新年過后，國內(nèi)新能源汽車市場并未迎來預(yù)期的“開門紅”，反而是受春節(jié)假期與消費需求短期收縮的影響，2月純電動車銷量呈現(xiàn)顯著波動。懂車帝公布的終端數(shù)據(jù)顯示，2月份前四周累計銷量突破萬輛的純電動轎車僅有7款，頭部陣營競爭激烈，部分熱門車型意外遇冷！其中，宏光MINIEV表現(xiàn)強勁，奪得了2月份前四周純電轎車銷量冠軍，比亞迪海鷗緊隨其后，小米SU7升至第3，星愿、Model 3、五菱繽果、吉利熊貓以及奔騰小馬的表現(xiàn)也還不錯。變天了！2月純電轎車市場遇冷：僅7款車型銷量破萬，小米SU7第3！

 

 

從榜單前十名來看，五菱宏光MINIEV以23039輛穩(wěn)居榜首，延續(xù)了其在微型電動車市場的統(tǒng)治力。不過，比亞迪海鷗同樣是表現(xiàn)不俗，以20276輛的成績緊隨其后，與宏光MINIEV的差距僅約2700輛，展現(xiàn)出強勁的追趕勢頭。值得一提的是，上市不久的小米SU7表現(xiàn)亮眼，憑借18261輛的成績位列第三，尤其是第三周銷量沖至6863輛。吉利星愿與特斯拉Model 3分列第四、第五，兩者累計銷量均超1.5萬輛，其中Model 3在第三、第四周銷量連續(xù)突破了6000輛，顯示出穩(wěn)定的市場需求。

 

 

此外，小鵬MONA M03和五菱繽果分別以11151輛和10463輛躋身“萬輛俱樂部”，但兩者周銷量波動較大，后續(xù)表現(xiàn)仍需觀察。長安Lumin、吉利熊貓及奔騰小馬雖未破萬，但憑借高性價比表現(xiàn)，在細(xì)分市場中也都占據(jù)一席之地。比亞迪秦PLUS排名第11位，累計銷量為6708輛，不過它在2月份中期完成了改款，所以銷量有所波動，也是在情理之中。

 

 

 

最后，小鵬P7+（6009輛）、比亞迪海豚（4662輛）等車型緊隨其后，廣汽AION S（3318輛）、大眾ID.3（2632輛）等傳統(tǒng)車企車型表現(xiàn)平平。榜單后半段（第21-40名）的競爭更為殘酷，蔚來ET5（2319輛）、零跑T03（2458輛）等新勢力車型突破2,000輛，但與頭部差距懸殊。部分車型如紅旗E-QM5（2582輛）、長安啟源A07（2133輛）前四周銷量不足3000輛，要想有所突破，還是比較有難度。