今天咱們來(lái)聊聊東風(fēng)本田S7這款車(chē)。作為一款即將在3月上市的中型純電SUV，S7可以說(shuō)是東風(fēng)本田在新能源領(lǐng)域的一次重磅出擊。它不僅繼承了本田一貫的運(yùn)動(dòng)基因，還在智能化、舒適性和性能上有了全新的突破。接下來(lái)，我就從外觀、座艙、智駕、動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)幾個(gè)方面，帶大家好好品一品這款車(chē)。

 

 

首先說(shuō)說(shuō)外觀。東風(fēng)本田S7采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉的分段式貫穿LED燈帶非常搶眼，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。車(chē)身尺寸方面，S7的長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距達(dá)到了2930mm，比特斯拉Model Y還要大一些。

 

 

這樣的尺寸不僅讓整車(chē)看起來(lái)更加大氣，也為車(chē)內(nèi)空間打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。車(chē)尾的設(shè)計(jì)也很有層次感，貫穿式尾燈和發(fā)光LOGO的組合，既科技又時(shí)尚。總的來(lái)說(shuō)，S7的外觀設(shè)計(jì)既有本田的經(jīng)典元素，又融入了不少新能源車(chē)的未來(lái)感，開(kāi)出去絕對(duì)有面子。

 

 

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，S7的座艙設(shè)計(jì)同樣讓人眼前一亮。24英寸的豎置中控大屏、9.9英寸的全液晶儀表屏，再加上21.9英寸的AR-HUD抬頭顯示，科技感直接拉滿(mǎn)。Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)不僅支持常見(jiàn)的娛樂(lè)功能，還融入了AI大模型和AI助手，能夠根據(jù)駕駛者的習(xí)慣提供個(gè)性化的服務(wù)。比如，它會(huì)提醒你什么時(shí)候該休息，甚至還能監(jiān)測(cè)你的血壓和心率，簡(jiǎn)直是貼心的“私人助理”。此外，車(chē)內(nèi)還配備了BOSE音響系統(tǒng)、智能光語(yǔ)系統(tǒng)和調(diào)光全景天幕，無(wú)論是聽(tīng)音樂(lè)還是看風(fēng)景，都能享受到極致的體驗(yàn)。

 

 

在智駕方面，S7搭載了Honda SENSING 360+高階智駕系統(tǒng)，配備了9個(gè)車(chē)外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。這套系統(tǒng)不僅支持常規(guī)的自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持，還能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、自動(dòng)泊車(chē)等功能。尤其是遙控泊車(chē)功能，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音，再也不用擔(dān)心停車(chē)難的問(wèn)題了。此外，S7還配備了電子外后視鏡，不僅減少了盲區(qū)，還讓整車(chē)看起來(lái)更加前衛(wèi)。

 

 

動(dòng)力方面，S7提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本。單電機(jī)版本的最大功率為272馬力，而雙電機(jī)版本的綜合最大功率則達(dá)到了476馬力，妥妥的性能怪獸。得益于本田云馳智能高效純電W架構(gòu)，S7的底盤(pán)調(diào)校非常出色，前雙叉臂+后五連桿的懸架組合，再加上ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，無(wú)論是過(guò)彎還是顛簸路面，都能保持穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài)。值得一提的是，S7還提供了R超享模式和V專(zhuān)屬模式。R超享模式適合新手，能夠快速上手；而V專(zhuān)屬模式則開(kāi)放了更多的車(chē)輛權(quán)限，讓駕駛者可以根據(jù)自己的喜好定制駕駛體驗(yàn)。