提到美式SUV，浮現在大家腦海里的一定是身材魁梧的“油老虎”了，不過隨著發動機技術的升級，高油耗的時代已經過去，同時隨著家用需求的增多，車內空間充裕的美式SUV再度成為了熱門，今天我們就來對比一下凱迪拉克XT6與福特探險者到底該如何選。參考成都地區的優惠售價，以31.27萬的凱迪拉克XT6七座四驅風尚型和30.98萬的探險者EcoBoost 285后驅風尚版七座為例。（以下簡稱凱迪拉克XT6和探險者）

 

 

外觀對比：

凱迪拉克XT6作為一臺擁有純正美式血統的中大型SUV，粗獷寬厚車身彰顯出強壯的力量感。前臉采用盾形中網設計，內部采用點陣式鍍鉻結構，分體式“獠牙”大燈組也增加了前臉的兇狠度。車側面造型敦實，粗壯線條和車柱帶來了優異的被動安全性能，腰線保持平直銳利的延伸，裙邊則加入鍍鉻飾條增添豪華氣息。車尾整體保持相對敦實平整的結構，尾窗和側邊飾條加入了黑色涂裝，尾燈組采用呼應頭燈的L型造型，中間也使用鍍鉻條貫穿連接，車底單獨的尾喉結構也強化整車尾部氣勢和力量感。

 

探險者同樣承襲了美式SUV的硬朗特性，前臉采用近似矩形的前格柵結構，內部由多層短飾條構成，環形燈帶延伸至兩側大燈組，并采用雙層式的燈帶結構。探險者的C柱采用單獨的前傾設計，將車窗區域進行了切割劃分，鋒利的邊角與內凹車門型面相結合，并搭配了車底和輪眉區域的黑色組件。車尾造型平直厚重，側面直線延伸至車尾，形成方正環繞式造型。貫穿式尾燈加入了內嵌鍍鉻條，并通過C型燈帶拐角增加立體感。車尾底部區域采用了層疊式的黑色包圍件，并加入了雙出菱形尾喉結構。

 

內飾對比：
凱迪拉克XT6的座艙內采用大量軟性面料的覆蓋，并加入了厚重輪廓的飛翼式臺面結構，中部區域采用分層式的劃分，中央區域配備8英寸液晶屏，下方則為觸控式空調控制。儀表盤采用液晶屏與機械指針，車機內則內置CUE智聯系統，能提供GPS、藍牙、CarLife/CarPlay等功能，并且支持4G互聯和OTA升級。在智駕輔助方面，整車標配ESS安全系統，但整體輔助級別僅達L1級。

 

福特探險者內飾融合了更多科技元素，中控臺邊角清晰方正，臺面結構錯落有致，內飾采用皮質面料和鍍鉻飾條組合搭配，主副駕區域配有雙聯屏布局，儀表則采用單獨液晶屏顯示，27英寸的中控屏內置新一代SYNC智聯系統，內部配有GPS導航、多媒體娛樂、實時信息、車聯網及4G網絡等主流功能，智駕方面標配Co-Pilot360系統，讓整車擁有了L2級的輔助支持。

 

空間對比：

凱迪拉克XT6擁有5056*1964*1777mm，軸距達2863mm，定位中大型SUV。車內采用7座布局，靈活滿足不同家庭的多樣化需求。凱迪拉克對舒適性的追求體現在座椅設計上，采用仿皮面料包覆，并搭配充實的海綿填充，為乘客提供優質的舒適體驗和全面支撐性。儲物方面，凱迪拉克XT6的后備廂有著257—922L的調節空間，能夠輕松應對日常購物和長途旅行等裝載需求。

 

探險者車身尺寸為5063x2004x1778mm，軸距3025mm，從參數上看相比凱迪拉克XT6更有優勢，車內同樣提供7座布局。座椅采用仿皮包覆，簡約的造型加上飽滿充實的填充物飽滿，確保乘坐舒適性與良好支撐。車內采用棕黑色的配色方案為主，通過全景天窗采光效果避免了車內的壓抑感，將車內座椅都進行放平，則整體車內裝載空間可達2487L，相較凱迪拉克XT6更有優勢。

 

動力對比：

凱迪拉克XT6標配2.0T+9AT的總成組合，能輸出174kW（237Ps）和350N·m的動力數據。為了保證整車駕駛的輕盈感，油門調校偏向積極，1500rpm低轉速下即能提供充足動力，整車還增加了48V輕混動力系統，優化了啟停平順性，還增加了50N·m的電機輔助，使駕駛更為輕盈。凱迪拉克XT6采用麥弗遜和多連桿的結構組合，在調校風格上呈現出獨特的厚重感，粗壯的擺臂和柔和的阻尼，能夠有效吸收路面的顛簸，提供平穩乘坐體驗，整車帶有一套適時四驅，在保證公路行駛穩定性的同時在戶外非鋪裝路面也能帶來更好的通過性能。

 

福特探險者則標配2.3T+10AT的總成架構，擁有203kW（276Ps）和425N·m的動力數據，這個參數已經媲美部分3.0T V6車型，而從實際駕駛體感來看，探險者的加速表現和動力的底蘊相比凱迪拉克XT6更為領先，同時10AT與油門緊密配合，確保行駛和換擋流暢。懸掛采用連桿支柱與多連桿結構，底盤整體表現緊致厚重，不過這個價格只能選擇到探險者的后驅版本，因此在復雜路況下的通過性能會有所打折。

 

寫在最后

作為當前國內美式中大型SUV中的代表車型，凱迪拉克XT6與探險者均憑借可觀的車內空間和硬派風格獲得了消費者的認可，但在同價位區間來看，凱迪拉克XT6的優勢在于品牌和四驅系統，探險者的優勢則在于智能化配置及動力表現，不知道你會如何選擇這兩款車型呢？