“近日，極越汽車陷入困境，引發(fā)了不少人的關(guān)注。在我國諸多新能源造車新勢力中，有多家名字中帶有“極”字，讓人傻傻分不清楚。今天我們就給大家簡要梳理一下，這幾家“極”車企背后的股東背景，以供參考！”

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汽車市場有5“極”

汽車制造業(yè)是一個壟斷競爭的行業(yè)，也是資本密集型的行業(yè)，沒有足夠的股東背景實力，是很難在這個市場生存下去的。曾有業(yè)內(nèi)大佬在進(jìn)入該行業(yè)之前，公開宣稱賬上備有1000億的資金，可見汽車制造業(yè)是多么的氪金。

目前，在我國新能源造車新勢力中，有5家車企的名字中帶有“極”，它們分別是：極越、極石、極弧、極氪和極星。那么這5大“極”車企，背后的股東背景又都是誰呢？

極越

極越汽車的前身是上海集度汽車，成立于2021年，股東實力不俗。它是由百度和吉利，兩大股東發(fā)起設(shè)立的，其中百度占股是55%，吉利占股是45%。兩大股東的定位不同，其中百度負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品定義和技術(shù)研發(fā)，吉利承擔(dān)生產(chǎn)制造。推出過極越01、極越07等車型。

后來為了解決汽車生產(chǎn)資質(zhì)的問題，百度與吉利通過旗下公司，在杭州市設(shè)立杭州極與越汽車科技有限公司。其中，百度占股為35%，吉利占股是65%。

極石

極石汽車ROX、所屬的公司是上海洛軻智能科技有限公司，這家公司是由石頭科技（掃地機(jī)器人）董事長昌敬，在2001年創(chuàng)立的。2023年，極石汽車引入山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略投資10億美元，并由北京汽車制造廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，同年推出車型極石01。

魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)，則是來自山東省最大的民企世界500強企業(yè)，2023年度魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的營業(yè)收入有5202億元。

極狐

極弧汽車ARCFOX，是北京藍(lán)谷極狐汽車科技有限公司所屬的品牌，創(chuàng)立于2018年。這家公司背后的大股東是北汽集團(tuán)，并有德國戴姆勒的小比例參股。極弧旗下推出有阿爾法、考拉兩個系列的車型。

北汽集團(tuán)總部位于北京的，是我國一家大型的汽車制造產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，2023年度的營業(yè)收入有4803億元，也是世界500強企業(yè)。

極氪

極氪汽車，創(chuàng)立于2021年，它隸屬于浙江極氪智能科技有限公司，注冊地位于寧波市，是浙江吉利控股集團(tuán)有限公司旗下的智能電動汽車品牌。這家企業(yè)在2024年，已經(jīng)在紐交所上市。11月份，極氪持有領(lǐng)克汽車51%的股權(quán)，吉利的領(lǐng)克品牌也納入極氪汽車旗下。極氪推出過極氪001、極氪007等車型。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，總部設(shè)在杭州市，2023年的營業(yè)收入有4981億元，同樣入圍了世界500強企業(yè)序列。

極星

極星汽車，總部設(shè)在瑞典哥德堡，它是沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)合資設(shè)立的全球高性能電動汽車品牌，創(chuàng)立于2017年。極星汽車推出過極星Polestar1、Polestar 2等車型。這家公司在2022年，實現(xiàn)了在納斯達(dá)克上市。

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誰能走到終點？

目前，來看這5家汽車品牌中帶“極”字的造車新勢力，股東背景整體來看，還都是比較強大的。其中，不少不乏百度、吉利控股、北汽集團(tuán)、魏橋創(chuàng)業(yè)、沃爾沃汽車等這樣的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)、世界500強企業(yè)的加持。

但是，我國的汽車消費市場的競爭是非常慘烈的，對于造車新勢力來說尤為如此。從2014年以來，我們看到了太多的造車新勢力隕落，其中不乏威馬汽車、前途汽車、愛馳汽車等先驅(qū)。近日，擁有吉利和百度兩大股東背景的極越汽車，也陷入經(jīng)營困難之中，可見市場之殘酷。

由此可見，一個新創(chuàng)立的汽車品牌，最終能否生存、發(fā)展乃至繁榮，股東背景是否強大是一個方面，更為關(guān)鍵的還是其產(chǎn)品是否收到市場的認(rèn)可。因為股東方是輸血，市場銷售才是真正的造血。一家創(chuàng)業(yè)階段通過輸血起步無可厚非，如果最終不能形成自己的造血能力，最終也無法生存下去。