在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮下，在我國新能源汽車保有量突破3140萬輛的背景下，吉利汽車跑出了一條全新的賽道。

近日，亮相哈爾濱2025年第九屆亞冬會(huì)并出現(xiàn)在央視鏡頭下的吉利醇?xì)淦嚕斋@了一大波關(guān)注。其可加醇、可加油、可充電的新形式，為汽車產(chǎn)業(yè)跨越汽油時(shí)代提供了新的解題思路。

從2023年杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)開幕式主火炬采用甲醇燃料點(diǎn)燃，到今年亞冬會(huì)啟用醇?xì)淦囂峁┍Ｕ戏?wù)，綠色甲醇在國際重要賽事的頻繁出現(xiàn)，傳遞了一個(gè)重要的信號(hào)就是，醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)業(yè)獲得了國際性認(rèn)可，正從案例示范逐步跨越到規(guī)模化運(yùn)營。醇?xì)潆妱?dòng)新生態(tài)的春風(fēng)，吹進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

甲醇經(jīng)濟(jì)是新能源經(jīng)濟(jì)的重要組成部分

中國公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，占汽車總量的8.90%。2024年新注冊(cè)登記新能源汽車1125萬輛，占新注冊(cè)登記汽車數(shù)量的41.83%，從2019年的120萬輛到2024年的1125萬輛，呈高速增長態(tài)勢(shì)。高速增長之下，新能源汽車的類型也越來越豐富，形成純電、混動(dòng)、燃料電動(dòng)汽車等多元化發(fā)展路徑。

“在能源轉(zhuǎn)型過程中，雖然電力將日益取代石油成為路面交通的主要能源，但可再生燃料中包括甲醇等氫基燃料在交通運(yùn)輸中的重要性日益凸顯。”吉利控股集團(tuán)董事長李書福在中國石化“十五五”規(guī)劃啟動(dòng)會(huì)暨宏觀形勢(shì)戰(zhàn)略研討會(huì)上表示。他認(rèn)為，甲醇經(jīng)濟(jì)是新能源經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是維護(hù)新能源供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與創(chuàng)新，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要舉措。

中國工程院院士、動(dòng)力機(jī)械工程專家、清華大學(xué)能源與動(dòng)力工程系教授倪維斗認(rèn)為：“甲醇是一種新的能源形式，要達(dá)到‘雙碳’目標(biāo)，甲醇是很重要的綠色能源，肯定要大力推廣、大規(guī)模地應(yīng)用起來。”

李書福表示：“甲醇經(jīng)濟(jì)的可行性在全球范圍內(nèi)已獲得學(xué)術(shù)界的認(rèn)可及產(chǎn)業(yè)界的充分論證，在各級(jí)政府和業(yè)界的努力下，我國已具備了進(jìn)一步發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。為構(gòu)建新型能源體系，保障國家能源安全，為實(shí)現(xiàn)能源自給自足，從能源小國走向能源大國，并實(shí)現(xiàn)從原油進(jìn)口國轉(zhuǎn)變成能源出口國，我認(rèn)為在中國發(fā)展綠色甲醇能源完全符合中國式現(xiàn)代化要求，我們都應(yīng)該為此有所作為。”

公開資料顯示，我國能源結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“富煤、少氣、貧油”的情況，石油對(duì)外依存度超72%，天然氣對(duì)外依存度超過40%，對(duì)國家能源安全帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。同時(shí)，我國又是全球最大的甲醇生產(chǎn)國，年產(chǎn)能力超9000萬噸，占全球總產(chǎn)量60%以上。

有業(yè)內(nèi)資深專家告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，發(fā)展醇?xì)淦嚥粌H能夠利用我國甲醇能源儲(chǔ)備的優(yōu)勢(shì)，還可以降低對(duì)石油的依賴。數(shù)據(jù)顯示，假如2030年甲醇燃料在交通領(lǐng)域滲透率達(dá)15%，每年可減少原油進(jìn)口1.2億噸。

