當今的汽車市場中，家庭用車的選擇越來越傾向于那些能夠提供更大空間、更高舒適性和更智能化配置的車型。而MPV作為家庭出行的理想選擇，因其擁有寬敞的車內(nèi)空間和舒適的駕乘體驗，逐漸成為了越來越多家庭的選擇。特別是在需要頻繁出行的現(xiàn)代家庭中，MPV車型的需求持續(xù)增長。在這個背景下，廣汽傳祺推出了全新的中型插電式混合動力MPV——E8 PHEV。這款車不僅繼承了廣汽傳祺一貫的高品質(zhì)工藝，還通過其合理的定價、豐富的配置以及良好的性能，迅速在同類MPV車型中脫穎而出。售價為21.68-23.88萬，傳祺E8 PHEV是否能滿足現(xiàn)代家庭對汽車空間、智能科技、安全性以及油耗等方面的多重需求呢？下面就和筆者一起來看看吧。

當我們第一次看到傳祺E8 PHEV時，其外觀設計便能迅速吸引我們的注意。與傳統(tǒng)MPV車型常見的沉悶外形不同，傳祺E8 PHEV在外觀設計上大膽創(chuàng)新，突破了傳統(tǒng)的商務感，融入了更多年輕、時尚的元素。它通過現(xiàn)代化的線條、精致的車身比例以及充滿科技感的細節(jié)設計，使得這款車在視覺上既具備商務氛圍，又不乏運動感和未來感。

車頭部分，貫穿式日間行車燈的設計讓前臉更加立體、動感。進氣格柵與車標的獨特融合增強了整體的現(xiàn)代感，而兩側(cè)LED大燈則不僅具備遠近光功能，還加入了自動調(diào)節(jié)與轉(zhuǎn)向輔助功能，提供了照明效果。前唇處的銀色鍍鉻裝飾條增添了精致感，同時巧妙地隱藏了攝像頭與雷達，確保了外觀的簡潔與未來感。

車身側(cè)面，傳祺E8 PHEV通過流暢的線條和精致的車身曲面，展現(xiàn)出了不亞于運動轎車的動感。車身的腰線從前翼子板延伸至尾部，搭配上揚的側(cè)裙設計，提升了整車的運動氣息。B柱、C柱和D柱的熏黑設計進一步增強了車頂懸浮感，讓整車看起來更加動感、時尚。而車頂?shù)钠巾斣O計也為前后排乘客提供了更多的頭部空間，提高了舒適性。

尾部的設計雖然簡約，但也展示了設計師對細節(jié)的精心雕琢。貫穿式尾燈、擾流板及底部的銀色裝飾條，使得尾部設計與前臉保持了設計語言上的一致性，同時也提升了車尾的辨識度。尾燈的設計雖然簡單，但極具現(xiàn)代感，不僅讓人一眼就能識別，還在細節(jié)處增加了層次感，整體設計顯得更加精致和不單調(diào)。

進入車內(nèi)，傳祺E8 PHEV的內(nèi)飾設計無疑會給人一種現(xiàn)代化、智能化的感受。車內(nèi)的環(huán)抱式中控臺設計與人體工程學相結(jié)合，無論是駕駛員還是乘客，都能感受到設計師對細節(jié)的精心考量。特別是在中控區(qū)域，設計師通過巧妙布局，放置了無線充電槽和多功能儲物區(qū)，既方便又實用。乘客不再為電量不足而煩惱，無論是手機還是其他電子設備，都能輕松充電。

內(nèi)飾材質(zhì)的選擇也極具匠心，鋼琴烤漆面板和木紋飾板的結(jié)合既突顯了豪華感，也讓車內(nèi)氛圍更為溫馨與舒適。皮革與軟質(zhì)材料的巧妙搭配，不僅提升了車輛的高端質(zhì)感，而且觸感細膩，帶來了極為舒適的體驗。傳祺E8 PHEV搭載了一塊14.6英寸的中控觸控屏以及8.88英寸的數(shù)字儀表盤。

隨著智能科技的進步，現(xiàn)代汽車的智能化水平不斷提升，越來越多的汽車品牌開始在車載系統(tǒng)中加入智能互聯(lián)和自動駕駛輔助功能。傳祺E8 PHEV也不例外，搭載了廣汽傳祺的ADiGO車載智能系統(tǒng)，并配備了高通驍龍8155車載芯片，使得車主能夠享受更為智能化的駕駛體驗。ADiGO車載智能系統(tǒng)集成了多個功能，包括語音助手、智能導航、車聯(lián)網(wǎng)等。車主可以通過語音控制實現(xiàn)導航、接打電話、播放音樂等操作，車載系統(tǒng)對指令的響應非常迅速，駕駛過程中極為便捷。更為重要的是，傳祺E8 PHEV的車載系統(tǒng)還支持自動駕駛的部分功能，例如車道偏離預警、前方碰撞預警和車道居中保持等。這些功能在一定程度上減輕了駕駛員的負擔，提升了行車安全性。

