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很少有車迷還會記得“G48”這個代號，是寶馬首款長軸距X3的內(nèi)部代號。在國內(nèi)市場，寶馬X3約占當年寶馬X系列總銷量的40%，2023年僅在中國就售出了156,000輛，2025款車型改頭換面，繼續(xù)加長了車身尺寸，三款車型售價在34.99-48.69萬元之間。
三款車型建議選擇售價39.99萬元的中配版（30L xDrive 領(lǐng)先型 M運動套裝），相比售價34.99萬元的入門級車型貴了5萬元，但是可以得到更強勁的動力系統(tǒng)，以及運動外觀套件、12個喇叭哈曼卡頓音響，和頂配版的配置基本上沒有太大的差異；在此基礎(chǔ)上如果選擇頂配版，那么要貴了5萬元，售價高達44.99萬元，可以獲得更全的智能輔助駕駛系統(tǒng)。對于燃油車來講，中配版本似乎是更合適的，因為智駕系統(tǒng)并不是這款車的強項。
新款寶馬X3外觀變得更加時尚，標志性的雙腎型散熱格柵采用了新的對角線線條設計，下方保留了較窄的通風口，看上去并不是走的運動路線，而是精致感；此外，由于散熱格柵為封閉式設計，并新增了主動閉合式進氣格柵，理論上來講，發(fā)動機傳遞到駕駛室的噪音會小一些。
尺寸加長有利于提高內(nèi)飾空間，這款車的軸距堪比寶馬X5，長寬高分別為4865x1920x1664毫米，軸距2975毫米；入門級車型配備了19英寸輪輞，20英寸輪輞配備的輪胎比上一代車型更大，前后分別為255/45 R20、285/40 R20，可提供更好的路面緩沖力；此外，防刺安全輪胎在新款車型中不再配備。
新款X3的內(nèi)飾也更有智能化的特征，參照了寶馬i5的設計，采用雙聯(lián)屏布局，由12.3英寸儀表和14.9英寸中控屏組成，運行第九代車機系統(tǒng)；前后排語音控制、Wi-Fi熱點、手機互聯(lián)映射、4G網(wǎng)絡等功能為標配，如果想要更快的網(wǎng)絡，還可選配5G網(wǎng)絡功能。還標配了應用商店、手機無線充電、NFC/RFID鑰匙、UWB數(shù)字鑰匙、行李艙12V電源接口等；除了手機無線充電功能外，大部分功能是上一代車型所沒有的，而在這一代全給到了。抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)只有頂配車型配備，不提供選配。
功能島也進行了改進，采用了碳纖維條形紋理和黑色鏡面材質(zhì)，換擋撥桿加入了不銹鋼飾面，整體看上去更加堅固和時尚。如果開過上一代X3，那么這一代在操作上更加簡單，有多功能旋轉(zhuǎn)、音量快捷鍵以及主頁返回快捷鍵，這些功能都集中在功能島，操作上更加容易。此外，還標配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，360°全景影像、前后駐車雷達、自適應巡航功能都可用，頂配車型的全速自適應巡航可在更廣的速度范圍內(nèi)運行，并有自動變道輔助功能，如果經(jīng)常跑高速的話，建議選擇。
新款X3繼續(xù)沿用寶馬前后50:50的配重理念，因此車身尺寸的加長并不會影響到操控性。座椅采用仿皮材質(zhì)，前排可用加熱功能，后排支持40:20:40放倒比例，可以利用的空間比上一代車型更多。并標配了不可開啟全景天窗、全景天幕遮陽簾、電動后尾門等功能，除了入門級車外，整車還采用了主動降噪技術(shù)，可提供不錯的安靜性。主動安全新增了后方碰撞預警、DOW開門預警以及可選配車內(nèi)生命體征檢測功能；此外，后排也增加了側(cè)安全氣囊，整體在安全性上有了不小的提升。