BMW 2 系 Gran Coupe（2025 款）評測。時尚派對

就像它衍生的 1 系一樣，BMW 2 系 Gran Coupé 也經歷了重大改款，成功改進了其設計風格......但并未改正其缺點。以下是我們對 170 馬力 220 汽油版本進行的測試。

 

 

由于無法同時使用耗能相同的熱烤箱和電磨，奢侈品制造商正在學著節約開支。和1系一樣，最新的寶馬2系也以新車型亮相，其專用開發代碼為F74，取代了F44。然而，這只是一款小眾車型的改款，旨在讓三廂轎車的輪廓在四門轎跑車的旗幟下得以延續。第一代車型于 2020 年在非常不利的條件下推出了該車型，因為它與 Covid 大約同時到達經銷商處。

 

 

2 系 Gran Coupé 的后部經過了最深度的演變，線條變得更輕盈。我們的220測試版采用M Sport裝飾。

 

可以這么說，寶馬法國公司對其新產品的期望遠遠超過其在我國迄今為止銷售的 5,392 輛。盡管尺寸僅略有變化，但由于重新設計的后部、精致的車頭（無疑比 1 系列更適合它）以及重新設計的后側面板以重新整合該品牌所鐘愛的著名霍夫邁斯特折痕，它的設計看起來更加流暢。近距離觀察，2 系 Gran Coupé似乎采用了后輪驅動的美學代碼，盡管它當然是 前輪驅動，并采用了 1 系的橫向力學：216 汽油發動機功率為 123 馬力，220 發動機功率為 170 馬力，M235i 發動機功率為 300 馬力，220d 柴油發動機功率為 163 馬力，以及即將推出的 223i xDrive 發動機功率為 218 馬力。

 

BMW 220 Gran Coupé M Sport 評測

誰說 Gran Coupé 野心勃勃，新款車型拋棄了之前的 218i 150 馬力版本，轉而采用 220 170 馬力版本，但仍由微混合動力三缸發動機驅動。毫不奇怪，它所帶來的駕駛感覺與1 系非常接近。我們的 M Sport 車型由于配備了運動座椅而享有完美的駕駛位置，但有些人可能會對此版本特有的方向盤邊緣厚度感到遺憾。發動機非常線性，工作效率很高，但沒有帶來特別令人興奮的機械感覺，特別是因為與其耦合的 Getrag 雙離合變速器并不完美。它確實表現出一定的緩慢性，特別是在降檔時。不過，220的表現非常不錯，0到100公里/小時加速僅需7.9秒，但卻沒有任何運動氣質。

 

 

與寶馬的常見情況一樣，M Sport 飾面更注重運動外觀，而犧牲了舒適性，尤其是當您選擇 19 英寸輪輞選項時。

 

對運轉裝置（尤其是前部）所做的改進使轉向更加靈敏，但在濕地上仍有明顯的扭矩增益，這對于具有如此合理動力的寶馬車型來說仍然令人驚訝。在我們的案例中，選配的 19 英寸車輪進一步放大了這種感覺，雖然優雅，但卻不利于舒適性。事實上，它們是對標準運動底盤懸架的嚴格定義，不能很好地消化不規則性，特別是在低速時。基本飾面上不存在這一缺陷……或者我們快速試用的 M235i 上不存在這一缺陷，該缺陷得益于有效的變頻阻尼。無論如何，選擇最具運動風格的裝飾不僅要付出高昂的價格，而且性能也會下降。幸運的是，寶馬最近推出了M運動設計套件，它采用了美學元素但沒有運動懸架：無疑是一個明智的選擇。

 

新款 BMW 220 Gran Coupé 的內飾和后備箱

即使 220 Gran Coupé 采用了 1 系的儀表板及其兩個大屏幕，寶馬也始終懂得如何照顧其內飾。然而，新車型的內飾仍然以駕駛員為中心，這是對該品牌過去的認可。我們很欣賞面向乘客的 BMW Motorsport 顏色的縫線、材料的品質以及儀表板上的鋁色裝飾。環境照明也營造了精致的氛圍，但在夜間過于明顯：通風口側的燈光反射在窗戶上。

 

2 系 Gran Coupé 的外觀和裝飾質量依然出色，自然而然地繼承了 1 系的儀表板風格

 

 

 

 

 

 

在人體工程學方面，寶馬也正在逐步轉向“全屏”潮流。您必須通過中間的按鈕來調節空調，雖然中央控制臺上仍然有很多按鈕，但著名的旋轉控制輪已經消失了。后者當然允許訪問非常完整的多媒體系統，但缺乏層次結構。幸運的是，有一個快捷方式可以取消超速警告，那就是三次單擊方向盤上的“設置”按鈕。

 

在后部，由于頭部空間不足，2 系 Gran Coupé 與 1 系相比未能充分利用其 19 厘米的額外長度。身高超過 1.75 米的成年人確實必須彎下背部，這確實是為了風格而做出的犧牲。通過行李箱蓋可以進入的行李箱確實很深，但對于如此長的車型來說，公布的 360 升容量令人失望。確實，與 M235i xDrive 相比，微混合動力會讓它損失 60 升！

 

新款寶馬 2 系 Gran Coupe 220 2025 款價格

與 1 系相比，Gran Coupé 的額外成本不容小覷，因為“20”發動機的成本高達 3,500 歐元。因此，對于我們的 M Sport 車型，您必須支付 46,600 歐元現金。當然，寶馬 (BMW) 重點宣傳的是其租賃價格，其基礎是價格略微適中的 M Sport Design 套餐，每月費用為 540 歐元起，無需押金，長期租賃合同期限為 39 個月，每年行駛里程為 30,000 公里。相比之下，梅賽德斯 CLA 200 Coupé AMG Line 起價為 50,150 歐元，而奧迪 A3 轎車 35 TFSI S tronic S line 起價為 43,595 歐元。另請閱讀：寶馬 1 系 120 與奧迪 A3 Sportback 35 TFSI 對比測試。

 

 

這款坦桑石藍色油漆是寶馬 220 Gran Coupé 的個性化顏色，售價為 1,900 歐元。

 

我們承認，寶馬配備可選電動車窗的時代已經結束，Gran Coupé 的配置包括 LED 大燈、電動折疊后視鏡和方向盤撥片等。但是，這個價位的車型也有一些惱人的缺點 ，比如雙區空調或免提進入系統需要額外收費，而很多便宜得多的車型都標配這些功能。選項目錄也非常廣泛，正如我們的測試模型所證明的那樣，其總價達到了 60,445 歐元。這個數量允許您配置一個已經很有趣的3 系版本，它仍然具有“真正的”后輪驅動寶馬的屬性，駕駛起來更加愉快......但在生態懲罰方面卻非常不利。 220 Gran Coupé 相對不受新規則影響，僅需支付 260 歐元的附加費，這將使車隊感到滿意

 

寶馬 2 系 Gran Coupe 評測與觀點

4 座轎跑車很少是理性的購買選擇，而這款 220 Gran Coupé 充分證實了這一點，尤其是這款 M Sport 飾面，這降低了它的舒適性。幸運的是，它保留了其衍生型號 120 的清醒和完成的品質，但只有真正粉碎了它的線條才能證明它所施加的犧牲是合理的。