車市亂象中的破局者

今年車市可謂熱鬧至極，就好像菜市場(chǎng)正在進(jìn)行甩賣一樣，各家車企都在狠心地忍痛降低價(jià)格。但消費(fèi)者很快就察覺(jué)到，有些車的價(jià)格被砍到了幾乎像是骨頭斷裂般的程度，而其品質(zhì)也隨之開始有所下降。廣汽豐田在這個(gè)時(shí)候展現(xiàn)出了自己的核心優(yōu)勢(shì)：威蘭達(dá)售價(jià)為12.98萬(wàn)鋒蘭達(dá)售價(jià)為8.98萬(wàn)全系車型都明確標(biāo)注了價(jià)格，并且發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱混動(dòng)電池都享有終身質(zhì)保。這并不是單純的促銷行為，而是給整個(gè)汽車行業(yè)樹立起了一根品質(zhì)方面的標(biāo)桿。

一.買車不用斗智斗勇

以前在買一輛車的時(shí)候，通常得跟銷售非常“用力地”“較量”這“較量”或許會(huì)持續(xù)許久。現(xiàn)在廣汽豐田果斷地亮出關(guān)鍵的底牌：鋒蘭達(dá)的起售價(jià)為8.98萬(wàn)而且在全國(guó)都施行相同的價(jià)格，如此一來(lái)，消費(fèi)者便不用再費(fèi)力地四處去對(duì)比價(jià)格了。能夠達(dá)成這一點(diǎn)，憑借的是豐田全球領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，此體系能將零件的不良率控制在千分之三以內(nèi)，節(jié)省下來(lái)的成本直接轉(zhuǎn)化為優(yōu)惠。就如同超市里商品都標(biāo)注好了價(jià)格那般，讓買車的過(guò)程更為透明、便捷。

 

二.開不壞的真本事

敢作出承諾，其三大件可享受終身質(zhì)保，倘若沒(méi)有些許硬實(shí)力那可著實(shí)不行。廣汽豐田的混動(dòng)車，在全球范圍內(nèi)已售出2600萬(wàn)輛之多；而且至今仍保持著零自燃的記錄。他們的電池管理有著獨(dú)特的辦法：進(jìn)行淺充以及淺放，以此來(lái)延長(zhǎng)電池壽命，就如同給手機(jī)充電那般，始終讓電量保持在20%至80%之間。現(xiàn)今將這些技術(shù)保障寫入合同當(dāng)中，車主只需放心開車，而修車之事，由廠家全權(quán)負(fù)責(zé)。

三.混動(dòng)的終極答案

純電車存在著充電方面的焦慮狀況，插混車存在油耗虛假標(biāo)注的現(xiàn)象，不過(guò)廣汽豐田雙擎給出了全新的應(yīng)對(duì)之法。無(wú)需充電樁，其油耗能夠穩(wěn)定在大約5個(gè)油左右，而且電池還能享受終身質(zhì)保。行星齒輪變速箱讓油電切換宛如絲綢般順暢，堵車時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在高速時(shí)則由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，把每一滴油都精準(zhǔn)地運(yùn)用在了關(guān)鍵的地方。

四.4S店變身服務(wù)管家

終身質(zhì)保被與官方保養(yǎng)綁定在一起，從表面上看似乎存在一些限制，但實(shí)際上這是一種雙贏的做法。經(jīng)銷商們不需要每天都陷入激烈的價(jià)格戰(zhàn)之中，而是能夠?qū)⒏嗟木D(zhuǎn)移到專注于提高服務(wù)質(zhì)量方面；在試駕講解方面變得越來(lái)越細(xì)致入微，維修保養(yǎng)工作也更加規(guī)范和有序。數(shù)據(jù)表明：在實(shí)施了這種綁定方式之后，客戶的留存率提升了超過(guò)三成，這才真正可以稱得上是一種良性循環(huán)。

五.流水線上的匠人精神

廣汽豐田工廠存有一狠舉措：每個(gè)工人皆需為自身的工序承擔(dān)責(zé)任，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題便即刻叫停。此種“自工序完結(jié)”之制度能將問(wèn)題扼殺于萌芽狀態(tài)之中。恰似炒菜之時(shí)邊進(jìn)行邊品嘗，以此來(lái)確保每一道工序皆能達(dá)標(biāo)，故而在出廠之際，自然會(huì)底氣滿滿。

重新定義好車標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)別人還在比，誰(shuí)降價(jià)狠呢，廣汽豐田教會(huì)我們算，長(zhǎng)遠(yuǎn)賬省下的油錢，而且免去的維修費(fèi)，以及保值的殘值，才是真劃算。這種不玩套路的實(shí)在作風(fēng)，其實(shí)就像給躁動(dòng)的車市打了鎮(zhèn)定劑。或許未來(lái)大家會(huì)明白：真正的良心車，不但要買得起，反而要開得久。