DS 4 Hybrid Pallas——它在城市、高速公路和鄉(xiāng)村的駕駛表現(xiàn)如何？

我們在各種環(huán)境中對這款車進行了測試，新款 DS 4 混合動力車被證明是一款令人驚訝的多功能汽車。然而，并不是所有事物都沐浴在陽光下，有些陽光已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)。你可能知道它在城市或高速公路上都有良好的燃油消耗，但在高速公路上呢？

城市

我們的測試開始于城市及其周邊地區(qū)，DS 4在這些地區(qū)停留的時間最長。讓我們從最主要的部件——底盤開始。它調(diào)校得相當(dāng)舒適，事實證明這是正確的選擇。我們的基本款車輪為 19 英寸，輪胎為 205/55/R19。盡管沒有獨立的后懸架，但駕駛體驗仍然舒適、安靜，即使是較大的坑洼或橫向不規(guī)則也不會影響行駛。底盤和合適的輪胎能夠可靠地“捕捉”絕大多數(shù)道路缺陷。最后測試的 DS 4 插電式混合動力版本配備了 20 英寸的車輪，乘坐舒適度明顯較差，因此它再次證明了少即是多。

這輛車確實很漂亮，這很好，但缺點是從車后部看過去視野稍差一些，因為車后部的玻璃很薄，C 柱又很大。小型后視鏡也沒有給人留下深刻的印象。較高的底盤、后視攝像頭以及前后傳感器使停車變得更加容易。由于其尺寸緊湊，盡管能見度較差，但停車仍然非常容易，甚至適合市中心的狹窄街道。得益于混合動力驅(qū)動，DS 4 只需稍微用點力就能將油耗降至略低于 5 升，這很棒。一旦您不再那么小心，有時甚至加大油門，那么您將永遠以 6 檔以下的檔位行駛。

現(xiàn)在是時候去科科日恩旅行了，在那里我們會發(fā)現(xiàn)許多漂亮的曲線。出發(fā)點是布拉格-維霍德 (Prague-Východ)，在梅爾尼克 (Mělník) 之后，我盡可能以環(huán)保模式駕駛。回程時我又測量了同樣的路段，總共行駛了約 70 公里，車載電腦顯示油耗為 4.4 升/100 公里，不錯。您還會對內(nèi)燃機的隔音效果、制動劑量和不顯眼的連接感到滿意。

從利別霍夫開始，一段速度更快、彎道更長的路段開始行駛，但路面有些地方比較濕滑，需要小心。大陸冬季輪胎不夠?qū)挘M管車速相當(dāng)正常，但在某些地方，車輛前部在轉(zhuǎn)彎時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。我們在最近測試的雪鐵龍 C5 X 上也遇到了同樣的問題，為了追求盡可能低的油耗，它也采用了較窄的輪胎，但卻以犧牲冬季抓地力為代價。

我更加信任這輛車在干燥的路面上行駛，我發(fā)現(xiàn)雖然它不是一輛快車，但空車的性能完全足以滿足正常超車的要求。它在轉(zhuǎn)彎時會傾斜相當(dāng)多，并且很快就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，但只要你只是快速駕駛，而不是盡可能快，就沒問題。當(dāng)汽車已經(jīng)搖晃相當(dāng)多時，底盤不太喜歡規(guī)避動作，這會導(dǎo)致輕微的轉(zhuǎn)向過度，然后由穩(wěn)定系統(tǒng)進行控制。 DS 4 實際上并不是為任何野性而生，但它對更快的節(jié)奏卻一點也不陌生。

什么令我煩惱？比如，松開油門后，它還會繼續(xù)加速一段時間。此外，如果電池沒有充滿電，相對較強的恢復(fù)會伴隨令人不快的嘯叫聲。轉(zhuǎn)向也可以更靈敏/更硬一點，變速箱也可以更快一點。

高速公路

盡管乍一看三缸 DS 4 在高速公路上行駛似乎會吃力，但事實并非如此。較高速度下的加速和靈活性可能并不令人印象深刻，但也不會令人反感，如果您在巡航控制上選擇 130 - 140 公里/小時的更為輕松的速度，則沒有任何問題。然而，值得注意的是，我是獨自一人開車，一旦你再讓三名乘客和一個裝滿東西的行李箱上車，這一點就會很明顯。考慮到高端目標(biāo)，隔音效果可以更好一些，但絕對不錯。然而，令人驚訝的是油耗，在這種速度下，電動機的存在不再帶來任何好處。我們以130公里/小時的勻速在高速公路上行駛了50公里去程和50公里回程，平均油耗為6.6升/100公里。對于離地間隙為 189 毫米的汽車的三缸汽油發(fā)動機來說，這是一個非常好的值。

更容易的地形

當(dāng)我們到達凈空高度時，我再也忍受不了了，在旅途中，我開始了一次冒險，沿著一條經(jīng)典的森林小徑，最后到達一個流浪者營地。沿途的幾個不同地點都讓我感受到底盤的高度。爬坡并不容易，但這“四人”毫不猶豫地就做到了，接下來的轉(zhuǎn)彎也是如此，雖然需要輕微的車軸交叉。

事實是，底盤的性能比最大的限制——前輪驅(qū)動更強。您將徒勞地在該優(yōu)惠中尋找四輪摩托車。另一方面，大多數(shù)人只會去越野采蘑菇或去小屋，通常是森林或田野道路，沒有任何明顯的爬坡。正是在這些地方，這款優(yōu)雅的汽車比普通的掀背車性能更強。最后，即使沒有 4x4 驅(qū)動，它實際上也是有意義的，盡管這會增加重量、價格和消耗。