在如今的車市中，盡管內(nèi)卷很嚴重，但大多數(shù)人還是會考慮一些賣得比較好的車型，畢竟銷量好的車型在產(chǎn)品方面勢必不會太差。而豐田卡羅拉銳放單月銷量穩(wěn)定在1萬多，2024年4月份的銷量也有12063輛，排在緊湊型SUV細分市場的第八名，這樣的成績已經(jīng)是很優(yōu)秀了，那么這款車到底值不值得入手呢？

 

首先來看價格，目前在售的卡羅拉銳放指導售價區(qū)間為12.98-18.48萬元，這個價格其實還是比較高的，不過目前卡羅拉銳放的優(yōu)惠力度也比較大。就拿卡羅拉銳放的2.0L版本來看，只需要在店內(nèi)上保險就可以在我們當?shù)赜?.5萬元的限時促銷，優(yōu)惠后的裸車最低價來到9.48萬元，這個價格確實是很有吸引力了，畢竟卡羅拉銳放的入門版也是自動擋，只不過相對中高配車型的配置要低一些。

 

造型上，卡羅拉銳放還是一如既往的“豐田”風格，該車有著大尺寸的點陣式進氣格柵，中間有著豐田標志性的“牛頭標”，兩側(cè)也是相對凌厲的大燈組，整個造型還是比較有攻擊性的。不過前臉的攻擊性比較強，卡羅拉銳放車身和尾部就顯得比較常規(guī)了，側(cè)身和尾部并沒有其他多余的亮眼設計，一切顯得中規(guī)中矩。

 

而在尺寸方面，卡羅拉銳放的長寬高分別為4460/1825/1620毫米，軸距為2640毫米，對于一款緊湊型SUV來說，卡羅拉銳放的尺寸確實一般，相較于其他主流的緊湊型SUV來說，在尺寸這方面確實是要差上不少。

 

來到車內(nèi)，卡羅拉銳放也是采用了相對簡潔的車內(nèi)布局和設計，并且實拍車型的車內(nèi)還加入了棕色配色，雙拼配色也讓車內(nèi)更有質(zhì)感。值得一提的是，也采用了7英寸的全液晶儀表盤，并且是全系標配，中控屏則是懸浮式的設計，也支持CarPlay、CarLife、Hicar三種手機互聯(lián)，哪怕說低配車型原車并不支持4G網(wǎng)絡、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導航等功能，有了這幾項手機互聯(lián)以后，也能擁有較強的實用性。

 

卡羅拉銳放的座椅也是采用和內(nèi)飾同色的色彩搭配，盡管在高配車型上才能看到仿皮材質(zhì)的座椅，但不得不說，卡羅拉銳放的座椅支撐性確實不錯，坐上去也比較舒服。而卡羅拉銳放的后排空間也完全夠用，以我175cm的身高為例，在前排調(diào)好位置后，來到后排腿部還有一拳三指的余量，坐墊也是比較厚實的，所以對于家用來說卡羅拉銳放還是很合適的。

 

在動力部分，目前在售的卡羅拉銳放提供2.0L+CVT和2.0L油電混動兩套動力，其中2.0L版本為純?nèi)加桶姹荆畲蠊β蕿?71馬力，最大扭矩為205牛·米，這套動力不算很強，但也完全不弱，其油耗已經(jīng)是比較低了，對于大多數(shù)人來說也比較合適，畢竟價格相對也要低一些。而卡羅拉銳放的2.0L油電混動版本除了采用2.0L發(fā)動機以外，還有一臺最大功率為83千瓦的電機，匹配E-CVT電子無級變速箱，相較于2.0L燃油版的動力來講，油電混動版的動力更強一些，并且靜謐性和平順性也更高，燃油經(jīng)濟性也更高，平均百公里油耗都不會超過6個，雖然不能上綠牌，但也無需單獨充電，只需要加油即可帶來較高的燃油經(jīng)濟性。

編輯點評：

其實看完卡羅拉銳放以后，大家也會發(fā)現(xiàn)這款車在單一的某一方面并沒有特別突出的點，不過在燃油車領域，卡羅拉銳放的經(jīng)濟性是很高的，加上各方面沒有明顯特點，但也沒有明顯詬病的地方，上市到目前為止的口碑和銷量一直都比較穩(wěn)定，因此在意可靠、耐開、省油等方面的話，那么卡羅拉銳放還是很值得考慮的，畢竟如今卡羅拉銳放的優(yōu)惠力度也很大，銷量也說明這款車確實值得重點考慮。