起源于1989年的羅博之選（Best of the Best），被譽(yù)為“奢侈品行業(yè)的奧斯卡”，每年都會(huì)在服飾、高端汽車、腕表、珠寶等領(lǐng)域評(píng)選出一份榜單，不僅被高凈值人群視作購物指南，也是奢飾品領(lǐng)域的潮流風(fēng)向標(biāo)。

在不久前揭曉的2025羅博之選榜單上，一汽及A5 Sedan雙車斬獲先鋒設(shè)計(jì)車型大獎(jiǎng)，成為近十年來唯一獲獎(jiǎng)的豪華B級(jí)車。這不僅是對(duì)奧迪品牌設(shè)計(jì)實(shí)力的全球認(rèn)可，也是一汽奧迪深耕中國市場(chǎng)、精準(zhǔn)洞察高端用戶需求的印證。

除了美到拿獎(jiǎng)的顏值，A5L還成為一汽首次搭載華為智駕的燃油車型，設(shè)計(jì)+智能雙商在線的一汽奧迪A5L，就是要證明在這個(gè)新能源車瘋狂內(nèi)卷的時(shí)代，豪華燃油車同樣能“殺出一條血路”。

先鋒美學(xué)定義豪華新范式

顏值即正義，這一點(diǎn)無論放在哪個(gè)時(shí)代都是豪華車市場(chǎng)不變的真理。第二代奧迪A5曾有“最美轎跑”之稱，如今打造全新奧迪A5家族的正是二代A5設(shè)計(jì)師Jakob Hirzel。

在他的帶領(lǐng)下，奧迪團(tuán)隊(duì)打造出了標(biāo)軸掀背式設(shè)計(jì)的奧迪A5 Sedan車型，將動(dòng)感與優(yōu)雅完美集于一身，在此基礎(chǔ)上，又為中國用戶開發(fā)出了專屬三廂長軸車型A5L，長軸距+短懸垂+低趴的造型，呈現(xiàn)出極致動(dòng)感美學(xué)。

整個(gè)奧迪A5家族都采用了極具辨識(shí)度的三維蜂窩狀進(jìn)氣格柵，一汽奧迪A5L搭配發(fā)光四環(huán)LOGO。在這一代A5家族身上，實(shí)用主義美學(xué)風(fēng)格登峰造極，比如引擎蓋上源自獵豹黑色淚線的勺型切口設(shè)計(jì)，除了增加靈動(dòng)之美，還能分散強(qiáng)光照射，提升駕駛安全性。

如何在保持黃金比例線條的基礎(chǔ)上，為中國用戶帶來更好的空間表現(xiàn)，是擺在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)面前的難題，最終呈現(xiàn)而出的一汽奧迪A5L，在軸距加長到2965mm、車身加長到4902mm的同時(shí)對(duì)尾部線條進(jìn)行優(yōu)化，保持了整體造型的動(dòng)感優(yōu)雅，同時(shí)收獲了更充裕的頭部空間，為中國用戶帶來更愜意的駕乘體驗(yàn)。

當(dāng)然，針對(duì)中國豪華車用戶的專屬設(shè)計(jì)，不止是加長這么簡單。去年廣州車展上，一汽奧迪就發(fā)布了兩款中國專屬車色——丹霞棕和青城綠，今年又增加了極光紫車色，每一款都精準(zhǔn)地踩中了中國用戶的審美。

智能加持帶來越級(jí)突破

面對(duì)競(jìng)爭日趨激烈的豪華車市場(chǎng)，尤其是在新能源車勢(shì)頭正猛的當(dāng)下，豪華燃油車想要突圍，僅憑高顏值和空間表現(xiàn)顯然難以打動(dòng)挑剔的中國用戶?；趯?duì)中國豪華車用戶，尤其是年輕用戶群體需求的精準(zhǔn)洞察，一汽奧迪A5L在領(lǐng)先科技和強(qiáng)勁動(dòng)力等方面也全面煥新，實(shí)現(xiàn)了全球資源與本土智慧的共振。

