是承載全家出行和生活方式的伙伴。當(dāng)城市生活越發(fā)追求舒適與智能，大空間、豐富配置以及智能科技，成為越來(lái)越多人選車(chē)時(shí)的關(guān)鍵考量。在這股SUV熱潮中，廣汽傳祺推出的全新S7無(wú)疑引起了不少關(guān)注。這款車(chē)將于3月7日開(kāi)啟預(yù)售，憑借硬朗大氣的造型和寬敞實(shí)用的座艙設(shè)計(jì)，吸引了大量消費(fèi)者的目光。

作為一名正計(jì)劃換車(chē)的消費(fèi)者，最近有機(jī)會(huì)近距離接觸了廣汽傳祺向往 S7 2025款四驅(qū)基本型。這款車(chē)在設(shè)計(jì)和配置方面顯然是瞄準(zhǔn)了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)空間、舒適性以及智能化的高標(biāo)準(zhǔn)需求。不過(guò)，我也發(fā)現(xiàn)它確實(shí)在很多細(xì)節(jié)上做得很用心，所以我覺(jué)得可以和大家分享一下我的感受。

先說(shuō)動(dòng)力吧，這輛車(chē)搭載的是1.5T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙電機(jī)電四驅(qū)系統(tǒng)，這種混動(dòng)雙模的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是當(dāng)前不少插電混動(dòng)車(chē)型的主流趨勢(shì)，也讓我很期待它實(shí)際的表現(xiàn)。試駕過(guò)程中，當(dāng)車(chē)輛處于純電模式下行駛，整個(gè)動(dòng)力輸出非常安靜而平順，無(wú)論是市區(qū)低速道路還是高速行駛，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出了極快的響應(yīng)速度，動(dòng)力的“上手感”很好，特別是在起步和中途提速時(shí)，那種電機(jī)瞬時(shí)扭力帶來(lái)的推背感會(huì)讓人覺(jué)得駕駛變得很輕松。官方給出的零百加速時(shí)間是6.9秒，雖然不是特別驚艷，但對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō)足夠有力了。而實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，在普通公路上超車(chē)或者并線也沒(méi)有任何壓力，只需要稍稍深踩一下油門(mén)，動(dòng)力就隨叫隨到，這種輕快的體驗(yàn)在市區(qū)走走停停以及堵車(chē)的時(shí)候尤其讓人感到放松。

讓我印象更深的，其實(shí)是它在續(xù)航和電池管理上的細(xì)節(jié)。首先，它擁有35.027kWh的電池組，純電續(xù)航可以達(dá)到160km（CLTC工況），像我每天上下班往返大概也就40-50公里，完全可以只用純電模式解決日常通勤，這點(diǎn)幾乎可以忽略燃油成本。而且電池組的能量密度高達(dá)400Wh/kg，在這樣的續(xù)航表現(xiàn)下還能保持電池體積和重量的控制，這是非常難得的。更重要的是，這輛車(chē)設(shè)計(jì)之初顯然考慮到了冬季低溫如何影響電動(dòng)車(chē)的續(xù)航。試駕當(dāng)天氣溫不是特別低（大約10°C左右），雖然沒(méi)法完全模擬冬季環(huán)境，但根據(jù)資料，它通過(guò)AI智能溫控系統(tǒng)可以將電池的低溫衰減控制在5%以內(nèi)，這意味著即使在北方的寒冬里，電動(dòng)車(chē)主常見(jiàn)的“續(xù)航打折”問(wèn)題也能得到很好的緩解。

外觀方面，第一眼看到這輛車(chē)的時(shí)候，它的前臉造型就讓我印象深刻。整車(chē)的線條非常圓潤(rùn)流暢，但又不失力量感。特別是前臉寬大的設(shè)計(jì)，加上貫穿式燈組，讓它看起來(lái)既精致又充滿氣場(chǎng)。值得一提的是，這款車(chē)采用了高像素智慧燈幕，官方說(shuō)燈組里有多達(dá)2248顆LED燈珠，這在同價(jià)位車(chē)型里確實(shí)少見(jiàn)。夜間點(diǎn)亮?xí)r，燈光效果非常炫酷，看起來(lái)不僅科技感十足，還能提升辨識(shí)度和安全性。另外，車(chē)身輪廓的設(shè)計(jì)也有一種力量感，從頭到尾貫穿的腰線讓整車(chē)的視覺(jué)比例更修長(zhǎng)，隱藏式BCD柱則讓側(cè)面看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔大氣。

