凱迪拉克終于不裝了！新車上市官方直降7萬元，直接在車市貼身肉搏！

講真的，二線豪車降價(jià)不算啥新鮮事，但是像凱迪拉克CT5這種新車剛上市不到三個(gè)月就大額降價(jià)的，還是比較少見。

 

具體怎么個(gè)事兒？去年12月，凱迪拉克上市了全新的CT5，一共四款配置車型，售價(jià)區(qū)間在28.97萬到34.17萬，令人感到疑惑的是，新車上市凱迪拉克CT5的銷量不增反降，去年12月該車還能賣出9100輛，但是轉(zhuǎn)眼來到2024年1月，凱迪拉克CT5的銷量卻下滑至7841輛，撇開1月是購車淡季的因素，那么價(jià)高就是其銷量下滑的另一原因。

一來，新車的外觀內(nèi)飾進(jìn)行了全面升級，吸引了不少車迷擇新棄舊；二來，大家都知道二線豪車的降價(jià)“尿性”，所以再怎么喜歡也能頭腦清醒地觀望，等它降價(jià)。

 

因此，凱迪拉克在2月22日就官宣了降價(jià)7萬的消息，現(xiàn)在全新凱迪拉克CT5僅需21.97萬元起，老款車型在降價(jià)7.5萬元后，也只需要24.47萬元起，相當(dāng)于新款車型只比老款車型貴了小五千塊錢，估計(jì)這下可以撼動不少小伙伴的腰包了。

 

要知道，新車不光對外觀進(jìn)行了升級，還標(biāo)配33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏和L2級別自動駕駛，官方稱之為三大重磅升級，加量不加價(jià)！

具體來看，新車與老款相比，其改變主要集中在前臉上，車側(cè)和尾部造型和現(xiàn)款保持一致。新車采用全新豎向布局一體式前燈組，取消了分體式燈組造型，前臉風(fēng)格與新一代CT6、新款XT4等凱迪拉克最新車型類似。

 

并且，新車提供了兩種不同的格柵設(shè)計(jì)，一種年輕運(yùn)動，另一種則更加成熟穩(wěn)重，還有全新的黃色車漆，個(gè)性十足。不難看出，這一波操作凱迪拉克是想年輕/成熟消費(fèi)者兩手抓，都不得罪。

外觀的調(diào)整，讓新款CT5的車身長度從現(xiàn)款的4924毫米增加到4930毫米，作為參考，現(xiàn)款CT5長寬高分別為4924x1883x1453毫米，軸距達(dá)到2847毫米，有著碾壓同級的空間優(yōu)勢。

 

內(nèi)飾方面，新款CT5變化非常明顯，搭載33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，提升了整體的科技感和現(xiàn)代感，另外還有AKG錄音棚級別音響和126色氛圍燈的加持，豪華感和高級感都不錯(cuò)。

動力上，新款CT5依舊搭載2.0T和10AT的動力總成，最大功率237匹馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統(tǒng)是10AT變速箱，與目前主流的9AT和8AT相比，采用10AT多少有點(diǎn)“大材小用”了，不過就這一點(diǎn)而言，還是看得出凱迪拉克作為二線豪車的“真豪華”。

 

寫在最后

有一說一，全新凱迪拉克CT5確實(shí)拿得出手，如今降價(jià)7萬入手的確不錯(cuò)，為了給新車騰位置，還記得去年國慶前夕，凱迪拉克CT5推出限時(shí)清庫活動，全國限量8000臺，價(jià)格只要19.97萬元起，不得不承認(rèn)凱迪拉克降起價(jià)來是真狠啊！

也正是在這種降價(jià)換量之下，凱迪拉克CT5單車在2023年總銷量高達(dá)84456輛，較2022年上漲了12.5%，漲幅超過了寶馬3系和奧迪A4L，降價(jià)的效果立竿見影，想必這一波新車降價(jià)后，凱迪拉克CT5銷量將走一截上坡路！