比亞迪又被拆了，我記得上一次是海豹被日本拿去拆了，這一次是美聯(lián)社直接把海鷗弄過(guò)去拆了。估摸著，這個(gè)拆之前，想看一下幾萬(wàn)塊錢的車到底有多偷工減料。

可最后美國(guó)網(wǎng)友的評(píng)論說(shuō)，這么低的價(jià)格，他們認(rèn)為我們應(yīng)該就可能就造一老頭樂(lè)吧，但沒(méi)想到正兒八經(jīng)造出來(lái)一臺(tái)車。

 

不相信價(jià)格這么低還能造代步車

美聯(lián)社把它弄過(guò)去拆的時(shí)候，美國(guó)網(wǎng)友都感慨，要是以比亞迪就造海鷗這個(gè)能力。把這個(gè)車弄到美國(guó)去賣，你別說(shuō)，現(xiàn)在他們是加收100%的關(guān)稅了，你就加收200%的關(guān)稅，人家說(shuō)了這車也有競(jìng)爭(zhēng)力。

因?yàn)閮r(jià)格實(shí)在是便宜，在美國(guó)那邊人力成本可能高了，然后各種各樣的稅費(fèi)用加起來(lái)之后，根本不可能以這么低的價(jià)格，給你造出這么一臺(tái)代步車來(lái)。

 

而且他們還說(shuō)通用福特怎么辦，因?yàn)閮r(jià)格實(shí)在太便宜了。所以其實(shí)他們也在擔(dān)憂一個(gè)事情，就是我們的車造的價(jià)格這么便宜，還能夠把這個(gè)車，造的超出他們的預(yù)期，到時(shí)候他們自己本國(guó)的汽車企業(yè)怎么辦。

 

為何美日會(huì)選擇拆比亞迪的車

說(shuō)實(shí)話，確實(shí)目前咱們?cè)谛履茉催@一塊走得還是比較快的，甚至在某些領(lǐng)域已經(jīng)走在了世界的前列。

所以才會(huì)出現(xiàn)原來(lái)的汽車強(qiáng)國(guó)美國(guó)、日本把比亞迪的車弄過(guò)去拆，當(dāng)然了，它為什么偏偏要拆比亞迪的車呢？確實(shí)比亞迪在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在是新能源的龍頭老大。

 

一年幾百萬(wàn)的銷量，包括在世界上，其他一些國(guó)家，逐漸的也在鋪開市場(chǎng)，人家也看在眼里。

雖然說(shuō)，目前美國(guó)，不是咱們的主要新能源市場(chǎng)，畢竟人家也要保護(hù)本國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)。

 

而且對(duì)咱們收的關(guān)稅也不便宜，但是未雨綢繆嘛，人家也急對(duì)不對(duì)。萬(wàn)一你這個(gè)車，確實(shí)你價(jià)格又低，質(zhì)量甚至可能比我們還好，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈又這么健全。萬(wàn)一我要放開，你以后進(jìn)到我國(guó)內(nèi)來(lái)，那我怎么打。

即使咱們就是不進(jìn)到美國(guó)國(guó)內(nèi)，美國(guó)作為傳統(tǒng)的汽車強(qiáng)國(guó)，在世界上其他市場(chǎng)，它也有比較高的市場(chǎng)占有率。

 

那么咱們自主品牌出海的話，必然會(huì)跟他們硬碰硬。這個(gè)時(shí)候，如果咱們的質(zhì)量，比他們更好，價(jià)格比他們更低。

那么，在那些適合新能源使用的，尤其是像熱帶國(guó)家，那么是不是我們的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)呢？那么他沒(méi)有理由不擔(dān)憂。

 

總結(jié)

所以，這一次美聯(lián)社，把海鷗拿過(guò)去拆完之后，估計(jì)看了之后，他們也有點(diǎn)急。因?yàn)槟阏嬉蹅兇騼r(jià)格戰(zhàn)的話，估摸著老美也夠他喝一壺的。

當(dāng)然話又說(shuō)回來(lái)，咱們的國(guó)產(chǎn)車被老外拿來(lái)拆這個(gè)事情，這不是第一起，也不是第二起，以后還會(huì)有這樣的事情。

隨著咱們這個(gè)自主品牌越來(lái)越強(qiáng)，在整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)上，占有率越來(lái)越高，以后拆咱們國(guó)產(chǎn)車的會(huì)越來(lái)越多，你愿意看到這樣的事情嗎？