好消息，新款宋Pro DM-i預(yù)計(jì)于2024年9月23日上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)為11.58萬(wàn)元左右，同時(shí)對(duì)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力配置和續(xù)航做了升級(jí)。具體怎么樣？下面我們就來(lái)分析解讀。

外觀與空間

新款宋Pro DM-i在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面升級(jí)，前臉格柵從六邊形中網(wǎng)格柵變?yōu)槎喽问街芯W(wǎng)格柵，前唇改為銀色裝飾，重新設(shè)計(jì)的前大燈，更加平直狹長(zhǎng)，并采用了熏黑處理。側(cè)面，車窗采用熏黑工藝設(shè)計(jì)，側(cè)裙也加入了黑色元素，并搭配雙五幅式輪轂。車尾則采用了橋梁狀貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并換裝BYD字樣的品牌標(biāo)識(shí)，頂部配備高位剎車燈。

 

 

車身尺寸方面，新款宋Pro DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4735/1860/1710mm，軸距為2712mm。前排車門支持無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，增加了使用的便利性。新增分體式前排座椅，并采用豎向縫線裝點(diǎn)。后排座椅設(shè)計(jì)貼心，配有三個(gè)獨(dú)立頭枕和中央扶手箱，座椅靠背還支持調(diào)節(jié)，提升了長(zhǎng)途乘坐的舒適性。

 

 

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

新款宋Pro DM-i的中控臺(tái)區(qū)域大改，中央扶手箱位置與前中控臺(tái)呈現(xiàn)垂直對(duì)稱式設(shè)計(jì)。新車換裝平底四幅式多功能方向盤，并配備貫穿式黑色飾板和內(nèi)嵌式儀表屏，搭配懸浮式中控大屏。車內(nèi)大面積采用淺棕色材質(zhì)包覆，裝配了環(huán)繞式氛圍燈。

 

動(dòng)力配置

新款宋Pro DM-i搭載了比亞迪最新的第五代DM插混技術(shù)，動(dòng)力組合為1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74千瓦，匹配最大功率120千瓦的電機(jī)。這一動(dòng)力組合不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還實(shí)現(xiàn)了更低的油耗和更長(zhǎng)的續(xù)航。新車在純電模式下續(xù)航里程可達(dá)110公里，滿足日常通勤需求。

 

續(xù)航表現(xiàn)

新款宋Pro DM-i在續(xù)航方面表現(xiàn)出色。在純電模式下，其官方百公里電耗數(shù)據(jù)為15.9kWh，但實(shí)際駕駛中，正常駕駛模式下僅為11.3kWh，節(jié)能模式下更是低至10.2kWh。在電池電量降至25%時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至混動(dòng)模式，繼續(xù)提供動(dòng)力支持。據(jù)實(shí)際測(cè)試，在75%的電量下，新車實(shí)際行駛了114.1公里，與理論值相符。進(jìn)入饋電狀態(tài)后，新車在行駛221.3公里后消耗了10.7升汽油，儀表盤顯示的百公里油耗為4.7升，實(shí)際計(jì)算為4.84升，與顯示值非常接近。

 

實(shí)車體驗(yàn)評(píng)測(cè)

新款宋Pro DM-i采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛。輕踩油門踏板就能感受到明顯的動(dòng)力輸出，深踩油門踏板則能夠感受到強(qiáng)烈的推背感。車輛的靜謐性也做得不錯(cuò)，車內(nèi)幾乎聽(tīng)不到噪音。

 

價(jià)格討論與銷量預(yù)測(cè)

目前市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)新款宋Pro DM-i的起售價(jià)將在11.58萬(wàn)元左右，比現(xiàn)款榮耀版高出約6000元。考慮到比亞迪在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位以及宋Pro DM-i的出色表現(xiàn)，新車上市后有望迎來(lái)熱銷。從銷售數(shù)據(jù)走勢(shì)來(lái)看，宋Pro DM-i在SUV市場(chǎng)中一直保持著較高的銷量排名，新款車型的上市有望進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)地位。

 

綜合來(lái)看，新款宋Pro DM-i在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力配置、續(xù)航表現(xiàn)等方面均有所提升，為用戶提供了更加優(yōu)秀的用車體驗(yàn)。預(yù)計(jì)新車上市后將受到市場(chǎng)的熱烈歡迎，并會(huì)迎來(lái)良好的銷量表現(xiàn)。