小米汽車2024年累計(jì)銷量超13萬輛，是一家去年才開始交付新車的新勢力車企，目前就一款車，就是大家熟悉的小米SU7，也是一款網(wǎng)紅車型，萬萬沒想到2025年1月就開始召回了，也不知道車主看到召回公告后的心理陰影面積有多大？

比亞迪去年銷量更高，2024年全年累計(jì)銷量超400萬輛，這個(gè)銷量成績非常牛，方程豹豹5初期銷量低迷，官降5萬元后銷量才有扭轉(zhuǎn)，月平均銷量超5000輛，豹5上市后，也因?yàn)槊襟w各種測試，以及豹5各種崴腳短軸，成為網(wǎng)紅車，現(xiàn)在召回車輛6843輛，對用戶來說還算負(fù)責(zé)。

特斯拉2024年全年累計(jì)銷量超48萬輛，這次一下召回33.5萬輛，銷量大召回多，看上去也沒有啥問題，但是，本次召回是被動(dòng)召回，需要引起用戶的注意。

五菱悅也本來銷量就低，這次召回1116輛，也需要引起用戶注意。

本田在內(nèi)市場一路下滑，2024年銷量更是低迷，這次召回的大部分是老車型，車型多，數(shù)量多，總計(jì)超100萬輛，如此大規(guī)模的召回也只有本田可以做到了，本田用戶看到信息，盡快去4S店維修更換轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部彈簧。

現(xiàn)代和起亞在國內(nèi)市場存在感越來越差，本次召回車型也是眾多，數(shù)量也多，居多是老車型，需要引起用戶注意。

奇瑞捷豹路虎本次召回車輛超10萬輛，對于銷量低迷的品牌來說也是雪上加霜，嚴(yán)重影響了口碑，需要引起用戶的注意。

捷尼賽思進(jìn)入國內(nèi)市場就銷量低迷，很多消費(fèi)者都不認(rèn)識，更不要說購買了，現(xiàn)在召回542輛捷尼賽思純電GV60、G80、GV70汽車，基本上是半年的銷量了，實(shí)在是有點(diǎn)慘了。

寫在最后：車企召回車輛大家要正反看，一方面車企如果是主動(dòng)召回，還算有擔(dān)當(dāng)，另一方面如果被動(dòng)召回，車企口碑就有待考慮了。

另外，汽車是工業(yè)產(chǎn)品，產(chǎn)品有殘次概率，只要不是普遍問題，車企一般不會(huì)召回，往往是用戶認(rèn)為很多車輛出現(xiàn)問題應(yīng)該召回，而車企認(rèn)識沒有達(dá)到一定的數(shù)量，是個(gè)例，抵制召回，這時(shí)候用戶可以通過投訴反饋給市場監(jiān)督部門，讓車企被動(dòng)召回。