自從全新一代北京奔馳E級(jí)上市之后，新車的銷量數(shù)據(jù)真是不怎么好看，北京奔馳的月銷量能達(dá)到五六萬臺(tái)，但是E級(jí)卻只有大幾千臺(tái)的樣子，不能說特別差，但至少也不算優(yōu)秀了。恰逢新車換代之際，官方表示，銷量的主要影響是零部件短缺造成的。

這一定是和新能源市場(chǎng)的瘋狂競爭有關(guān)的，但現(xiàn)在銷量也在逐步好轉(zhuǎn)，我想新E級(jí)的終端優(yōu)惠也大抵是跟上了，畢竟中國市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)于奔馳標(biāo)這件事，還是會(huì)買單的。

目前國內(nèi)市場(chǎng)在售的新車為北京奔馳E級(jí)長軸版車型，包括E 260L和E 300L，且分別有燃油版和混動(dòng)版可選。而除此之外，根據(jù)我們從奔馳官方的最新了解，全新奔馳E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版（內(nèi)部代號(hào)為W214）將會(huì)在即將開幕的北京車展正式亮相。

劃重點(diǎn)，標(biāo)軸，而且是運(yùn)動(dòng)版，作為參考，該車在香港地區(qū)的售價(jià)區(qū)間為61.7-63.6萬港元，相當(dāng)于折合人民幣57.6-59.4萬元，這基本就是長軸版車型的高配預(yù)算價(jià)格了，即使未來引入中國市場(chǎng)，并不低的價(jià)格真不一定好賣。

但我們看到，新車整體采用了最新一代E級(jí)的家族設(shè)計(jì)，依然提供豪華立標(biāo)和運(yùn)動(dòng)大標(biāo)的版本，包括“花生燈”是有的，且可選裝DIGITAL LIGHT，而運(yùn)動(dòng)版會(huì)提供AMG專屬的造型元素。并且車身尺寸更加緊湊，更像是“精致的豪華”。

最后：正所謂標(biāo)軸和運(yùn)動(dòng)的結(jié)合，簡直就是小資享受大于家用，一定會(huì)是未來單身貴族的優(yōu)選。