如今的合資品牌可以說是進(jìn)入了發(fā)展寒冬，特別是日系品牌，在國產(chǎn)新能源的重重打擊下，市場占有率已經(jīng)不足兩成，即使是打折促銷也難以扭轉(zhuǎn)局面，合資品牌還想在中國市場生存下去，就得認(rèn)真造出真正吸引中國用戶的車型出來，而最近馬自達(dá)似乎是明白了這其中的道理。

雖然馬自達(dá)在國內(nèi)只能算得上小眾品牌，但是馬自達(dá)的魂動文化卻深入不少JDM粉絲的內(nèi)心，馬自達(dá)3、馬自達(dá)6、MX-5、RX-7等車型都是粉絲們?yōu)橹畩^斗的夢想之車，所以馬自達(dá)亮出品牌情懷時，還是會有不少粉絲買賬的。

 

不過要讓粉絲們買一臺新能源馬自達(dá)的時候，想必絕大多數(shù)的粉絲都會冷靜下來仔細(xì)考慮，畢竟大部分合資品牌做的新能源車口碑太差了，但是當(dāng)馬自達(dá)拿出真正意義上的首臺新能源車型，我才發(fā)現(xiàn)這臺EZ-6這次是帶了點真本事過來的，在北京車展過后在重慶車展上再次見到了這臺馬自達(dá)力作過后，我有了這樣的感覺。

魂動設(shè)計一直是馬自達(dá)永恒的經(jīng)典，通過化繁為簡的車身曲面設(shè)計，讓車動起來的時候猶如注入了靈魂和活力，而EZ-6完美傳承了「魂動」的設(shè)計之美的同時加入了電動時代的新元素。

 

前大燈進(jìn)化為更加犀利動感的造型，隔柵內(nèi)部的數(shù)字化裝飾和立體電鍍標(biāo)識都可以實現(xiàn)點亮效果，在保留馬自達(dá)精致運(yùn)動感的同時將科技感拉滿。

 

EZ-6極具流暢舒展美感的側(cè)面，設(shè)計靈感來源于熟悉的MAZDA6、MAZDA COSMO等馬自達(dá)經(jīng)典轎跑車，大尺寸低風(fēng)阻輪轂、溜背式車頂、無邊框車門、隱藏式門把手、質(zhì)感上乘車漆等設(shè)計元素形成的時尚現(xiàn)代的轎跑風(fēng)格，永遠(yuǎn)是追求運(yùn)動車迷的摯愛。

 

不僅是好看，作為中型車的EZ-6還具備很不錯的實用性，長寬高分別做到了4921mm、1890mm、1485mm，能為用戶提供寬敞的駕乘空間。

尾部的設(shè)計也是目前主流的貫穿式尾燈，不過在燈組內(nèi)部依然傳承了馬自達(dá)經(jīng)典的雙炮筒車燈設(shè)計，在電動化時代，馬自達(dá)也加入了可自動開啟的電動尾翼，完美兼顧功能性和拉風(fēng)感。

 

作為旗艦轎跑，馬自達(dá)EZ-6除了打造專注駕駛的「人馬一體」座艙理念以外，內(nèi)飾的做工選材更加精良，觸感和質(zhì)感更出色的皮質(zhì)和麂皮材質(zhì)都大面積使用到了。

 

智能化層面，馬自達(dá)EZ-6融合了長安汽車的領(lǐng)先實力，作為合資品牌中首個搭載14.6英寸高清大屏的新能源轎車，智能化、智駕水平提升了不止一個層級，配合上高通驍龍8155芯片的加持，國產(chǎn)新能源擁有的智能化體驗，馬自達(dá)EZ-6也可以輕松辦到。

另外，馬自達(dá)EZ-6還有出色的舒適性，擁有定制SONY高級環(huán)繞聲系統(tǒng)、「人馬一體」座椅工程學(xué)設(shè)計的零重力座椅等配置，在合資新能源車型當(dāng)中是獨一份的存在。

 

當(dāng)然，馬自達(dá)能帶給用戶最純粹的駕駛樂趣，這才是讓車迷最癡迷的，在電動化時代，EZ-6不追求繃直線的極限加速，依然追求的是讓用戶的每一次過彎都能非常愉悅。

為了成為E時代的彎道王，馬自達(dá)對底盤和動力輸出進(jìn)行了獨特的調(diào)教，而且馬自達(dá)利用算法將用戶的操控能力可視化、具象化，系統(tǒng)會對駕駛者操控的平穩(wěn)度、順滑度、操作頻次等維度進(jìn)行打分，以此指導(dǎo)駕駛者進(jìn)行修正，從而幫助駕駛者提升駕駛水平，同時降低車輛能耗。

 

值得一提的是，馬自達(dá)還貼心的為馬粉保留了刻在骨子里的ZoomZoom聲浪，在你激烈駕駛的時候播出來，激發(fā)出你內(nèi)心深處的駕駛激情。

在電動化時代，安全的重要性遠(yuǎn)高于一切，在被動安全層面，全車高強(qiáng)鋼占比 66.25%，車身也是7橫5縱的全鋼籠式架構(gòu)，EZ-6的電池標(biāo)準(zhǔn)最高高于20倍國標(biāo)，耐撞擊、耐擠壓、不起火、不爆炸，并且電池管理系統(tǒng)還會對電芯狀態(tài)做到24小時全天候監(jiān)控。

主動安全層面，標(biāo)配了主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、遠(yuǎn)端氣囊、后排氣囊九大安全氣囊以及雙預(yù)緊+動態(tài)鎖舌功能的安全帶，還有主動剎車系統(tǒng)。

長安馬自達(dá)EZ-6的眾多優(yōu)勢開創(chuàng)了合資新能源的先河，可能很多人覺得這也沒有什么了不起的，大批國產(chǎn)新能源都可以辦到，但是馬自達(dá)對車輛動態(tài)調(diào)教能力以及匠心的造車品質(zhì)，沒有多年造車經(jīng)驗沉淀的品牌肯定是做不到的。

 

相信長安馬自達(dá)精心打造的EZ-6能帶領(lǐng)合資品牌在新能源領(lǐng)域開拓更大的生存空間，展現(xiàn)出老牌車企的真正造車實力。