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其最大家庭 SUV 的全新設(shè)計完美呈現(xiàn)，我們很想在自己的車庫里看到它。
2024 款豐田 Grand Highlander 已然上市多時，然而，這絕非意味著該品牌缺乏出色的產(chǎn)品。不過，倘若您擁有一個大家庭，且無意選購一輛小型貨車，那么可選之項便會寥寥無幾。Sequoia 當(dāng)下僅設(shè)兩排座位，而“常規(guī)”Highlander 的第三排腿部空間，對于任何近乎成年之人而言，皆甚為局促。Grand Highlander 應(yīng)運而生。
切勿誤以為 Grand Highlander 僅僅是 Highlander 的加大版本，誠如其名稱所暗示。雖說 Grand Highlander 與較小的兄弟車型共享 TNGA GA-K 平臺，然而它較其線條更為飽滿的兄弟車型更為內(nèi)斂，卻也更具魅力。
Grand Highlander 較普通 Highlander 長度多出 6.5 英寸，高度增加 2 英寸，寬度拓展 2.3 英寸。其內(nèi)飾與外觀同 Highlander 幾無相似之處。我們試駕了頂配版 Grand Highlander Hybrid Max Platinum，親身感受了這款全新車型。
2024 款豐田 Grand Highlander：沒有徽章的雷克薩斯
豐田在設(shè)計 Grand Highlander 之時未曾冒任何風(fēng)險，最終卻塑造出一款外形俊美的三排座椅車型，車身金屬質(zhì)感濃郁，線條簡潔明快。碩大的格柵相較雷克薩斯 TX 的百葉窗式格柵，要美觀許多。哎！倘若沒有豐田標(biāo)識，此款車極易被誤認(rèn)作雷克薩斯，即便 TX 從未有過相關(guān)生產(chǎn)。加之纖細(xì)的前燈以及嵌入式霧燈外殼，Grand Highlander 的前端與上一代馬自達(dá) CX-9 頗為相似，后者乃是一款極為秀美的 SUV。
腰線上方的單一車身折痕以及略帶雕塑感的車身，令整體外觀維持著整潔、低調(diào)之態(tài)。它規(guī)避了標(biāo)準(zhǔn) Highlander 的子彈頭式后腰，且極有可能隨著時光的流轉(zhuǎn)而保持更佳狀態(tài)。前后比例甚為協(xié)調(diào)，鍍鉻的運用極為精簡，使 Grand Highlander 保持著內(nèi)斂的俊逸。
內(nèi)飾設(shè)計精妙，最大程度地降低了干擾因素，為全體乘客營造了舒適之感。就形狀與布局而言，其與 Highlander 存有相似之處，然而 Grand Highlander 的開關(guān)設(shè)備更為優(yōu)良，儲物空間亦更為寬敞。我們尤為喜愛座椅位置，其與寬大的玻璃以及可控的立柱尺寸相搭配，提供了絕佳的視野。
大尺寸橫向 12.3 英寸信息娛樂觸摸屏乃 Grand Highlander 系列的標(biāo)準(zhǔn)配備，其清晰的圖像與迅捷的響應(yīng)能力令人倍感欣喜。氣候控制按鈕和旋鈕，以及它們處于信息娛樂屏幕下方的位置，近乎完美無瑕。于駕駛時進(jìn)行操作極為快捷，我們實難想出有哪款三排 SUV 能夠比之做得更優(yōu)。
就這一細(xì)分市場而論，最為關(guān)鍵的當(dāng)屬第三排空間。腿部空間達(dá) 33.5 英寸，較細(xì)分市場領(lǐng)導(dǎo)者本田 Pilot 多出一英寸，比普通 Highlander 多出 5.5 英寸。在頭部空間與肩部空間方面，其稍遜于 Pilot ，但此空間對于成年人而言已然充足。
座椅折疊平放后，載貨空間為 97.5 立方英尺，得益于較低的入口高度。這比本田 Pilot、起亞 Telluride和現(xiàn)代Palisade要大得多。家庭一直在等待寬敞的內(nèi)部空間，豐田滿足了這一需求。
駕駛方式和動力
對于如此龐大的車輛而言，駕駛動態(tài)頗為良好。它并非高性能 SUV ，然而 Grand Highlander 出色地把控了自身尺寸，同時給予了卓越的加速表現(xiàn)、優(yōu)良的制動性能以及可控的車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向力度與感覺優(yōu)于同級車中的多數(shù)，Grand Highlander 在高速公路上行駛的感受與在郊區(qū)出行時別無二致。乘坐質(zhì)量平衡甚佳，既不會過硬，亦不會過軟。
動力源自一臺 2.4 升渦輪增壓 4 缸發(fā)動機(jī)與兩臺電動機(jī)，總功率達(dá) 362 馬力，扭矩為 400 磅英尺，能夠驅(qū)動四輪。Hybrid Max 發(fā)動機(jī)與 8 速自動變速箱能夠在 5.6 秒內(nèi)將 0 - 60 加速至 60 英里/小時，對于這般尺寸的汽車而言，此速度已然甚快。油門響應(yīng)甚佳，Grand Highlander 行駛起來活力四溢。值得慶幸的是，鑒于轉(zhuǎn)向、操控以及平衡性，這款全新 SUV 給人的感覺比實際尺寸要小。
我們也毫不費力地調(diào)節(jié)剎車，并順利進(jìn)入轉(zhuǎn)彎。總體而言，它感覺比其雙排穩(wěn)定版更加齊整。
與諸多采用渦輪四缸發(fā)動機(jī)的車輛相仿，在猛烈加速之際會略顯粗糙，然而一旦完成加速，Grand Highlander 便會趨于安靜。于高速公路上安靜地巡航饒有趣味，駕駛平穩(wěn)順暢。我們在一周之內(nèi)行駛了 196 英里，在綜合駕駛狀況之下，油耗為 24.2 英里/加侖，不過我們在運動模式下耗費了頗為可觀的時間。EPA 預(yù)估的綜合油耗 27 英里/加侖定然是能夠達(dá)成的，只是難以斷言在滿載車輛的情形下這些數(shù)字將會如何。
最后的想法
Grand Highlander Hybrid Max 堪稱同類車型中的佼佼者，甚至可稱之為最優(yōu)者。舒適性、空間、易操作性與駕駛方式相互融合，鑄就了一款契合所有標(biāo)準(zhǔn)的家庭友好型汽車。Grand Highlander 外觀與感覺盡顯高檔，駕駛體驗甚為良好，并且就其尺寸而言效率頗高。大家庭定會鐘情于這輛車，從而無需購置諸如雪佛蘭 Suburban 這般的大型汽車。豐田在這一方面表現(xiàn)出色，其絕對物超所值。