傳祺E8 PHEV還配備了OTA遠程升級功能，車主無需到4S店進行系統(tǒng)升級，而是可以通過無線網(wǎng)絡進行車載系統(tǒng)的升級和優(yōu)化。這項技術(shù)使得車主能夠及時享受到車載系統(tǒng)功能，同時也能有效提高車輛的安全性和性能。例如，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進步，車主可以通過OTA進行系統(tǒng)升級，優(yōu)化自動駕駛功能，使得車輛始終保持良好的運行狀態(tài)。

對于家庭用車而言，空間是最為重要的考量因素之一。無論是日常上下班，還是全家出游，空間的寬敞程度直接影響到車主及乘客的乘坐體驗。傳祺E8 PHEV的車身尺寸為4920mm（長）×1900mm（寬）×1760mm（高），軸距為2930mm，整體尺寸在同級別車型中表現(xiàn)非常出色。憑借這些優(yōu)秀的車身尺寸，傳祺E8 PHEV能夠為車主和乘客提供非常寬敞的乘坐空間。

以我身高178cm為例，坐在第二排座椅時，我的頭部空間超過了一拳，腿部空間大約有三拳。即便是長時間乘坐，也不會感到任何壓迫感或不適。尤其是在長途旅行時，第二排乘客能夠享受到相對寬裕的空間，提升了旅行的舒適度。相比之下，許多同級別MPV車型的第二排空間往往較為緊湊，缺乏足夠的舒適性。對于傳祺E8 PHEV而言，這種空間設計無疑是亮點。

對于后排的第三排座椅，雖然通常來說，MPV的第三排座椅較為緊湊，但傳祺E8 PHEV的第三排座椅設計非常合理，即便是身高較高的乘客，短途出行時仍能保持舒適的坐姿。盡管不適合長時間乘坐，但在需要臨時增加乘客，或者擴展后備箱空間的情況下，第三排座椅的靈活性和實用性是值得肯定的。即使是成人短途出行，第三排座椅也能提供足夠的舒適性。

傳祺E8 PHEV的座椅布局非常靈活，第三排座椅支持40:60比例放倒，可以根據(jù)實際需求調(diào)整車內(nèi)布局。這使得車輛在載人和運載大件物品時都能夠輕松應對，尤其是對于需要進行家庭旅行的車主來說，靈活的座椅布局提升了車輛的實用性。對于一些家庭來說，空間的靈活性非常重要，特別是在周末出游時，能夠迅速調(diào)整座椅布局以適應不同需求，無論是載人還是儲物，都顯得得心應手。

動力方面表現(xiàn)充沛，傳祺E8 PHEV 2025款 2.0ATK 150km PRO+，配備了一臺2.0L

的發(fā)動機和一臺功率為134kW的電動機，電動機總扭矩300N·m。該動力組合可以在不同的駕駛條件下靈活切換，確保駕駛過程中的平順性和穩(wěn)定性。在起步加速時，電動機的介入提供了無聲且迅猛的加速體驗，讓車輛在起步階段展現(xiàn)出非常輕快的響應。對于日常的城市駕駛，電動機幾乎完全可以獨立驅(qū)動車輛，帶來低噪音、零排放的行車體驗。

在高速行駛時，發(fā)動機與電動機的配合非常默契，兩者能夠協(xié)同工作，提供平穩(wěn)且充沛的動力輸出。這意味著即便是在長途駕駛中，E8 PHEV也能持續(xù)提供良好的動力支持，無論是高速超車還是爬坡，車輛的表現(xiàn)都足以應對。

傳祺E8 PHEV的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)得相當出色，特別是其混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，E8 PHEV的WLTC綜合油耗僅為1.13L/100km，電池充電充足時，車輛可以完全實現(xiàn)零油耗的純電行駛。即使電池電量耗盡后，發(fā)動機的介入依然能夠保持低油耗的表現(xiàn)，官方數(shù)據(jù)表明油耗在傳統(tǒng)油電混合模式下也僅為5.7L/100km。這樣的油耗表現(xiàn)對于一款中型MPV來說非常優(yōu)秀，能夠降低車主的用車成本。

E8 PHEV的續(xù)航能力同樣不容小覷。配備的18.8kWh電池組能夠提供約150km的純電續(xù)航，這對于大多數(shù)日常通勤用戶來說已經(jīng)足夠滿足日常使用需求。而當電池電量用盡時，車輛依然能夠通過發(fā)動機提供持續(xù)動力，綜合續(xù)航達到1200km，這對于長途旅行的用戶來說，能夠有效緩解續(xù)航焦慮。

安全性配置方面，傳祺E8 PHEV同樣不容忽視。車輛采用了高強度鋼材車身結(jié)構(gòu)，確保了車身的堅固性。車內(nèi)配備了全方位的安全氣囊系統(tǒng)，包括前排雙氣囊、側(cè)氣囊和窗簾氣囊等，為乘客提供全方位的保護。車輛還配備了ABS防抱死剎車系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)，這些主動安全配置能夠有效提高車輛的制動性能，降低剎車失控的風險。