5月21日，奇瑞風(fēng)云T9正式上市，這是一臺混動中大型7座SUV上市，預(yù)售價區(qū)間為15.99-19.99萬元，但正式售價下調(diào)了不少，僅為12.99-16.99萬元，這個售價還是很吸引的。

有人說這款車不過是奇瑞瑞虎9的插電混動版車型，沒錯，從外觀上來看這款車大概率是基于瑞虎9的平臺改造而來。但是在搭載C-DM插混系統(tǒng)之后，這臺車的售價居然比瑞虎9還要低那么多，似乎也沒什么好指責(zé)的了。

 

我們先來了解一下這款新車。外觀部分整體車身線條跟瑞虎9還是非常接近的，最大的不同點(diǎn)在于它采用了類似封閉式造型的前臉，更加突出其作為新能源車的身份。至于其他部分，流暢的線條、飽滿的車身，滿足了我們對于中大型SUV那種大氣外形的期待。

 

側(cè)面看起來簡潔大氣，沒有過多的修飾，但是各種曲線構(gòu)成的型面讓它看起來有足夠的立體感。當(dāng)然，多條幅鍍鉻輪轂的使用也讓它看起來更顯高級了。風(fēng)云T9的長寬高是4795/1930/1738（1741）mm，軸距為2770mm，七座版本對應(yīng)的車身高度為1741mm。在中大型SUV當(dāng)中屬于中規(guī)中矩的尺寸，作為參考，傳祺GS8的車身長度為4980mm。

 

尾部方面主打一個干凈利落，連排氣管都是采用了隱藏式的設(shè)計，畢竟這臺車的賣點(diǎn)在于插電混動系統(tǒng)，弱化發(fā)動機(jī)的存在還是有必要的。其他方面，車尾頂部有擾流板，底部的下包圍也頗有設(shè)計感，干凈利落的同時，也有注重視覺效果的平衡。

 

進(jìn)入車內(nèi)，同樣是目前比較流行的簡潔雙屏設(shè)計，15.6英寸的懸浮式中控屏尺寸足夠大，內(nèi)置8155芯片，支持5G千兆以太網(wǎng)，也是當(dāng)下比較主流的配置了。另外像當(dāng)下許多新車都會有的全景天窗、7安全氣囊（標(biāo)配遠(yuǎn)端氣囊）、540度全景影像、256色氛圍燈、50w手機(jī)無線快充、高清HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及L2+級輔助駕駛功能都沒有落下。這臺車還配備了帶頭枕音響的SONY 14揚(yáng)環(huán)繞音響以及ENC主動降噪功能，畢竟是中大型SUV，排面得拉起來。

 

另外還有一些在新勢力車型上很常見的舒適性配置，例如靠背/坐墊3檔通風(fēng)3檔加熱；帶10點(diǎn)式按摩的女王副駕；二、三排一鍵放倒，秒變2.1㎡大床等這些關(guān)于空間、舒適性的功能，風(fēng)云T9也都是支持的。所以在配置方面，基本主流的一些功能都已經(jīng)囊括其中。

 

至于動力系統(tǒng)，奇瑞風(fēng)云T9搭載插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)為第五代ACTECO 1.5TGDI混動發(fā)動機(jī)，最大功率為115kW，最大扭矩為220N·m，熱效率達(dá)到44.5%。電機(jī)功率150kW，峰值扭矩310N·m，系統(tǒng)綜合功率為265kW，綜合扭矩為530N·m。傳動系統(tǒng)匹配單擋DHT變速箱，官方稱0-100km/h的加速時間為7.7秒。CLTC純電續(xù)航里程為120km，這一純電續(xù)航屬于目前主流的水準(zhǔn)。

關(guān)于風(fēng)云T9，主要有幾點(diǎn)想聊的。

首先是這套C-DM插混系統(tǒng)，雖然采用DHT混動變速箱方案，這跟其他自主品牌類似。但這臺變速箱是單擋的，意味著發(fā)動機(jī)參與直驅(qū)的輸出會受到一定限制。這套系統(tǒng)的好處在于結(jié)構(gòu)簡單，輸出平順。但同時，需要一臺效率足夠高的發(fā)動機(jī)，以及功率足夠大的驅(qū)動電機(jī)，才能夠讓這臺車在城市、高速等多種工況下都有良好的動力輸出。

 

實(shí)際我們也看到，風(fēng)云T9有一臺熱效率44.5%的1.5T發(fā)動機(jī)，而且功率也不低。驅(qū)動電機(jī)的功率也達(dá)到150kW，在同價位的插電混動SUV當(dāng)中，電機(jī)功率也是算相對高的。事實(shí)上，風(fēng)云A8也采用了同一套動力系統(tǒng)，那臺車做過一次從蕪湖滿油滿電出發(fā)開到深圳的挑戰(zhàn)，驗(yàn)證了這套動力系統(tǒng)在日常行駛當(dāng)中具有現(xiàn)實(shí)意義。

再橫向來看，風(fēng)云T9的競爭對手都是什么車型？

結(jié)合風(fēng)云T9的價格來看，在目前的插電混動中大型SUV當(dāng)中，它確實(shí)是一輛性價比相對突出的車型。像哈弗梟龍MAX、長安UNI-K智電iDD都是風(fēng)云T9的直接競爭對手。但實(shí)際上，這幾款車在產(chǎn)品定義層面還是有一定程度的差異化。

 

梟龍MAX全系雙電機(jī)四驅(qū)，主打的是Hi4四驅(qū)系統(tǒng)帶來的更好操控性；UNI-K智電iDD則還在用舊款插混系統(tǒng)，仍然以高功率的發(fā)動機(jī)作為主要的動力輸出。至于風(fēng)云T9，除了有電驅(qū)化的插電混動系統(tǒng)，還兼具大空間這一家用屬性。在如此便宜的售價之下能有一款各方面表現(xiàn)都比較均衡的中大型SUV，風(fēng)云T9可以說是相當(dāng)卷了。