豐田 Urban Cruiser（2025 年）：電動 SUV 回歸

繼推出首款難以發(fā)音的電動汽車 bZ4X 之后，豐田又推出了其第二款電動車型。這次的名字很簡單：Urban Cruiser 是這款緊湊型 SUV 的名字。我們已經(jīng)被允許對其進(jìn)行獨(dú)家試駕。

豐田 Urban Cruiser 一覽

2025 年 9 月起上市
與鈴木聯(lián)合開發(fā)，在印度生產(chǎn)
全輪驅(qū)動車型，功率為 184 馬力，扭矩為 300 牛米
電池容量更大，續(xù)航里程可達(dá) 400 公里
估價(jià)：3萬歐元以上

老名字，新車：豐田Urban Cruiser 在 2009 年至 2022 年期間已作為內(nèi)燃機(jī)推出，在布魯塞爾車展上亮相，這是少數(shù)仍在半途運(yùn)行的車展之一。該車尚未獲得認(rèn)證，因此在科隆的全國首映式上，部分技術(shù)數(shù)據(jù)仍處于保密狀態(tài)。但距離訂單開始（2025 年 4 月）和第一批車輛發(fā)售（2025 年 9 月）還有相當(dāng)長一段時(shí)間。

有一件事是肯定的：這款長 4.29 米、寬 1.80 米、高 1.64 米的 SUV 正在競爭所謂的 B 級細(xì)分市場，而該細(xì)分市場已經(jīng)在競爭對手中占據(jù)主導(dǎo)地位。無論是大眾 ID.3、標(biāo)致 E-2008 還是歐寶 Mokka，每個(gè)人都想分一杯羹。夏季將會增加一位特殊的參賽選手。鈴木 eVitara。尤其是因?yàn)檫@兩款車是技術(shù)上的雙胞胎，由兩位日本人共同開發(fā)。該款 SUV 在印度古吉拉特邦的鈴木工廠生產(chǎn)。

三個(gè)發(fā)動機(jī)，兩個(gè)電池

Urban Cruiser 配備三種發(fā)動機(jī)和兩種不同的電池。基本型號在前部配備一個(gè)電動機(jī)，功率為 106 KW / 144 HP 或 128 kW / 174 HP（扭矩 189 Nm）。全輪驅(qū)動車型在后軸上有第二個(gè)電動機(jī)（總輸出功率為 135 kW / 184 hp / 300 Nm）。有兩種電池尺寸可供選擇。不過，49 kWh 電池僅在基礎(chǔ)型號中配備。更強(qiáng)大的版本配備 61 kWh。豐田表示，續(xù)航里程可達(dá) 400 公里。他們沒有再說什么。在我們能夠檢查的 AWD 模型中，系統(tǒng)顯示電池電量為 95% 時(shí)可行駛 343 公里。充電性能處于平均水平。使用交流電時(shí)為 11 kW，使用快速充電器時(shí)最高可達(dá) 150 kW。在最佳條件下，它可以在 30 分鐘內(nèi)從 10% 上升到 80%。至少類似結(jié)構(gòu)的電動汽車可以實(shí)現(xiàn)這些價(jià)值。可以對電池進(jìn)行預(yù)調(diào)節(jié)，以便您到達(dá)充電站時(shí)電池處于工作溫度。但只能手動進(jìn)行。

從外觀上看，Urban Cruiser 看起來相當(dāng)自信。一半是城市風(fēng)尚，一半是鄉(xiāng)村男孩。封閉的前部涂有大量閃亮的油漆，閃爍的狹窄日間行車燈，錘頭鯊臉。在后部，鋸齒狀的燈光十分醒目，并與符合當(dāng)前時(shí)尚的燈帶相連。從前后裙板開始，厚實(shí)的塑料板一直延伸到后部的輪拱和車門。任何有興趣的人都可以在這里探索戶外理念。另一方面，雙色噴漆使 Urban Cruiser 看起來優(yōu)雅而又別致。適合所有場合的 SUV。