從尺寸上看，這車(chē)絕對(duì)屬于“高頭大馬”的類型。4900mm的車(chē)長(zhǎng)搭配1780mm的車(chē)高，不管是日常城市通勤還是跑遠(yuǎn)途，都顯得穩(wěn)重大氣。而200mm的離地間隙則表明它也具備一定的通過(guò)性，偶爾應(yīng)對(duì)一些非鋪裝路面應(yīng)該問(wèn)題不大。不過(guò)這么大的體型設(shè)計(jì)，并沒(méi)有讓它顯得笨拙，反而給人一種平衡且協(xié)調(diào)的視覺(jué)感受，有點(diǎn)像路虎那種偏硬朗的外觀風(fēng)格，但整體又更現(xiàn)代、更貼近家用。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，整個(gè)座艙的氛圍讓我感覺(jué)到了另一種“驚喜”。與外觀的硬朗不同，車(chē)內(nèi)更多體現(xiàn)的是溫馨和智能感。最吸引我注意的是一塊17.3英寸的大型影音屏。這塊屏幕的分辨率很高，畫(huà)質(zhì)細(xì)膩，而且支持護(hù)眼模式，這對(duì)家庭用戶來(lái)說(shuō)是一大亮點(diǎn)。我試著調(diào)整了一下亮度和顯示模式，即使在強(qiáng)光條件下，屏幕內(nèi)容依然清晰可見(jiàn)。尤其是如果車(chē)?yán)飵е⒆樱@塊屏幕還可以切換到童趣模式，里面預(yù)裝了一些親子互動(dòng)的功能，比如繪本和動(dòng)畫(huà)，可以很好地滿足孩子的娛樂(lè)需求，對(duì)我這種有孩子的家庭來(lái)說(shuō)確實(shí)非常友好。

除了影音屏，這輛車(chē)還有一個(gè)讓我印象深刻的配置——20L的車(chē)載冰箱。這個(gè)冰箱不僅容量大，而且支持制冷和加熱兩種模式，最高可以降到-6℃，完全夠用來(lái)儲(chǔ)存易腐食品或飲品。舉個(gè)例子，如果春節(jié)回老家，像一些熟食或者生鮮就可以放進(jìn)去保鮮，到了目的地還是新鮮的狀態(tài)。更貼心的是，這個(gè)冰箱可以通過(guò)手機(jī)App操控，你不用每次都伸手去調(diào)，直接在手機(jī)上設(shè)定溫度即可，非常方便。

空間方面，這車(chē)的表現(xiàn)很令人滿意。廣汽傳祺給出的數(shù)據(jù)顯示，它的得房率高達(dá)79.6%，實(shí)際坐進(jìn)去確實(shí)感覺(jué)空間非常闊綽。第二排的腿部空間達(dá)到1058mm，頭部空間為1015mm，以我1米80的身高坐進(jìn)去還有很大的余量。而且地板幾乎是全平的，不會(huì)影響中間乘客的舒適性。如果需要長(zhǎng)時(shí)間乘坐，座椅也提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可以調(diào)整到接近半躺的位置，配合柔軟的座墊，用來(lái)打個(gè)小盹也是沒(méi)問(wèn)題的。

儲(chǔ)物空間方面，這輛車(chē)也有很多實(shí)用的設(shè)計(jì)。全車(chē)一共有34處儲(chǔ)物格，像手機(jī)、錢(qián)包這樣的隨身物品都可以找到合適的位置隨手放置。另外，它還有一些貼心的小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如隱藏式掛鉤，用來(lái)掛包或者衣物不僅方便，還能避免東西亂丟導(dǎo)致的雜亂感。后備廂的表現(xiàn)也不錯(cuò)，正常情況下容積為720L，第二排座椅放倒后可以擴(kuò)展至2050L，非常平整，大件行李或者露營(yíng)裝備都能輕松裝下。

再說(shuō)說(shuō)它的四驅(qū)系統(tǒng)。這輛車(chē)搭載了P4電四驅(qū)系統(tǒng)，說(shuō)白了就是通過(guò)后橋電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，而不是傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)。不過(guò)在實(shí)際試駕環(huán)節(jié)，它在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)表現(xiàn)得還是挺穩(wěn)的。尤其是在濕滑路面上進(jìn)行加速和緊急制動(dòng)的測(cè)試時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)非常迅速，官方宣稱的0.2秒響應(yīng)時(shí)間差不多是可以感受到的。比如說(shuō)，當(dāng)我快速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身并沒(méi)有明顯的側(cè)滑跡象，整個(gè)動(dòng)力分配的邏輯比較聰明，前輪和后輪會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況進(jìn)行智能的扭矩分配。不僅如此，它還具備博格華納的智能扭矩分配算法，可以幫助降低冰雪路面上打滑的可能性。我沒(méi)有機(jī)會(huì)在冰雪環(huán)境下測(cè)試，但從濕滑路面的表現(xiàn)來(lái)看，這套系統(tǒng)的作用還是很明顯的——能給駕駛者提供更充足的安全感。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，廣汽傳祺向往S7的表現(xiàn)是一大亮點(diǎn)。它不僅擁有較為靈活的駕駛感受，還在續(xù)航和電能管理上加入了很多智能優(yōu)化設(shè)計(jì)，而這些恰恰迎合了當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)于用車(chē)經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的雙重需求。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都能滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)一臺(tái)插混SUV的期望。當(dāng)然，我覺(jué)得大家在選車(chē)時(shí)還是要結(jié)合自己的實(shí)際用車(chē)需求，不然只是看數(shù)據(jù)很容易有盲區(qū)，最好實(shí)際試駕一次，感受最真實(shí)的駕駛體驗(yàn)。