日前，北汽藍谷（600733.SH）發(fā)布公告稱，公司擬將中文名稱由“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”變更為“北汽極狐新能源汽車股份有限公司”。

對此北汽藍谷方面在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示：“現(xiàn)公司處于戰(zhàn)略升級關(guān)鍵期，為進一步聚焦新能源汽車主業(yè)，強化品牌在市場中的辨識度與影響力，實現(xiàn)品牌價值的最大化。”

北汽藍谷深耕新能源汽車領(lǐng)域多年，已構(gòu)建極狐、BEIJING 和享界三大品牌。2024年，北汽藍谷全年銷量實現(xiàn)了23.53%的同比增長，其主力車型極狐汽車實現(xiàn)銷量8.1萬輛，同比增長超169%。

一位接近北汽藍谷人士告訴記者，在汽車行業(yè)巨變時代，品牌聲量和認(rèn)知要更接近核心業(yè)務(wù)才能更快被市場接受，北汽藍谷更名為北汽極狐強化了核心品牌。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受記者采訪時表示：“北汽藍谷其前身是一家以汽車零部件為主營業(yè)務(wù)的公司。北汽集團通過資產(chǎn)重組和借殼上市的方式，將北汽新能源板塊注入上市公司，實現(xiàn)了北汽新能源業(yè)務(wù)的獨立上市。‘藍谷’這個名字雖然反映了新能源環(huán)保、科技的特點，但極狐品牌知名度更高，改名從公司宣傳的角度來看，會提高公司的知名度，對公司業(yè)務(wù)開展更有利。”

同期，北汽藍谷還發(fā)布公告，對部分募投項目結(jié)項及變更、部分募投項目金額進行調(diào)整，涉及金額超25億元。

根據(jù)北汽藍谷發(fā)布的公告，截至2025年1月31日，公司2023年向特定對象發(fā)行股票募投項目合計使用募集資金擬投資額60.51億元，實際已投入34.72億元，募集資金使用比例為57.38%。

北汽藍谷計劃將“ARCFOX阿爾法T車型升級改款項目”“整車產(chǎn)品升級開發(fā)項目”“研發(fā)與核心能力建設(shè)項目”三個項目的部分節(jié)余資金17.75億元投向“ARCFOX阿爾法T5升級改款項目（增程）”“ARCFOX阿爾法S5車型升級改款項目”“享界車型項目（3款享界品牌整車產(chǎn)品升級開發(fā)）”“MPV車型開發(fā)項目”。

值得關(guān)注的是，其中，“享界車型項目開發(fā)”內(nèi)容包括3款享界品牌整車產(chǎn)品升級開發(fā)，項目投資總額為55.32億元，擬使用募集資金7億元。

享界品牌S9（純電）已投放市場銷售，該車型在去年9月上市初期受到市場關(guān)注，但隨后銷量增長遇見瓶頸。呈現(xiàn)高開低走的態(tài)勢。

享界S9主要對標(biāo)56E（奧迪A6L/奔馳E級/寶馬5系）+78S（寶馬7系、奧迪A8L和奔馳S級）（40萬元級及以上）行政豪華市場約50萬—60萬輛市場容量，該細分市場集中度高，2023年自主滲透率僅8.3%。

在業(yè)內(nèi)人士看來，盡管“有華為深度賦能”，智能化水平高于56E等產(chǎn)品，但品牌力建立非朝夕之事，且盡管續(xù)航里程高，但未實際解決續(xù)航短板。

“傳統(tǒng)BBA豪車通常被認(rèn)為是身份、地位的象征，自主品牌突破過程中需完成品牌力的打造，同時此類群體對時間及效率的要求導(dǎo)致對自主新能源（尤其純電）存在疑慮，自主品牌需要以較高產(chǎn)品力及方便的補能配套設(shè)施、服務(wù)實現(xiàn)突破。”方正證券在研報中指出。

純電版本存在續(xù)航短板，享界品牌開發(fā)S9增程版。“享界S9增程版正在有序開發(fā)中，將于今年上市。”北汽新能源方面在接受本報記者采訪時表示。

接近北汽新能源人士向記者透露，享界S9增程版的價格相比純電版將進一步下探，享界S9未來還有望推出加長版、旅行版。加長版或?qū)⑦_到BBA（奔馳、寶馬、奧迪）D級旗艦轎車的規(guī)格。