在最近的紐伯林24小時(shí)耐力賽上，德系品牌大眾就對(duì)外發(fā)布了第八代小改款，也就是基于MK8.5的Golf強(qiáng)化而來(lái)的大眾Golf GTI Clubsport，它比標(biāo)準(zhǔn)版的Golf GTI性能更強(qiáng)一些，但比四驅(qū)版的Golf R定位要低一級(jí)。

Golf GTI Clubsport誕生自2016年，它明顯是受到了保時(shí)捷911 GT3 Clubsport的啟發(fā)，基于原本就性能不俗的Golf GTI進(jìn)行性能強(qiáng)化，讓它可用于日常代步的用途外，同時(shí)兼顧了更多的偏賽道設(shè)定。

這次的Golf GTI Clubsport依然沿用了代號(hào)EA888的2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎，也就是和標(biāo)準(zhǔn)版Golf GTI同一具的引擎，但它擁有300PS馬力和400Nm的扭力，對(duì)比Golf GTI的265PS/370Nm更強(qiáng)一些，但還是比四驅(qū)版Golf R的316PS/400Nm稍弱一些，因此定位介于Golf GTI和Golf R之間。

 

 

極速的部分，Golf GTI Clubsport的極速鎖定在250km/h，但Golf GTI Clubsport的車主可選購(gòu)原廠的Race賽車套件，極速解鎖到267km/h。

Golf GTI Clubsport的剎車系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了全面升級(jí)，采用的是18寸剎車碟盤，而且標(biāo)配了前軸電子差速器。

 

Golf GTI Clubsport擁有五種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)（Eco）、舒適（Comfort）、運(yùn)動(dòng)化（Sport）和自定義模式（Individual），還有就是（Special）模式，它會(huì)根據(jù)紐伯林賽道的路況調(diào)整車上的引擎動(dòng)力、變速箱換擋邏輯和其它各種參數(shù)，以更貼合賽道需求。

 

外觀上，雖然Golf GTI Clubsport是基于8.5代的Golf進(jìn)行改造和強(qiáng)化而成，但它卻搭載了設(shè)計(jì)截然不同的前保險(xiǎn)杠，而且搭配面積更大的后尾翼，左右雙出但口徑更大的排氣管，并可隨Race賽車套件選配原廠的Akrapovic運(yùn)動(dòng)化排氣管，標(biāo)配的輪圈為18寸，但也可選配19寸，而且它是輕量化的鍛造輪圈。