在當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮中,電動(dòng)化與智能化的競(jìng)爭(zhēng)使合資品牌面臨諸多質(zhì)疑。日產(chǎn)與本田合并的話題引發(fā)熱議,但這種巨頭聯(lián)合并未消解外界對(duì)合資品牌發(fā)展的迷茫。然而,東風(fēng)日產(chǎn)通過2025年3月1日在廣州長(zhǎng)隆舉行的“NI好——東風(fēng)日產(chǎn)最家技術(shù)發(fā)布會(huì)”,為合資品牌轉(zhuǎn)型奏響了激昂樂章。據(jù)悉,東風(fēng)日產(chǎn)N7即將在4月份預(yù)售,預(yù)售區(qū)間將在16~18萬元。

 

發(fā)布會(huì)上,東風(fēng)日產(chǎn)展示了其在“GLOCAL”全新開發(fā)模式下,在新能源及智能化領(lǐng)域的前沿成果。全棧自研的全新新能源天演架構(gòu)涵蓋平臺(tái)、三電、智駕、座艙四大板塊的核心技術(shù),標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)已躋身汽車行業(yè)智能化發(fā)展第一梯隊(duì)。

 

東風(fēng)日產(chǎn)的“GLOCAL模式”獨(dú)具特色,秉持“在中國(guó),為中國(guó),向世界”的理念,以日產(chǎn)制造品質(zhì)和全球經(jīng)驗(yàn)為基石,融合中國(guó)本土新能源研發(fā)優(yōu)勢(shì)。這種模式在傳承日產(chǎn)78年電驅(qū)歷史底蘊(yùn)、造車品質(zhì)和世界級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合中國(guó)需求,憑借中國(guó)技術(shù)、中國(guó)速度和中國(guó)資源,實(shí)現(xiàn)新能源進(jìn)階和加速轉(zhuǎn)型落地。

 

在“GLOCAL模式”引領(lǐng)下,東風(fēng)日產(chǎn)打造了全棧自研的全新新能源技術(shù)架構(gòu)——天演架構(gòu)。該架構(gòu)集成超高安全效率、超強(qiáng)兼容延展、越級(jí)智能舒適三大技術(shù)優(yōu)勢(shì),為打造安心、舒適、智能的“家”奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

 

在平臺(tái)方面,東風(fēng)日產(chǎn)推出3S平臺(tái)性能解決方案,打造移動(dòng)出行安全堡壘。在電池方面,東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了“車電一體化大安全”,成功通過行業(yè)首個(gè)四針刺多電芯無熱蔓延電池試驗(yàn)。此外,電池系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景快充和全溫域續(xù)航,800V平臺(tái)可在不到7分鐘內(nèi)補(bǔ)能400km。

 

在電驅(qū)方面,東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)新研發(fā)了全球首個(gè)14合1智能電驅(qū)系統(tǒng),通過集成多核智能芯片,實(shí)現(xiàn)全動(dòng)力域精準(zhǔn)控制,響應(yīng)速度達(dá)到1/10000秒。該系統(tǒng)不僅提升了整車性能,還帶來了額外的乘坐空間和儲(chǔ)物空間。

 

天演架構(gòu)的出現(xiàn)為合資新能源轉(zhuǎn)型開創(chuàng)了全新范式。它將賦能東風(fēng)日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型,使其成為合資品牌轉(zhuǎn)型的新典范。基于這一架構(gòu),東風(fēng)日產(chǎn)預(yù)計(jì)在2026年底前推出5款新能源車型,涵蓋SUV和轎車,覆蓋純電、插混、增程多種動(dòng)力類型。

 

東風(fēng)日產(chǎn)N7作為天演架構(gòu)下的首款重磅車型,預(yù)計(jì)在今年4月開啟預(yù)售。它定位為中大型純電家轎,瞄準(zhǔn)中國(guó)主流家庭市場(chǎng),展現(xiàn)出東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)中國(guó)家庭用戶需求的深刻理解。N7的基礎(chǔ)參數(shù)令人矚目,長(zhǎng)寬高4930mm*1895mm*1487mm,軸距達(dá)2915mm,為車內(nèi)乘坐帶來了寬敞舒適的空間。

 

東風(fēng)日產(chǎn)在轉(zhuǎn)型中不僅依靠天演架構(gòu)和N7,更以一系列舉措展現(xiàn)出整體實(shí)力。憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、亮眼的明星車型及不斷向上的品牌實(shí)力,東風(fēng)日產(chǎn)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力,并在世界的汽車版圖上積極奮進(jìn)。

 

可以說,“拯救日產(chǎn)的不是本田,而是東風(fēng)日產(chǎn)”。東風(fēng)日產(chǎn)沒有在合資品牌困境中隨波逐流,反而以堅(jiān)定的決心和積極的行動(dòng),在電動(dòng)化和智能化的道路上大步前行。它用創(chuàng)新破局,為中國(guó)合資汽車品牌的發(fā)展開辟了新方向,也為全球消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì) 的純電家轎體驗(yàn)。其創(chuàng)新探索之路,為當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了極具價(jià)值的參考范例。