最近，有個朋友不聽勸，偷偷買了零跑C10。我之前跟他說，你家里有一臺10年的本田CR-V，這車還能開10年，現在經濟大環(huán)境這么差，沒必要換車。他不聽勸，說受不了“毛坯房”，想檢驗一下新能源，看了這么多車，零跑C10是最適合他的。不過他說的沒錯，不敢花錢，那賺錢有啥意思呢。那么，他買的這臺零跑C10到底怎么樣，適合什么類型的家庭買呢？大飛今天就給你好好分析分析：

 

從外觀設計來看，零跑 C10 展現出了時尚且富有辨識度的風格。封閉式前臉與貫穿式燈帶的組合，在視覺上營造出了較強的科技感與現代氣息，使其在道路上能夠較為容易地被識別出來。

 

車身線條設計流暢，賦予了車輛一種整體的和諧美感，輪圈的造型則在一定程度上增添了車輛的動感元素。

 

車尾的貫穿式尾燈不僅在設計上與前臉相呼應，而且在點亮時能夠清晰地展示車輛輪廓，提升了夜間行車的辨識度與安全性。總體而言，這樣的外觀造型符合當下大多數消費者對于汽車美觀性的普遍追求，無論是年輕消費群體所喜愛的時尚潮流感，還是家庭用戶較為注重的大氣穩(wěn)重風格，零跑 C10 都能在一定程度上予以滿足。

 

進入車內，零跑 C10 的內飾呈現出簡潔且注重科技感的布局。10.25 英寸全液晶儀表盤與 14.6 英寸中控觸摸屏的搭配，為駕駛者提供了較為清晰和便捷的信息顯示與操作界面。車內大面積采用軟質材料進行包覆，這在提升車內質感與觸感舒適性方面有著積極的作用。

 

其 3D 人體工程學座椅除了具備基本的人體支撐功能外，還支持通風和加熱功能，能在不同的季節(jié)和氣候條件下為駕乘人員提供相對舒適的乘坐體驗。并且，座椅采用嬰兒可啃咬級有機硅材料，這一細節(jié)體現了對車內環(huán)境健康的關注，對于有小孩的家庭來說是一個較為貼心的設計考量。

 

在車內空間利用方面，全車 26 處儲物空間以及可擴展的后備箱容積，能夠較好地滿足日常出行以及一些短途旅行時對于物品存放的需求。在實際使用場景中，如家庭購物出行或者周末短途自駕游，車內的空間布局能夠較為合理地放置行李、生活用品等物品，不會給乘客帶來明顯的局促感。

 

在智能化配置領域，零跑 C10 有著不錯的表現。它所搭載的高通驍龍 8295 芯片與 Leapmotor OS 操作系統(tǒng)相配合，賦予了車機系統(tǒng)較為流暢的運行速度和較為快速的響應能力。在操作車機的各種功能時，如切換不同的應用程序、調整車輛設置等，能夠較為順暢地進行，卡頓現象相對較少出現。

 

車輛配備的 L2 級別輔助駕駛功能，包括自適應巡航和自動緊急制動等，在實際駕駛過程中能夠為駕駛者提供一定程度的便利與安全保障。例如在高速公路行駛時，自適應巡航功能可以根據設定的速度和跟車距離，自動調整車速并保持與前車的安全間距，在一定程度上減輕駕駛者的疲勞感。

 

此外，語音識別功能能夠較為準確地識別駕駛者的語音指令，實現諸如導航目的地設置、音樂播放控制等操作，智能家居控制功能則為車內與家居環(huán)境的智能互聯(lián)提供了可能，車載 KTV 功能也為車內娛樂增添了一份樂趣。這些智能化功能的集成，使得零跑 C10 在智能化駕駛與乘坐體驗方面，在同價位車型中具有一定的優(yōu)勢。

 

動力性能方面，零跑 C10 提供了純電和增程兩種動力選擇方案。純電版車型的最大功率可達 170 千瓦，峰值扭矩 320 牛?米，其 CLTC 續(xù)航里程在 410 - 530 公里之間，這樣的動力參數與續(xù)航能力能夠滿足大多數城市日常通勤以及一些中短途出行的需求。在城市道路駕駛時，純電版的動力輸出較為線性和平順，加速過程中能夠提供一定的推背感，在超車、并線等操作時表現出較好的動力響應性。

 

增程版車型由 1.5L 自吸發(fā)動機和電動機組成，綜合續(xù)航里程超過 1000 公里，最低荷電狀態(tài)油耗僅為 5.1L/100km，這一長續(xù)航與相對低油耗的特點，使得增程版在長途出行場景下具有較強的適應性。在長途駕駛過程中，增程版能夠減少加油頻次，同時在電能與燃油動力切換過程中，整體的駕駛感受較為平穩(wěn)，不會出現明顯的動力中斷或突兀感。

 

綜合來看，零跑 C10 在外觀、內飾、智能化配置以及動力性能等多個重要方面都有著較為出色的表現，并且其價格定位相對較為親民，具有較高的性價比。對于那些對車輛科技感、實用性有較高要求，同時預算相對有限的消費者來說，零跑 C10 是一個值得納入購車考慮范圍的車型，朋友換掉本田CR-V選擇零跑C10這操作，還真不犯毛病。