打2024年開(kāi)年，不少車(chē)企就打響了力度更大的價(jià)格戰(zhàn)，798的秦子、998的銀河L6、14萬(wàn)的天籟、18萬(wàn)的奧德賽……但從銷(xiāo)量上來(lái)說(shuō)，通過(guò)降價(jià)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量立竿見(jiàn)影的車(chē)型可并不多。根據(jù)4月份轎車(chē)銷(xiāo)量榜來(lái)看，前十名中比亞迪占了四個(gè)席位，其中海鷗、秦PLUS DM-i、驅(qū)逐艦05單月銷(xiāo)量過(guò)兩萬(wàn)，三臺(tái)車(chē)加起來(lái)已經(jīng)超過(guò)不少品牌的單月銷(xiāo)量了。

而正所謂有人歡喜有人憂，緊隨秦PLUS DM-i、驅(qū)逐艦05降價(jià)的長(zhǎng)安啟源A05卻銷(xiāo)量低迷，同為混動(dòng)、價(jià)格更低，銷(xiāo)量卻只有3000+，難道大家根本不認(rèn)長(zhǎng)安的混動(dòng)？

長(zhǎng)安啟源A05一開(kāi)始的定價(jià)是8.99-13.29萬(wàn)元，隨著秦PLUS DM-i、驅(qū)逐艦05的價(jià)格進(jìn)一步下探，官方也調(diào)整了A05的價(jià)格，并以真香版來(lái)吸引買(mǎi)家，價(jià)格來(lái)到了7.89-10.99萬(wàn)元。而且不光降價(jià)，配置也同步進(jìn)行了提升，比如入門(mén)版車(chē)型的配置直接升級(jí)為此前的次低配車(chē)型。

而且從賣(mài)相上來(lái)看，長(zhǎng)安啟源A05的動(dòng)力性能和純電續(xù)航都比秦PLUS DM-i稍強(qiáng)一些，且尺寸方面在長(zhǎng)、寬、軸距上都有一定優(yōu)勢(shì)，明眼人都知道后到場(chǎng)的長(zhǎng)安啟源A05做足了功課。

那么問(wèn)題來(lái)了，兩臺(tái)車(chē)的銷(xiāo)量為啥差這么多？這里不得不說(shuō)在這個(gè)價(jià)位，比亞迪的品牌、DM-i動(dòng)力都是更能吸引買(mǎi)家的，秦PLUS DM-i的銷(xiāo)量一如既往很好，市場(chǎng)保有量大，后期流通、維修什么的都更理想，花十萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)的朋友自然是很務(wù)實(shí)的，要么圖個(gè)自主車(chē)型的性?xún)r(jià)比，要么圖個(gè)合資車(chē)的口碑，長(zhǎng)安啟源A05銷(xiāo)量一直不溫不火，配置雖小有優(yōu)勢(shì)，但也到不了拉開(kāi)差距的地步。

另外，除了純電續(xù)航和動(dòng)力略強(qiáng)以外，尺寸上的優(yōu)勢(shì)在實(shí)車(chē)上真的不明顯，秦PLUS DM-i的后排也很大了。拉開(kāi)車(chē)門(mén)，低配的長(zhǎng)安啟源A05座椅是織物的，換仿皮的要加錢(qián)，秦PLUS DM-i則是全系標(biāo)配仿皮。而且7.89萬(wàn)元的入門(mén)版車(chē)型，沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口、音響只有2個(gè)揚(yáng)聲器、USB接口數(shù)量?jī)H為1個(gè)、后排座椅不支持比例放倒、沒(méi)有前后雷達(dá)。以上都是很影響使用感受的，換句話說(shuō)，長(zhǎng)安啟源A05的入門(mén)版只適合買(mǎi)來(lái)當(dāng)跑滴滴的工具車(chē)，想要用來(lái)家用或者說(shuō)兼顧家用，低配真的有些寒酸了。

其實(shí)啟源這個(gè)產(chǎn)品序列對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)顯得非常重要，4月份新能源車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)和燃油車(chē)形成了55開(kāi)的局面，其中混動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量占比是明顯高于純電車(chē)型的。盤(pán)子很大，啟源這條主打親民的混動(dòng)路線能否崛起是關(guān)鍵。眼下深藍(lán)、阿維塔以及自己的CS系列都沒(méi)有一臺(tái)真正意義上處于頭部位置的爆款車(chē)型，合資系又拉胯，啟源這手用來(lái)解決問(wèn)題的牌，目前來(lái)看打的也是不溫不火。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)公布的 2024 年一季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)在 2024 年一季度營(yíng)業(yè)收入為 370.23 億元，同比增長(zhǎng) 7.14%，然而凈利潤(rùn)僅為 11.58 億元，同比大幅下滑 83.39%。營(yíng)收增加，凈利潤(rùn)卻下降，長(zhǎng)安汽車(chē)真的是為了卷不惜代價(jià)。啟源的兩款車(chē)型A05和Q05到場(chǎng)較晚，面對(duì)的壓力很大，官降之后沒(méi)收到想要的效果，這無(wú)疑對(duì)啟源這條產(chǎn)品線造成了很大打擊。

其實(shí)不只是啟源A05，去年熱賣(mài)的深藍(lán)系今年銷(xiāo)量也開(kāi)始下滑，重點(diǎn)是銷(xiāo)量下滑出現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)之后。今年2月底，深藍(lán)官方帶來(lái)了SL03 和 S7 榮耀版車(chē)型，現(xiàn)金優(yōu)惠10000 元。優(yōu)惠后，深藍(lán) SL03 榮耀版起售價(jià)為 13.99 萬(wàn)元，深藍(lán) S7 榮耀版起售價(jià)為 14.99 萬(wàn)元。相比去年，優(yōu)惠后的兩臺(tái)車(chē)銷(xiāo)量反而降低了。綜上，通常來(lái)說(shuō)放價(jià)之后銷(xiāo)量多少都會(huì)正向增長(zhǎng)，但這似乎對(duì)于啟源、深藍(lán)乃至整個(gè)長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)非但不好使，銷(xiāo)量還降低了。

編輯總結(jié)

咱們暫且拋開(kāi)其它車(chē)型不談，就啟源A05來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)確實(shí)存在賣(mài)相不夠的因素。拿比亞迪秦PLUS DM-i的成交量來(lái)看，入門(mén)車(chē)型的銷(xiāo)售占比非常高，大家普遍都是圖個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且大比例用戶(hù)是買(mǎi)來(lái)做網(wǎng)約車(chē)使用的同時(shí)，兼顧家用。雖然啟源A05在尺寸和動(dòng)力方面有優(yōu)勢(shì)，但優(yōu)勢(shì)并不算突出。而在直觀的到店看車(chē)環(huán)節(jié)，啟源A05的入門(mén)車(chē)型配置確實(shí)不好看，常用的配置是有所缺失的。所以回歸到面子和里子的問(wèn)題上，想要賣(mài)的過(guò)比亞迪秦PLUS DM-i是很難的，且還有一眾優(yōu)惠很大的合資競(jìng)品。從目前長(zhǎng)安啟源A05的月銷(xiāo)量來(lái)看，恐怕7.89W還不夠，不行來(lái)個(gè)6.99W再試試？