采用鋼琴漆和鍍鉻的高品質(zhì)內(nèi)飾

讓我們進(jìn)行第一次試駕。 2.70米的超大軸距足以保證充足的空間。 Urban Cruiser 也遵守了這一承諾。前面是國王，后面是王子。駕駛員和前排乘客坐在舒適的座椅上，座椅之間由扶手隔開，扶手蓋下有足夠的空間放置手機(jī)、鑰匙等。中央控制臺上的旋轉(zhuǎn)控制器是一個(gè)新功能，可用于選擇檔位。旁邊是越野模式和下坡輔助按鈕。 Urban Cruiser 顯然也適合非城市環(huán)境。

其內(nèi)部品質(zhì)看上去令人驚訝的高品質(zhì)。鋼琴漆表面、鍍鉻應(yīng)用、環(huán)境照明和織物巧妙地隱藏了硬塑料。現(xiàn)代與舒適——這是沃爾沃的亮眼之處。兩個(gè)顯示器的作用類似于屏幕，進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛艙的功能。它們足夠大并且按照標(biāo)準(zhǔn)略微彎曲，尺寸為 10.25 英寸（速度計(jì)）和 10.1 英寸（多媒體）。豐田依靠觸摸屏進(jìn)行操作。但是，空調(diào)或音量等重要功能是通過按鍵或按鈕控制的。非常值得稱贊。

85 厘米的座位間距——比生態(tài)長途還要大

換個(gè)位置——我們坐在后面。還有一個(gè)驚喜：座椅可以縱向移動最多 16 厘米，靠背也可以調(diào)節(jié)，這意味著后排座椅也相當(dāng)舒適。前靠背與長凳之間的距離為85厘米。相比之下：漢莎航空的長途航班僅提供 78.7 至 81.3 厘米的空間。雖然腿部空間不錯，但靠近車頂?shù)牡胤娇赡軙容^狹窄。身高1.78米的他，頭與天的距離，只有幾指之寬。

后排座椅可按照40:20:40的比例折疊放倒。其后方的后備箱容積通常為300升。至少鈴木 eVitara 提供了這樣的功能。豐田尚未透露長椅折疊后的最大容量。裝卸方便：我們測量了裝載邊緣的背部友好高度約為 77 厘米，并且裝載地板是水平的。

豐田尚未透露價(jià)格

該價(jià)格也處于保密狀態(tài)。該公司的 Yaris Cross 也參與了 B 級車的競爭，去年在歐洲銷售了 200,000 輛，售價(jià)約為 28,000 歐元。豐田指出，Urban Cruiser 體型更大，動力更強(qiáng)勁，技術(shù)更先進(jìn)。因此，售價(jià)很可能會遠(yuǎn)超過 30,000 歐元。 eVitara 的預(yù)計(jì)售價(jià)為 34,990 歐元。

豐田希望在量產(chǎn)車型中提供很多功能：從自動矩陣遠(yuǎn)光燈到盲點(diǎn)警告等八種電子輔助裝置已經(jīng)配備在車上。標(biāo)準(zhǔn)配置還包括帶有兩個(gè)顯示屏、一個(gè)熱泵和應(yīng)用程序連接的高品質(zhì)多媒體系統(tǒng)，甚至可以預(yù)熱汽車。

第一個(gè)結(jié)論

從外觀上看，豐田的第二款全電動 SUV 是成功的，其高品質(zhì)的內(nèi)飾也令人尊敬。至于續(xù)航里程和充電問題，我們將不得不將其推遲到駕駛?cè)掌凇＜铀俜矫鎽?yīng)該和同級車處于平均水平，底盤我們也不擔(dān)心。豐田在這方面通常表現(xiàn)得相當(dāng)出色。因此，售價(jià)將成為決定豐田第二款電動車的受歡迎程度的關(guān)鍵。人們希望獲得非常好的結(jié)果