作為一款老牌的中型車，廣汽本田雅閣在歷經(jīng)了多次改款換代后，依舊積極活躍在了中型車市場(chǎng)當(dāng)中，在4月份呢廣汽本田雅閣更是在銷量上有了一定的提升，畢竟隨著較大的優(yōu)惠力度，在一定程度上都讓這款車的性價(jià)比和綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。那么對(duì)于這款車是否值得購入呢？接下來我們就以廣汽本田雅閣2024款 銳·T動(dòng) 260TURBO 豪華版這款車為例，一起來看一看吧。

外觀方面，本田雅閣設(shè)計(jì)風(fēng)格較為低調(diào)，前臉部分采用扁平的設(shè)計(jì)，搭配了六邊形的進(jìn)氣格柵，并在內(nèi)部使用了銳利的線條進(jìn)行裝飾，呈現(xiàn)出一種簡(jiǎn)單大方的效果。左右兩側(cè)的大燈組造型線性，并在內(nèi)部采用了流水動(dòng)態(tài)的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、高度調(diào)節(jié)以及延時(shí)關(guān)閉。車身側(cè)面的溜背式車頂以及層次感很強(qiáng)的腰線相互組合，相互搭配，都在視覺效果上讓這款車進(jìn)一步提升。而車尾部分，最為直觀的則是在后尾箱處設(shè)計(jì)的小鴨尾了，同時(shí)尾燈采用了線性的對(duì)稱設(shè)計(jì)，搭配車尾緊湊且精致的后包圍，讓這款車看起來還是比較精致的。

內(nèi)飾方面，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了本田內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。經(jīng)典的T字形中控臺(tái)布局，以及三幅式多功能方向盤，搭配貫穿式網(wǎng)格飾條進(jìn)行裝飾，并且中間位置下方的電子表，雖然不如車內(nèi)機(jī)械表設(shè)計(jì)更上檔次，但是也呈現(xiàn)出全新雅閣對(duì)于內(nèi)飾想要突破的豪華感，而對(duì)于全新雅閣的智能座艙，整體的亮點(diǎn)也很多，如與科大訊飛、騰訊、百度地圖等中國知名IT巨頭合作，并且 Honda CONNECT4.0智導(dǎo)互聯(lián)全系搭載，支持多種智能互聯(lián)功能。

 

空間方面，全新雅閣的車身長(zhǎng)寬高為4980x1862x1449mm，軸距為2830mm，其定位是一臺(tái)中型車，整體的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)也較為不錯(cuò)，較為的寬敞。小編身高為180cm，腿部空間還有2拳左右的富余，如果需要更大的空間來進(jìn)行裝載，那么則可以將后排座椅整排放倒，以此來擴(kuò)展更大的載物空間。

 

 

在配置方面，全新雅閣這款車的配置表現(xiàn)還是較為豐富的，在安全配置方面，這款車配置了ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)（車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警功能），同時(shí)主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持和疲勞駕駛提示均進(jìn)行了配置。而在輔助操控方面，這款車配置了前后的駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航以及全速自適應(yīng)巡航，搭載了L2級(jí)輔助駕駛。

 

 

 

在動(dòng)力方面，全新雅閣這款車型采用了1.5T排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的動(dòng)力參數(shù)設(shè)計(jì)并不算很強(qiáng)，其最大功率141kW，最大扭矩260N·m。但是這樣的動(dòng)力輸出對(duì)于日常用車還是足夠的。但是作為一款中型車，這款全新雅閣在油耗方面的表現(xiàn)還是較為亮眼，其WLTC工況下的油耗最低僅6.6L/100KM。在駕駛過程中，整車的調(diào)教還是較為不錯(cuò)的，其采用了前麥弗遜+后多連桿的四輪獨(dú)立懸架，駕駛感受偏向于舒適，同時(shí)整體的調(diào)教也較為扎實(shí)。

 

 

最后，對(duì)于這款廣汽本田雅閣的整體實(shí)力表現(xiàn)還是較為不錯(cuò)的，與此同時(shí)搭配上當(dāng)下較為不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，讓這款車在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中進(jìn)一步提升了競(jìng)爭(zhēng)力，可以說現(xiàn)階段的這款車還是非常值得一看的，對(duì)此你有什么想說的嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留下你的看法。