在競爭白熱化的20-30萬元新能源SUV市場，嵐圖FREE+的銷量表現正在形成一個全新的“聚焦點位“。

根據最新數據顯示，8月第四周，嵐圖FREE+單周銷量達到1330臺，再度斬獲“30萬內華系車型銷冠”，并位居20-30萬級混動SUV銷量Top2。截至8月31日，其當月累計銷量突破5200臺，穩坐30萬以內華系車型銷量榜首。

對于一家仍處于品牌擴張階段的新勢力而言，這一成績不僅是一份階段性答卷，更反映出新能源市場結構正在悄然變化。而嵐圖FREE+的崛起，在給理想、問界等既有競爭者帶來新的壓力的同時，也憑借“硬核配置+滿配即享”的獨特定位，成為20-30萬級混動SUV市場新的價值變量。

從銷量表現，看嵐圖FREE+的突圍邏輯

如果僅從絕對數字看，嵐圖FREE+的銷量與、問界M7等頭部車型相比，仍存在差距。但其增長速度與突圍姿態卻不容小視——單周1330臺、單月累計破5200臺，這樣的銷量數據，足以說明嵐圖FREE+已經跨越了“市場冷啟動”階段，進入規?；鲩L期。

橫向對比來看，嵐圖FREE+在20-30萬元區間內優勢是相對突出的。

雖然理想L6憑借家庭定位和品牌勢能，長期占據該區間的高銷量，但在價格和配置層面，其實嵐圖FREE+并不遜于這位對手，另外考慮到有“華為全家桶”的加持，讓嵐圖FREE+擁有了更多的價值面。而新款問界M7定價可能要上探到30萬，正好釋放出25萬左右的消費空間，此時聲勢漸強的嵐圖FREE+順勢承接，不僅能為消費者提供購車選項上的補充，更有可能憑借21.99萬元起的親民售價和硬核的智能駕駛及舒適配置，實現混動SUV市場的持續搶跑。

從縱向趨勢看，嵐圖品牌也正在嵐圖品牌正逐步躋身用戶選擇的主流陣營，其市場認可度與用戶偏好度持續攀升。隨著FREE+與夢想家兩款產品的發力，其品牌銷量已躋身新勢力排行第七位。尤其是第35周，夢想家實現2030臺周銷量，重新奪回新能源MPV和高端MPV雙榜第一，說明嵐圖在不同細分市場都具備競爭力，這種多點突破，無疑為嵐圖整體品牌提供了更扎實的銷量支撐。

值得注意的是，嵐圖FREE+的熱銷并非偶然，而是體現了中國新能源市場的一個全新的消費趨勢，在理想、問界之外，消費者正在主動尋找新的價值平衡點。當嵐圖FREE+以更親民的價格門檻切入，同時提供更高階的智能和駕控體驗，這種“質價比+體驗感”的雙重buff，勢必助其快速出圈。

產品力與“智價比”雙向加持，嵐圖正中需求“靶心”

銷量只是結果，嵐圖起跳背后的根本邏輯在于產品力。比如嵐圖FREE+所提出的“智價比”概念，就正好切中當下市場的敏感點。

在智能化配置上，嵐圖FREE+將華為乾崑ADS 4高階智駕系統和鴻蒙座艙5作為全系標配，并搭載包括1顆192線激光雷達、3個4D毫米波雷達在內的29顆高性能傳感器。這種配置在同價位中并不多見，某種意義上甚至形成了“降維競爭”。對于用戶來說，意味著以接近20萬元的價格，享受到了過去30萬以上車型才提供的智能體驗。

在舒適與駕控層面，嵐圖FREE+同樣采取了“打滿配置”的策略。無論是全系標配的“冰箱、彩電、大沙發”，還是24.99萬元版本的空氣懸架與保時捷同款EDC，均體現出廠商在配置層面的“大方”投入。這種策略對比理想L6、問界M7等競品顯得更為直接：消費者不必糾結選裝與加價，購入即是“滿配”。

此外，權益政策的延伸也體現出嵐圖的市場策略。18,000元高階配置禮包、20,000元ADS功能包抵用券，以及終身免費三電質保的承諾，使得嵐圖FREE+在用戶心中形成“購車即安心”的心理預期。與理想L6的4年/10萬公里質保相比，嵐圖在售后維度形成了顯著優勢。

總體來看，嵐圖FREE+通過“硬核配置+價格下探”的組合拳，塑造出一個極具競爭力的價值錨點。它并不依賴單一賣點，而是通過多維度的配置堆疊，構建起清晰的“智價比”標簽。這種打法，恰好契合當下新能源市場消費趨于理性化的趨勢，更多用戶開始愿意為真實體驗買單，而不僅是為品牌溢價買單。

寫在最后：

嵐圖FREE+的銷量表現，既是階段性成績，也是一種市場信號，其所代表的“智價比”邏輯，可能會成為未來華系新能源SUV的一個發展方向——如何在價格與體驗之間找到平衡，如何以更高階的配置滿足用戶對智能、舒適和安全的需求，這些都將決定下一個階段市場格局的走向。

而從品牌視角看，嵐圖通過FREE+和夢想家的雙輪驅動，也正在逐漸完成從“跟跑者”到“挑戰者”的角色轉換。這種銷量表現和用戶口碑的疊加，一定程度上為嵐圖登陸港股提供了底氣，也將驅動品牌正式進入到更高水平的價值競爭層級中去。