蛇年春節(jié)，DeepSeek模型火爆出圈，持續(xù)登上熱搜，當(dāng)其他車企還在摸索著如何蹭上這波流量熱度的時候，吉利汽車的自研大模型已完成與DeepSeek的深度融合，進(jìn)一步搶占了汽車行業(yè)智能化先機(jī)。

2月6日，吉利汽車宣布將通過DeepSeek-R1對星睿車控FunctionCall大模型、汽車主動交互端側(cè)大模型等進(jìn)行蒸餾訓(xùn)練，共同推動AI科技在智能汽車領(lǐng)域的普及。技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)勢引領(lǐng)，正是眼下吉利汽車強(qiáng)勁增長勢能的縮影。

2025年首月，吉利汽車便以239,944輛的銷量，一舉奪得國內(nèi)市場銷冠，贏得了蛇年第一個“開門紅”。考慮到春節(jié)假期影響，以及補貼政策帶來的去年12月市場透支，今年1月國內(nèi)車市整體開局不甚理想，不少品牌銷量腰斬，環(huán)比大跌幾乎是常態(tài)，而吉利乘用車1月整體銷量超過26萬輛，同比增長25%，環(huán)比增長27%，延續(xù)了2024年的熱銷勢頭。

對于吉利汽車來說，1月的“開門紅”并非偶然，銷量數(shù)字的躍升背后，是技術(shù)沉淀和體系化能力交織的必然結(jié)果。在這個信奉“天下武功唯快不破”的時代，堅持用“穩(wěn)”定義未來的吉利汽車，開始迎來收獲期。

01

多線并進(jìn)，全面開花

縱觀吉利汽車的市場表現(xiàn)，能夠在1月淡季逆勢增長，源自于多能源路線并行的戰(zhàn)略布局。在燃油車大盤整體下滑的背景下，吉利依托高價值的中國星系列實現(xiàn)對合資品牌反超，不斷擴(kuò)大中國品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢。1月中國星系列熱銷53,813輛，星瑞和星越L依然穩(wěn)坐中國品牌A級燃油轎車、全品牌燃油SUV銷量榜第一。

吉利在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)，更是勢如破竹，1月新能源銷量同比增長84%，達(dá)到121,071輛，占比超過45%。主流新能源市場，吉利銀河以超9萬輛的月銷，斬獲新勢力銷冠，也是新勢力TOP10中唯一環(huán)比正增長的品牌。高端市場，EM-P家族的持續(xù)熱銷帶動領(lǐng)克實現(xiàn)單月銷量3萬+；在豪華市場，極氪單月銷量近1.2萬輛，全球累計交付量已突破43萬輛。

其中，吉利銀河在主流新能源市場的表現(xiàn)，格外引人注目。長期以來，新勢力月榜一直是跨界選手的天下，但是今年1月吉利銀河這一“大廠新能源”的代表卻成為了新勢力黑馬，不僅奪冠，還是大“比分”領(lǐng)跑，9.35萬輛的成績相當(dāng)于鴻蒙智行、理想、小鵬的銷量之和。

吉利銀河旗下多款車型都是各自細(xì)分市場的爆款，其中吉利星愿以2.8萬輛的成績斬獲全品牌A0級純電轎車銷冠，一舉打破了比亞迪海鷗、海豚、元UP“純電三杰”的統(tǒng)治地位；吉利銀河星艦7EM-i成為攪動A級插混SUV市場的新鯰魚，1月銷量2.0萬輛，連續(xù)兩周領(lǐng)跑全品類混動市場及A級插混SUV市場；吉利銀河E5在1月銷量1.47萬輛，月末將迎來第10萬輛下線，不斷刷新A級純電SUV交付紀(jì)錄。

對于一個成立至今不過兩年時間的品牌來說，這一成績的取得實屬難得。2024年，吉利銀河以高達(dá)80%的增速取得了49萬輛的年銷量，上個月，當(dāng)吉利銀河喊出今年挑戰(zhàn)100萬輛的口號時，外界也曾不乏質(zhì)疑，而如今這張成績單，就是對吉利銀河實力的最好證明。

02

審時度勢，戰(zhàn)略先行

《孫子兵法》有云，“勝兵先勝而后求戰(zhàn)，敗兵先戰(zhàn)而后求勝。”對領(lǐng)兵作戰(zhàn)而言，戰(zhàn)略謀劃決定了戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行，最終影響勝負(fù)結(jié)局，對于處在行業(yè)巨變時期的汽車企業(yè)來說同樣如此。盲目追逐風(fēng)口，將目光放在一城一池的得失上，是短視行為，只有目光長遠(yuǎn)，能夠?qū)π袠I(yè)發(fā)展局勢有清晰的規(guī)劃和判斷，做好長期戰(zhàn)略布局，方能贏得終局的勝利。

