一張小鵬汽車掌門人何小鵬和華為掌門人任正非的合影今日刷屏。

2月12日，何小鵬在微博上曬出與任正非的合影，并寫道：“今天很榮幸向任總學(xué)習(xí)交流！無私，睿智，大道至簡地給了很多在科技、企業(yè)、文化、治理上的思考和建議。”

與此同時(shí)，小鵬的新品和華為會有合作的消息也傳來。12日下午，微博認(rèn)證為小鵬汽車副總裁的“托馬斯電火車”轉(zhuǎn)發(fā)何小鵬微博稱：“一杯咖啡吸收宇宙的能量。我也有一張和任總的合影，但環(huán)境是簡陋的會議室，沒這個大氣。堅(jiān)持做臭搞技術(shù)的，向華為學(xué)習(xí)，小鵬今年的新品和華為也有深入合作。”

另外，微博認(rèn)證為小鵬汽車P/G系列車型產(chǎn)品負(fù)責(zé)人的“XP-Nick”也發(fā)文表示：“2025年小鵬和華為將會一起創(chuàng)造更多驚喜。”

據(jù)悉，除何小鵬外，今日資本創(chuàng)始人徐新、宇樹科技CEO王興興、面壁智能CEO李大海、硅基流動創(chuàng)始人袁進(jìn)輝、霸王茶姬創(chuàng)始人張俊杰、努斯學(xué)社創(chuàng)始人范曉東等人也前往華為，與華為創(chuàng)始人任正非展開閉門交流。

近日，何小鵬發(fā)布內(nèi)部公開信，內(nèi)容包括小鵬汽車面對未來競爭的策略、組織使命、AI變革、戰(zhàn)略落地和人才儲備等方面。面對未來，何小鵬認(rèn)為，2025~2027年將是中國汽車行業(yè)最卷的三年，對小鵬汽車來說是最關(guān)鍵的三年，也是最有機(jī)遇的三年。在核心產(chǎn)品策略上，何小鵬表示，“未來3年要在產(chǎn)品圖譜上做精、做差異、做全球”。

2025年，小鵬汽車計(jì)劃推出多款新車和年度改款車型，包括首次推出的超級電動版本的新車型。據(jù)媒體報(bào)道，小鵬汽車在2025年將發(fā)布全新車型G7，以及G6、G9的改款車型，并且?guī)缀趺總€季度都有重磅新品和改款。

數(shù)據(jù)顯示，2024年小鵬汽車交付量為19.01萬輛，同比增長約34%。另根據(jù)公開信息，小鵬汽車2025年銷量目標(biāo)為35萬輛，目標(biāo)增長率為83%，在剛過去的1月，小鵬汽車共交付新車3.03萬輛，同比增長268%。

實(shí)際上，早在多年之前，華為和小鵬就曾在汽車方面進(jìn)行過合作。中國電信曾聯(lián)合華為，基于電信5G+AI的關(guān)鍵技術(shù)，與小鵬汽車成立聯(lián)合項(xiàng)目組，共同以“總裝車身雷達(dá)裝配質(zhì)檢場景”為切入點(diǎn)，通過“云網(wǎng)邊端用”五位一體協(xié)同架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對小鵬P5、P7、G3共三款車型、不同顏色雷達(dá)的錯漏安裝的工業(yè)AI質(zhì)檢。

2024年，小鵬P7+車型首次搭載了華為HiCar融合桌面，實(shí)現(xiàn)了華為Mate 70等手機(jī)和小鵬汽車的無縫數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)。

目前來看，華為與車企合作的模式主要有三種，分別是供應(yīng)商模式、HI模式、智選車模式。其中，智選車模式頗受關(guān)注，即鴻蒙智行模式。

近期，有關(guān)華為與上汽合作的消息引發(fā)市場關(guān)注。有媒體報(bào)道， 華為與上汽的合作模式已確定將使用智選車模式，從上汽注冊的商標(biāo)來看，該品牌名初步為“尚界”。對此，華為方面對外回應(yīng)稱：“一切以官方消息為準(zhǔn)。”

目前華為鴻蒙智行模式下涵蓋尊界、享界、問界、智界四個智能汽車品牌，且在2024年，華為已將上述“界字輩”商標(biāo)權(quán)轉(zhuǎn)讓給了車企，若“尚界”如期面市，其將成為華為鴻蒙智行旗下“第五界”。