甲醇經(jīng)濟(jì)的興起，吸引了越來越多的企業(yè)參與其中。近年來，吉利、中國重汽、陜汽重卡、一汽解放、凱博易控、濰柴和玉柴等商用車和零部件企業(yè)也紛紛布局甲醇能源，在甲醇重卡及相關(guān)動(dòng)力鏈領(lǐng)域開展深入探索。其中又以吉利汽車在甲醇經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的表現(xiàn)更為突出，其向市場(chǎng)投放了吉利帝豪、吉利遠(yuǎn)程 M100 甲醇重卡、帝豪 GL 甲醇車、帝豪 GS 甲醇車等車型。

據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》記者了解，截至目前，吉利成功開發(fā)包括甲醇乘用車、甲醇貨車、甲醇客車等系列車型共20余款，涵蓋了甲醇直驅(qū)、甲醇混動(dòng)、甲醇增程等多個(gè)動(dòng)力路線，已規(guī)模化運(yùn)行近4萬輛，累計(jì)行駛里程接近200億公里，最高單車運(yùn)行里程超過150萬公里，形成甲醇汽車核心專利300余項(xiàng)。

正在舉辦的哈爾濱2025年第九屆亞冬會(huì)中，吉利控股作為出行服務(wù)贊助商，共投入1250輛智能精品車來組成賽事保障服務(wù)車隊(duì)，其中就包括350輛醇?xì)潆娀炱嚒４饲暗?月16日，吉利還向哈爾濱交通集團(tuán)交付1500輛第四代帝豪醇?xì)潆娀炱囎鳛榫W(wǎng)約車，實(shí)現(xiàn)可醇、可電、可增程。

醇?xì)淦囆路Q呼背后的能源路徑改變

《華夏時(shí)報(bào)》記者注意到，吉利在近期的宣傳中，改變了以往對(duì)甲醇汽車的稱呼，稱之為“醇?xì)淦?rdquo;，例如此次亮相亞冬會(huì)的是350輛醇?xì)潆娀炱嚕?50輛甲醇汽車。

二者有何區(qū)別？李書福在央視鏡頭下解釋稱：“以前我們叫甲醇汽車，甲醇是一個(gè)化學(xué)原料，過去的甲醇基本上都是用天然氣或者煤炭，或者其他碳化石能源轉(zhuǎn)化而來，所以叫甲醇汽車。現(xiàn)在我們把這個(gè)甲醇從碳化能源而來的路徑改變了，我們要把這種風(fēng)能、太陽能等不穩(wěn)定的能源轉(zhuǎn)換成液體能源，這種液體能源就是甲醇，所以我們把這種甲醇稱之為醇?xì)洹Ｋ^的醇?xì)洌褪沁@個(gè)甲醇是氫的載體，這個(gè)甲醇就是氫氣，只是把氫氣變成了液體了。”

綠色甲醇是全球公認(rèn)的新型清潔可再生能源，既可以實(shí)現(xiàn)二氧化碳資源化利用，還能將風(fēng)光電間歇不穩(wěn)定的電能存儲(chǔ)起來再利用，是能源多元化的重要組成部分。吉利汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，醇?xì)淦囀切乱淮妱?dòng)汽車，它在電動(dòng)化基礎(chǔ)上，把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電、供電，實(shí)現(xiàn)了比純電動(dòng)車輛充電補(bǔ)能方式更加便捷、更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的升級(jí)發(fā)展。

從甲醇汽車到醇?xì)淦嚪Q呼的改變，離不開吉利的戰(zhàn)略部署和技術(shù)突破。2025年1月，吉利圍繞《臺(tái)州宣言》發(fā)布了2030愿景“引領(lǐng)綠色智能通行生態(tài)”，其中就提到要為用戶提供“可油可電可醇”的產(chǎn)品與靈活能源服務(wù)。

如今，在吉利全新一代“超醇電混”技術(shù)的加持下，吉利醇?xì)淦囈呀?jīng)可以實(shí)現(xiàn)甲醇和汽油兩種燃料在同一燃料箱內(nèi)靈活配比混合。據(jù)吉利方面透露，其將于今年內(nèi)發(fā)布2款搭載全新一代“超醇電混”技術(shù)的全新產(chǎn)品。