吉利汽車如今的全面開花，正是以中長期為導(dǎo)向的戰(zhàn)略布局以及不斷進(jìn)化的戰(zhàn)略生態(tài)相互作用的結(jié)果。在電動化的上半場，吉利通過技術(shù)自研，打造出了e-CMA、SEA、GEA等多個世界級新能源架構(gòu)，掌握了全球新一代超級電混雷神EM-i超級電混以及神盾短刀電池等三電核心技術(shù)。

下半場，吉利也早已全面擁抱AI投身智能化浪潮。作為第一家與DeepSeek進(jìn)行深度融合的車企，今年1月CES期間吉利汽車正式發(fā)布基于AI原生操作系統(tǒng)構(gòu)建的“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，而在此之前，吉利在智能化領(lǐng)域已戰(zhàn)略布局多年。

2021年，吉利汽車發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略，五年內(nèi)投入1500億元，加速構(gòu)建在新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智能座艙等核心領(lǐng)域的全棧自研生態(tài)體系。此后幾年，吉利在AI領(lǐng)域不斷結(jié)出果實，2023年初領(lǐng)先行業(yè)3年的吉利星睿智算中心上線，2024年初星睿AI大模型發(fā)布，開始為吉利旗下新車型進(jìn)行AI賦能。

以吉利星睿AI大模型為基礎(chǔ)打造出的“Ai銀河精靈”，能實現(xiàn)遠(yuǎn)程控車、大模型創(chuàng)作等功能，已在吉利銀河E8、銀河E5等車型上車；搭載“星睿AI云動力”的吉利銀河星艦7，通過AI實現(xiàn)油、電能源的智能分配，成功進(jìn)入油耗“2時代”。

過去幾年，吉利在各領(lǐng)域?qū)η罢凹夹g(shù)進(jìn)行了密集布局和集中孵化，如今正式步入技術(shù)的集中產(chǎn)出期，而在這個關(guān)鍵階段，更是離不開戰(zhàn)略層面的方向指引。尤其是對于吉利而言，外部環(huán)境下，整個汽車行業(yè)深陷惡性競爭的泥潭，面臨前所未有的競爭壓力，內(nèi)部則面臨多品牌、多業(yè)務(wù)協(xié)同作戰(zhàn)的挑戰(zhàn)。

彼得·圣吉在《第五項修煉》中提到過，“未來屬于那些能夠快速學(xué)習(xí)并適應(yīng)變化的組織。”2024年，吉利在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期發(fā)布了面向未來的全新指導(dǎo)方針《臺州宣言》，強(qiáng)調(diào)通過組織架構(gòu)整合和業(yè)務(wù)聚焦的方式，推動內(nèi)部資源的高效協(xié)同，依靠體系化能力和規(guī)模效應(yīng)達(dá)到降本增效，提升綜合競爭力的效果。

在《臺州宣言》的指導(dǎo)下，幾何、雷達(dá)、翼真先后并入吉利汽車集團(tuán)，與吉利銀河和中國星組成了面向主流市場，涵蓋轎車、SUV、MPV，越野、皮卡全品類以及燃油和新能源業(yè)務(wù)的汽車集團(tuán)；領(lǐng)克與極氪則組成了對標(biāo)BBA的高端豪華新能源汽車集團(tuán)——極氪科技集團(tuán)，各品牌分工明確，前端獨立，中后臺架構(gòu)共享，通過技術(shù)協(xié)同節(jié)省成本，提高產(chǎn)品競爭力。

03

寫在最后

1月銷量奪冠，正是吉利對長期主義的堅持結(jié)出的碩果，在其他車企忙著追逐風(fēng)口的時候，吉利卻在潛心打造技術(shù)護(hù)城河，當(dāng)傳統(tǒng)車企還在轉(zhuǎn)型陣痛中摸索時，吉利已經(jīng)用“新能源+智能化”的雙翼，劃破市場迷霧，實現(xiàn)了新賽道的領(lǐng)航。

在2024年年銷217萬輛的基礎(chǔ)之上，今年吉利乘用車將挑戰(zhàn)271萬輛的年度目標(biāo)，其中新能源目標(biāo)150萬輛，這意味著吉利乘用車整體增幅要達(dá)到25%，新能源占比超過55%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

從1月的表現(xiàn)來看，吉利確實擁有創(chuàng)造新紀(jì)錄的底氣。2025年，是吉利的產(chǎn)品大年，吉利銀河將推出5款全新新能源產(chǎn)品，包括2款SUV和3款轎車；油車領(lǐng)域?qū)⒂?款全新?lián)Q代車型上市，主打油電同智；領(lǐng)克和極氪也將有多款新車面世。此外，在新能源領(lǐng)域吉利還將實現(xiàn)新突破，四季度首發(fā)面向C端用戶的新一代超醇電混乘用車。

強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢，清晰的戰(zhàn)略指引，給了吉利不斷向上攀登的動力。從“開門紅”到“勢如長虹”，2025年等待吉利解鎖的，除了不斷被刷新的銷量紀(jì)錄，還有中國品牌在全球舞臺上綻放出的更奪目的光彩。