2月12日訊（記者 劉陽）隨著DeepSeek開年火爆，AI之風(fēng)更加強勁的吹入汽車圈。

繼吉利星睿大模型與DeepSeek完成深度融合之后，吉利汽車集團CEO淦家閱近日在內(nèi)部會議上宣布，將于今年3月初對外發(fā)布重磅AI智能化戰(zhàn)略。據(jù)淦家閱透露，今年吉利將全面擁抱AI，加速推動端到端語音大模型、AI數(shù)字底盤、高價值智能駕駛等最新AI技術(shù)的逐步上車，成為智能汽車AI科技的普及者。

2月6日，吉利汽車宣布自主研發(fā)的星睿大模型與DeepSeek-R1完成技術(shù)融合，計劃利用DeepSeekR1模型對星睿車控FunctionCall大模型、汽車主動交互端側(cè)大模型等進行蒸餾訓(xùn)練，旨在解決智能汽車長期存在的模糊意圖理解與主動服務(wù)能力兩大難題。在今年1月2025 CES期間，吉利發(fā)布了行業(yè)首個“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，基于AI原生OS構(gòu)建，覆蓋了C端消費者、B端企業(yè)服務(wù)以及空天地一體的智能生態(tài)。

吉利汽車研究院首席人工智能科學(xué)家陳勇表示，后續(xù)吉利會將AI融入到每一個研發(fā)環(huán)節(jié)，每一個用戶體驗場景。

“在春節(jié)期間DeepSeek橫空出世后，智能化方案可能仍是汽車股的關(guān)鍵主題。”瑞銀投資銀行中國汽車行業(yè)研究主管鞏旻(PaulGong)認(rèn)為,從長遠(yuǎn)來看，預(yù)計中國汽車制造商在智能創(chuàng)新方面處于領(lǐng)先地位，并在大眾市場汽車中推廣這些技術(shù)，盡管其估值僅占全球汽車制造商市值的10%左右。“我們預(yù)計具有技術(shù)背景的造車新勢力將是重點關(guān)注目標(biāo)，因其在汽車AI開發(fā)和應(yīng)用以及制造流程等方面有所布局。”

當(dāng)前，車企正加速與包括DeepSeek在內(nèi)的AI大模型的深度融合。2月10日，長安汽車發(fā)布最新智能化戰(zhàn)略，長安汽車董事長朱華榮表示，“北斗天樞2.0”計劃的愿景是打造“貼心、懂你的AI數(shù)智新汽車”，從今年起，長安汽車將不再推出非智能化新產(chǎn)品，并計劃在未來三年內(nèi)推出35款數(shù)智新車。翌日，比亞迪召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，正式發(fā)布高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”。比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生同時透露，比亞迪“璇璣架構(gòu)”將全面接入DeepSeek。

“DeepSeek不僅在智艙端豐富了應(yīng)用場景，更重要的是，我們要學(xué)習(xí)DeepSeek的生成能力，并將其應(yīng)用于智駕端。”有比亞迪高層表示。

在吉利汽車宣布“全面擁抱AI”之前，造車新勢力代表小鵬汽車已率先“更名”為“小鵬AI汽車公司”。小鵬汽車董事長何小鵬明確表示，“未來十年，小鵬將專注于AI技術(shù)與大制造的結(jié)合，致力于成為AI汽車公司的領(lǐng)軍者。”

緊隨小鵬汽車，理想汽車亦“轉(zhuǎn)型”為人工智能企業(yè)。在2024年年末的理想 AI Talk 活動直播間中，理想汽車CEO李想重申了公司的愿景，“AI對于理想意味著未來的全部”。

行業(yè)普遍認(rèn)為，AI技術(shù)正給汽車產(chǎn)業(yè)帶來全新變革。在用戶體驗方面，AI將帶來智能化的“升維革命”，帶來個性化服務(wù)的深度滲透，AI驅(qū)動的功能迭代也為軟件付費創(chuàng)造空間，讓車企更快從“賣硬件”轉(zhuǎn)向“賣服務(wù)”；在自動駕駛技術(shù)方面，通過接入AI可以實現(xiàn)“效率躍遷”，加速自動駕駛算法訓(xùn)練，縮短自動駕駛開發(fā)周期。

在何小鵬看來，隨著AI大模型時代的到來，未來10年中國汽車主流品牌或只剩7家。“未來10年年銷100萬輛將成為AI汽車決賽入場券。”何小鵬稱，在未來，AI技術(shù)權(quán)重將影響近50%的購買決策。