隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電動(dòng)SUV逐漸成為市場(chǎng)中備受關(guān)注的焦點(diǎn)。消費(fèi)者在選擇電動(dòng)SUV時(shí)，越來(lái)越注重兩大關(guān)鍵因素：續(xù)航里程和充電效率。長(zhǎng)期以來(lái)，消費(fèi)者普遍認(rèn)為，電動(dòng)SUV要在續(xù)航和充電上實(shí)現(xiàn)更好的表現(xiàn)，其售價(jià)往往會(huì)隨之上漲。然而，這種看法正在被一款名為“第二代AION V”的電動(dòng)SUV所打破，特別是它的埃安霸王龍650智享版，以13.98萬(wàn)元的價(jià)格，憑借著超高性價(jià)比在消費(fèi)者中迅速嶄露頭角，這款車不僅提供了650公里的純電續(xù)航，更以極短的充電時(shí)間（僅需0.3小時(shí)），打破了電動(dòng)車“充電慢”的刻板印象，下面就和筆者一起來(lái)看看吧。

外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了廣汽埃安品牌“新硬派”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兼具現(xiàn)代感與動(dòng)感。車輛的前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵，符合電動(dòng)汽車節(jié)能的需求，同時(shí)也展現(xiàn)出未來(lái)感十足的科技?xì)庀ⅰＧ按鬅舻脑O(shè)計(jì)采用了分體式LED燈組，矩陣式大燈組不僅提升了車輛的視覺(jué)辨識(shí)度，還增加了夜間行駛的安全性。

車身側(cè)面，650智享版的流線型設(shè)計(jì)與懸浮式車頂結(jié)合，使得整體外觀動(dòng)感十足。車頂標(biāo)配的行李架，不僅提升了整車的實(shí)用性，也為這款車增添了一份冒險(xiǎn)氣息。腰線的分段式設(shè)計(jì)與隱藏式門把手則使得車身更加簡(jiǎn)潔，視覺(jué)效果更加流暢。整個(gè)車身的設(shè)計(jì)在時(shí)尚與功能性之間取得了很好的平衡，既符合現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)美學(xué)的追求，也考慮到了實(shí)際使用需求。

車尾的設(shè)計(jì)同樣充滿亮點(diǎn)，650智享版配備了霸王龍龍爪式尾燈，車尾的雙層后包圍設(shè)計(jì)使得整車看起來(lái)更為飽滿，層次感十足。這些設(shè)計(jì)元素不僅提升了車輛的視覺(jué)效果，也強(qiáng)化了品牌的辨識(shí)度，使得AION V 650智享版在道路上十分引人注目。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，AION V 650智享版則采用了極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，融入現(xiàn)代豪華元素，提升了車內(nèi)的質(zhì)感。14.6英寸的中控大屏和8.88英寸的液晶儀表盤，不僅提升了整體的科技感，也增加了車主和乘客的操作便捷性。在車內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)上，廣汽埃安都注重提升舒適度和豪華感，座椅采用了高質(zhì)量的仿皮材質(zhì)，手感柔軟且透氣，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到不適。

這套車載系統(tǒng)支持語(yǔ)音控制功能，車主可以通過(guò)語(yǔ)音指令調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、設(shè)置導(dǎo)航、接聽電話等操作。而語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的響應(yīng)速度也得到了提升，響應(yīng)時(shí)間僅為0.28秒，使得操作更加快捷流暢。車內(nèi)還支持CarPlay、HUAWEI HiCar等多種車機(jī)互聯(lián)方式，確保用戶在車內(nèi)享受與手機(jī)的無(wú)縫連接。無(wú)論是接打電話、播放音樂(lè)，還是使用導(dǎo)航系統(tǒng)，車主都能體驗(yàn)到更為智能、便捷的操作方式。

第二代AION V 650智享版還配備了四音區(qū)交互系統(tǒng)，使得車內(nèi)每個(gè)區(qū)域的設(shè)置都能夠根據(jù)乘客的需求進(jìn)行調(diào)整。無(wú)論是空調(diào)溫度、座椅角度，還是音響效果，車主和乘客都能根據(jù)個(gè)人喜好來(lái)定制車內(nèi)環(huán)境。這一智能化設(shè)計(jì)的加入，使得整車的駕乘體驗(yàn)更加個(gè)性化和貼心。

電動(dòng)SUV的空間設(shè)計(jì)和舒適性是很多消費(fèi)者選車時(shí)非常關(guān)注的另一個(gè)重要因素，尤其是對(duì)那些有家庭出行需求的車主來(lái)說(shuō)，車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)尤為重要。第二代AION V 650智享版憑借其4605mm的車長(zhǎng)和2775mm的軸距，在同級(jí)別電動(dòng)SUV中占據(jù)了較大的空間優(yōu)勢(shì)。這一設(shè)計(jì)使得車內(nèi)的空間得到了充分利用，不僅為駕駛員提供了寬敞舒適的駕駛環(huán)境，也為乘客提供了更大的腿部空間和更舒適的坐姿。