“加甲醇，加汽油都可以，而且不是在另外一側(cè)，而是在同一個(gè)口，這是我們幾十年研究的科學(xué)成果。就像人一樣，可以吃肉，也可以吃魚，也可以喝酒，也可以喝水。它也一樣，可以加甲醇，也可以加汽油，也可以充電。”李書福稱。吉利醇?xì)淦嚰?0升甲醇大概是20多元，基本上一升的價(jià)格在2.5元上下。這個(gè)價(jià)格相對(duì)油價(jià)（2月6日，92號(hào)汽油7.77元）來講，每升便宜超過 5.2 元。

此外，吉利全新一代“超醇電混”技術(shù)采用全球首創(chuàng)的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)、超低溫冷啟動(dòng)技術(shù)，突破性實(shí)現(xiàn)甲醇燃料在零下40℃低溫下的啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率也達(dá)到全球最高的48.15%。“醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)將甲醇與電驅(qū)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)長續(xù)航、能耗低，更適合北方極寒天氣，同時(shí)還使得整車成本更低、排放更清潔。”汽車行業(yè)分析師田力對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。

吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱認(rèn)為，醇?xì)潆娀炱囀强缭狡蜁r(shí)代的最佳解決方案，吉利銀河今年將推出5款全新新能源產(chǎn)品以及2款搭載全新一代可醇、可電、可油的超醇電混產(chǎn)品。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，加快布局醇?xì)渖鷳B(tài)

當(dāng)然，醇?xì)淦囋诋?dāng)前還面臨一些挑戰(zhàn)，例如其基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，甲醇加注站數(shù)量嚴(yán)重不足。數(shù)據(jù)顯示，‌截至目前，全國已建成的甲醇加注站數(shù)量為519個(gè)‌，主要集中在重點(diǎn)區(qū)域和路線‌。但隨著政策推動(dòng)、資本看好以及市場(chǎng)需求的增長，這些問題有望逐步解決。預(yù)計(jì)到2027年，全國將建成4000個(gè)甲醇加注站‌，實(shí)現(xiàn)加甲醇像加油一樣便捷。

截至目前，國家部委與各省市已出臺(tái)近50個(gè)支持醇?xì)潆妱?dòng)汽車推廣應(yīng)用的政策文件。例如，2024年8月發(fā)布的《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》中提到，完善充（換）電站、加氫（醇）站、岸電等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。2024年11月表決通過的《中華人民共和國能源法》，明確國家支持優(yōu)先開發(fā)利用可再生能源，合理開發(fā)和清潔高效利用化石能源，推進(jìn)非化石能源安全可靠有序替代化石能源，提高非化石能源消費(fèi)比重。

醇?xì)潆妱?dòng)生態(tài)也在資本市場(chǎng)受到越來越多的青睞。2024年內(nèi)，吉利旗下醇?xì)淇萍纪瓿蓛奢喨谫Y，估值已超15億美元，有更多的資金支持其加快市場(chǎng)布局及醇?xì)渖鷳B(tài)建設(shè)，進(jìn)一步鞏固提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈合作，發(fā)展基礎(chǔ)實(shí)力。

吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，吉利在甲醇領(lǐng)域已經(jīng)深耕了20年，除了布局20余款車型之外，還在積極打造醇?xì)渖鷳B(tài)，以覆蓋上下游。據(jù)悉，吉利協(xié)同生態(tài)伙伴一起打造了“制—運(yùn)—儲(chǔ)—用”的醇?xì)渖鷳B(tài)，目前已形成以醇?xì)淦嚍楹诵模G醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體的協(xié)同發(fā)展。

2023年2月，吉利投資的全球首個(gè)可年產(chǎn)11萬噸綠色低碳甲醇工廠在河南安陽投產(chǎn)。2024年10月，吉利在阿拉善布局的年產(chǎn)50萬噸綠色甲醇首期10萬噸示范項(xiàng)目正式啟動(dòng)，未來可以很好地保障車用能源的供應(yīng)。2024年，吉利甲醇汽車已推廣至12個(gè)省、40個(gè)城市，全年銷量同比增長130%。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長師建華表示：“醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)的應(yīng)用，是汽車產(chǎn)業(yè)和能源轉(zhuǎn)型的連接點(diǎn)，可以借助新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)，通過推廣醇?xì)淦囈龑?dǎo)和推動(dòng)甲醇作為燃料的廣泛應(yīng)用和綠色化。”