作為奧迪全新PPC平臺(tái)（Premium Platform Combustion）的首款車型，一汽奧迪A5L采用了和PPE平臺(tái)共享的奧迪最新電子架構(gòu)E³ 1.2。新電子架構(gòu)帶來了智能化體驗(yàn)的升級(jí)，就拿燈廠最擅長的燈光技術(shù)來說，一汽奧迪A5L應(yīng)用了第二代OLED尾燈技術(shù)，能顯示精細(xì)豐富的圖像，并且在E³ 1.2電子架構(gòu)的賦能下可以與周圍環(huán)境進(jìn)行通信交互，讓尾燈變成一塊可交互車外顯示屏。

一汽奧迪A5L身上的智能化煥新不止于燈，作為一汽奧迪首款與華為智駕合作的燃油車型，A5L的智駕實(shí)力也備受期待。在智駕領(lǐng)域，華為是頭部供應(yīng)商，有它的技術(shù)加持，相信一汽奧迪A5L的智駕能力在同級(jí)車型中絕對(duì)能打。

除了智能化表現(xiàn)拉高了期待值，一汽奧迪A5L作為燃油車型，動(dòng)力性能的表現(xiàn)也更加高效，配備VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)的EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在保持澎湃動(dòng)力輸出的同時(shí)降低排放，48V輕混技術(shù)還可實(shí)現(xiàn)車輛行駛過程中部分純電駕駛和純電泊車，將燃油車的駕駛體驗(yàn)提升到了新境界。

重構(gòu)豪華B級(jí)車競(jìng)爭格局

進(jìn)入中國市場(chǎng)37年，一汽奧迪的目標(biāo)始終不變，就是致力于成為“最懂中國用戶”的豪華品牌。燃油車時(shí)代憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)、領(lǐng)先的科技實(shí)力和全維度的豪華體驗(yàn)，一汽奧迪成為中國豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，如今面對(duì)新能源沖擊之下競(jìng)爭格局已發(fā)生變化的豪華車市場(chǎng)，一汽奧迪還能延續(xù)優(yōu)勢(shì)嗎？

在A5L身上，我們能夠看出一汽奧迪的破局之道。一方面，過去三十多年憑借設(shè)計(jì)、科技與品牌溢價(jià)一汽奧迪已經(jīng)構(gòu)建了在豪華車市場(chǎng)的護(hù)城河，保持既有優(yōu)勢(shì)、深挖護(hù)城河、讓長板更長，是保持領(lǐng)先的關(guān)鍵。雙車斬獲羅博之選先鋒設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，便是一汽奧迪擴(kuò)大設(shè)計(jì)美學(xué)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的證明，無論何時(shí)，一輛擁有絕美原創(chuàng)設(shè)計(jì)的豪華B級(jí)車都能夠打動(dòng)用戶。

另一方面，面對(duì)燃油車與新能源車在智能化方面的差距，通過生態(tài)合作的方式快速補(bǔ)齊短板，帶來媲美電車的智能科技體驗(yàn)，是一汽奧迪A5L破局的另一個(gè)關(guān)鍵。

還有一點(diǎn)十分重要，就是對(duì)用戶需求的快速響應(yīng)，進(jìn)入中國市場(chǎng)37年，一汽奧迪已經(jīng)積累了超900萬客戶，對(duì)于中國豪華車用戶的需求有著精準(zhǔn)的洞察力。面對(duì)豪華車用戶群體多元化的用車需求，一汽奧迪不僅推出了國產(chǎn)A5L，還將在后續(xù)以進(jìn)口方式引入全新奧迪A5家族系列產(chǎn)品，既能夠滿足主流市場(chǎng)需求，又能涵蓋小眾個(gè)性化需求，為豪華車用戶提供全方位的豐富產(chǎn)品。

在豪華車用戶需求愈發(fā)嚴(yán)苛的今天，唯有真正扎根本土、以全球視野創(chuàng)新突破的豪華品牌，才能贏得下一個(gè)十年的入場(chǎng)券——而一汽奧迪，已然站在浪潮之巔。

按照計(jì)劃，一汽奧迪國產(chǎn)A5L將于上海車展全面亮相，新車預(yù)計(jì)年中上市，進(jìn)口A5家族也將陸續(xù)引入，憑借“設(shè)計(jì)+技術(shù)+體驗(yàn)”的三重革新，一汽奧迪將在2025年開啟豪華B級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)值躍遷。