在座椅設(shè)計(jì)上，第二代AION V 650智享版也進(jìn)行了精心優(yōu)化，特別是后排座椅的設(shè)計(jì)更是突出了舒適性和實(shí)用性。后排座椅不僅支持多檔調(diào)節(jié)，還可以根據(jù)乘客需求調(diào)節(jié)座椅角度，讓長(zhǎng)途旅行中的乘坐體驗(yàn)更加輕松舒適。特別是在車內(nèi)設(shè)計(jì)了類似貴妃椅的休息功能后，車主和乘客可以在車內(nèi)得到更好的休息，不僅在日常出行中更加舒適，也在長(zhǎng)途旅行時(shí)提供了更多的便利。

值得注意的是，第二代AION V 650智享版的儲(chǔ)物空間同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)設(shè)計(jì)了多個(gè)儲(chǔ)物格，方便存放日常物品。后備箱的空間非常寬敞，能夠輕松容納大件行李，滿足家庭出行的需要。即便是將后排座椅放倒后，車內(nèi)的空間依然十分靈活，能夠容納更多物品。這樣的設(shè)計(jì)不僅為日常出行提供了便利，還使得這款車在露營(yíng)、搬家等特殊場(chǎng)景下同樣具備了很好的適用性。

動(dòng)力方面，AION V 650智享版的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)前置單電機(jī)，最大功率為165kW，峰值扭矩為240N·m，與這些車型相比，埃安霸王龍650智享版無(wú)疑為消費(fèi)者提供了極高的性價(jià)比。這款車雖然僅售13.98萬(wàn)元，但它不僅能提供650公里的續(xù)航，還保持了12.8kWh/100km的低能耗表現(xiàn)。這樣的性能使得這款車在日常城市通勤時(shí)，完全可以滿足五天工作日的需求，甚至在周末跨城出行也毫無(wú)壓力。以上海至杭州為例，這一段170公里的路程，埃安霸王龍650智享版可以輕松應(yīng)對(duì)，即使是往返一趟，車主也無(wú)需擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

尤其是在節(jié)假日的出行高峰期，很多車主都曾面臨充電樁排長(zhǎng)隊(duì)的窘境，但對(duì)于埃安霸王龍650智享版而言，450至500公里的續(xù)航足以滿足大多數(shù)長(zhǎng)途出行需求，用戶完全無(wú)需頻繁停車充電。更令人稱贊的是，該車配備了0.3小時(shí)快充技術(shù)，在30分鐘內(nèi)即可為車輛充電330公里，降低了“電量焦慮”，使得長(zhǎng)途駕駛變得更加便捷舒適。埃安霸王龍650智享版還支持400V快充平臺(tái)，這意味著它能夠與市面上大多數(shù)充電樁兼容，確保了充電體驗(yàn)的廣泛適配性。懸掛系統(tǒng)方面，AION V650智享版前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為扭力梁式設(shè)計(jì)。這一懸掛系統(tǒng)兼顧了舒適性和穩(wěn)定性，能夠有效過(guò)濾路面不平帶來(lái)的震動(dòng)，提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

全景影像系統(tǒng)也讓駕駛者在復(fù)雜的城市環(huán)境中停車、倒車時(shí)更加得心應(yīng)手。系統(tǒng)通過(guò)多個(gè)攝像頭的配合，提供全車周圍的實(shí)時(shí)影像，幫助駕駛員更好地判斷周圍環(huán)境，避免發(fā)生碰撞和刮蹭。同時(shí)，車內(nèi)還配備了GPS導(dǎo)航和定速巡航功能，在長(zhǎng)途行駛時(shí)，能夠?yàn)轳{駛員提供精準(zhǔn)的路線規(guī)劃和穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，使駕駛過(guò)程更加便捷、安全。

AION V650智享版的安全性能得到了充分的保障。車身采用高強(qiáng)度鋼材，滿足歐洲及國(guó)內(nèi)五星安全標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)生碰撞時(shí)能夠有效保護(hù)車內(nèi)人員。車輛還配備了6個(gè)安全氣囊，進(jìn)一步增強(qiáng)了被動(dòng)安全性。在主動(dòng)安全方面，AION V650智享版搭載了AEB碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)功能。AEB系統(tǒng)能夠在發(fā)現(xiàn)前方可能發(fā)生碰撞時(shí)及時(shí)發(fā)出警告，并在駕駛員未能及時(shí)響應(yīng)的情況下自動(dòng)制動(dòng)，避免或減輕碰撞的損害。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則有效提升了行車安全，減少了因操作失誤引發(fā)的交通事故。

AION V 650智享版售價(jià)為13.98萬(wàn)元，相較于同級(jí)別的電動(dòng)SUV，這一價(jià)格無(wú)疑具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在目前的電動(dòng)SUV市場(chǎng)中，13萬(wàn)元左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間 可以選擇的車型較多，但AION V 650智享版憑借650公里的續(xù)航、大空間、智能配置等優(yōu)勢(shì)。尤其是在續(xù)航和充電效率方面，它的表現(xiàn)超過(guò)了許多同類車型。與傳統(tǒng)燃油SUV相比，AION V 650智享版不僅在環(huán)保、低運(yùn)營(yíng)成本方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，其綜合性能也不錯(cuò)。