進入5月，五一假期的到來，消費需求集中釋放，車市迎來了一波短暫的小高峰，從乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，5月第一周乘用車銷量零售37.5萬輛，同比去年同期增幅高達67%，環(huán)比上月也有46%的明顯增長。

與此同時很多新品車型在經(jīng)過北京車展的聚焦亮相之后，陸續(xù)開始登場，對潛在受眾來說也是一個刺激增長點。而圖說汽車從本周起，會推出一個固定的推薦車型主題，每周一款主推產(chǎn)品，5月第二周，我們主推增程車型為——哪吒L。

哪吒L不是太火的車，但是如果是增程、300公里純電續(xù)航，那可就真的沒幾輛了。尤其是頂配車型還有一個紅衣大叔聯(lián)名款，更是和周鴻祎高熱個人IP強行綁定，有多少人會因為這個紅衣大叔下單還另說，但是可以肯定，不少人因為紅衣大叔的各種“花招”，都關(guān)注到了哪吒L這款車。

對急需熱度和營銷的哪吒來說，何嘗不是另一種層面的雙贏，畢竟當下車市如今就是盛行“黑紅也是紅”“流量至上”的風(fēng)氣和理念。

說多了，我們還是看回這款車，哪吒L在整個5月也算得上是重磅產(chǎn)品，尤其是打開了超級增程的閥門，相信之后理想、深藍、問界都可能出大電池版本的增程式車型。12.99萬的起售價格也是讓不少人感受到了誠意，但是心動之余，難免會有疑問，哪個版本最值得入手？更推薦哪款？

推薦版本

一句話概括就是，有預(yù)算直接上頂配，雖然名字磕磣，但是車是無辜的。

如果預(yù)算吃緊，那就上13.69萬的閃充入門版就可以。

先來梳理一下哪吒L的基礎(chǔ)產(chǎn)品力，定位中型SUV，增程式身份，符合當下車市的熱門需求。長寬高分別為4770*1900*1660mm，軸距2810mm，在中型SUV領(lǐng)域數(shù)據(jù)只能說中規(guī)中矩，不是特別有優(yōu)勢，但也能保證相對出色的用車體驗。

產(chǎn)品解讀

我們來看哪吒L給自己的定位，年輕剛需、家庭智能超級增程SUV。

定位清晰，概括精準，目前的哪吒品牌，的確是需要接受度更高的年輕受眾群體，且更適合小家庭用車。智能也很好理解，高通驍龍8155芯片標配，和主流的8295芯片車型相比可能有一定差距，但是結(jié)合價位來看，受眾都能夠包容哪吒L的8155。

其次就是超級增程，一來是浩智增程2.0系統(tǒng)，增程器無感啟動，噪音只增加1分貝。

第二個亮點就是哪吒L這次的秘密武器——寧德時代40度閃充大電池，搭載了寧德時代最新的電芯技術(shù)，充電倍率2.6C，30-80%的電能補充只需要19分鐘，沖得快還跑得遠，純電續(xù)航超300km，滿油滿電綜合續(xù)航超1300km。對比現(xiàn)如今市面上的增程式產(chǎn)品來看，是有明顯的優(yōu)勢，超級增程也算名副其實。

哪吒L其實還有一個亮點，就在于它的車身安全性，哪吒L的宣發(fā)表示，哪吒L的鋼強度媲美戰(zhàn)略核潛艇，另類的宣傳方式，還正式一下就讓人記住了。不過山海平臺以及三縱七橫+12組立體加強環(huán)，讓哪吒L的車門防撞梁抗拉強度達到2000MPa，媲美戰(zhàn)略核潛艇。中汽研測試中頂部承重達到8.4噸，總的來說，車價打折，但是安全不打折還有明顯優(yōu)勢。

購車指南

價格解讀

目前新車提供4款車型，售價分別是12.99/13.69/14.99/15.99萬不等。

解讀一下購車權(quán)益，定金2k抵扣4k，相當于車價直接便宜兩千。

然后就是5000元的金融產(chǎn)品，還有家用充電樁，三電免費質(zhì)保、道路救援以及免費OTA升級，流量贈送3年。哪吒車主置換額外享受5000元的增換購補貼，也算是響應(yīng)國家現(xiàn)階段的政策。劃重點的是，310閃充紅衣版本還額外享受5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，也就是說價格直接變成了12.79-15.29萬。

車型解讀

12.99萬作為入門版車型，并沒有搭載寧德時代的40度閃充電池，電池供應(yīng)商是國軒高科，CLTC純電續(xù)航220km，但是一樣享受首任車主終身質(zhì)保政策，有無鑰匙進入和啟動，還有3.3kW的對外放電，主動進氣格柵。隱藏式數(shù)字儀表盤代L2輔助駕駛和360全景影像，還有8155芯片以及地平線征程3芯片等等。

基礎(chǔ)配置也算豐富，看上去不拉胯，12.79萬的門檻也不算高，只是沒有全景天窗和座椅加熱等功能，不過和同價位車型相比，只能算是中規(guī)中矩，沒有太明顯的優(yōu)勢。

到了13.69萬的310閃充車型，才算是邁入了寧德時代40度電池的門檻，才能感受到官方宣傳的“一周一充電，半年一箱油”的魅力，而且對比入門版車型只增加了7000元，算上優(yōu)惠13.49萬就能買，CLTC純電續(xù)航就能到310km，輪轂尺寸也有提升，配置層面沒有太大的變化。

14.99萬的閃充Pro車型，算是次頂配，優(yōu)惠后到了14.79萬。

對比310閃充，價格門檻直接提升了1.3萬元，算上優(yōu)惠也要13.49萬，跨度不算小，但是配置多了不少，前后排頭部氣簾都有搭載。全車安全帶未系提醒，以及疲勞駕駛提示和DOW開門預(yù)警，車內(nèi)攝像頭，多了4個超聲波雷達，多了4個毫米波雷達，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，并線輔助、自動泊車入位、遙控泊車、自動變道輔助、循跡倒車，還有電動后備廂、后備箱位置記憶以及隱藏式門把手和可開啟全景天窗、前排多層隔音玻璃，以及面部識別，無線充電和行李廂12V電源接口，代前排座椅加熱通風(fēng)和按摩，還有頭枕揚聲器，前排電動座椅的記憶功能，和后排可調(diào)節(jié)按鈕，第二排座椅也能加熱，還帶后排小桌板，多了7個喇叭和64色氛圍燈。對在乎預(yù)算的消費者來說，還是310閃充更有性價比，但是對注重用車體驗的消費者來說，閃充Pro這1.3萬增加的配置，也算是物有所值。

最后就是紅衣大叔聯(lián)名版本，紅衣閃充版，本來定價要比閃充Pro版本高一萬，但是現(xiàn)階段享受了疊加優(yōu)惠后，門檻到了15.29萬，對比次頂配車型，相當于只貴了5k，但多了智能壓縮機的雙開門冰箱，鎖車也能使用，兩天費一度電。以及15.6英寸LTP材質(zhì)的副駕駛娛樂屏，輪胎也變成了米其林的。冰箱彩電大沙發(fā)算是上齊了，帶來的舒適度和駕乘體驗的提升，也是顯而易見，所以說如果預(yù)算足夠，那就直接上頂配，對比次頂配只貴了5k，性價比也算不錯。