在5月28日，比亞迪在西安為秦L和海豹06 DN-i這兩款車型舉辦上市發(fā)布會的同時，也正式發(fā)布了比亞迪的第五代DM混動技術，新車不僅有著親民的售價，還有著2.9L的百公里饋電油耗，展現(xiàn)出了比亞迪強大的技術實力，同時也標志著全球混動已經(jīng)進入了新時代。

 

 

為了感謝比亞迪粉絲多年來的陪伴與支持，在5月29日晚上，還在西安的古城墻下舉辦一場盛大的粉絲之夜活動，并邀請水木年華樂隊為現(xiàn)場粉絲進行演唱，而之所以選擇在西安，是因為這里是比亞迪夢想開始的地方。

 

 

雖然活動現(xiàn)場有點小雨，但是絲毫沒有影響到粉絲朋友們的熱情，畢竟在比亞迪還未發(fā)展起來的時候，就已經(jīng)收獲了一大批忠實迪粉，在那個時候，他們經(jīng)常在大半夜通過社交軟件向比亞迪高層提供寶貴的意見，又或者是通過實際行動來支持比亞迪的發(fā)展，比如買車、買股票等等。

 

可見迪粉與比亞迪之間的情感之深厚，在比亞迪困難的時候，迪粉們的不離不棄，在比亞迪引領全球混動進入新時代的高光時刻，比亞迪也用實際行動來回饋這迪粉，這是比亞迪與粉絲之間的雙向奔赴。在我看來，比亞迪通過不斷的技術創(chuàng)新，成為全球新能源汽車行業(yè)的引領者，為廣大迪粉和消費者帶來產(chǎn)品力更強且價格更親民的車型，同樣也是對迪粉的一種回饋。

 

具體來看，雖然第五代DM混動技術依舊采用的是EHS電混系統(tǒng)，但是它換裝了熱效率更高的插混專用發(fā)動機，達到了46.06%，這個數(shù)據(jù)在全球范圍內(nèi)來看無疑是最高的，在饋電狀態(tài)下，它的百公里油耗低至2.9L。另外，在新車上還配備了插混專用功率刀片電池，這種電池在能量密度、放電倍率以及回收功率方面有一定的提升，加上比亞迪全新的第二代電池脈沖自加熱技術，使得電池的升溫速度提升了60%，直冷系統(tǒng)能帶來45%均溫性提升，減少了34%的能耗損失，總體上讓EHS電驅(qū)系統(tǒng)的工況效率從87.6%提升至92%，所以在滿油滿電的狀態(tài)，秦L和海豹06 DM-i的綜合續(xù)航里程超過了2000km。

 

總結(jié)：見過寵粉的，但是在這之前還沒見過像比亞迪這樣寵粉的，俗話說“百因必有果”，迪粉在比亞迪困難時刻就通過多種行動來支持比亞迪的發(fā)展，這是因，同時也是比亞迪發(fā)展的重要推手，而比亞迪不則通過實際行動，讓大家感受到來自比亞迪的關愛，這是果，他們之間雙向奔赴的故事讓人感動，同時也是值得廣大車企學習的，在此，我們也衷心希望比亞迪在未來能夠再創(chuàng)輝煌，繼續(xù)引領新能源汽車行業(yè)發(fā)展到新的高度。